Парогазовая установка (англ. Combined Cycle Gas Turbine, CCGT) — часть электрогенерирующей станции (ТЭС, ТЭЦ, ГРЭС), служащая для производства электроэнергии.

Парогазовая установка содержит два отдельных двигателя: паросиловой и газотурбинный. В газотурбинной установке турбину вращают газообразные продукты сгорания топлива.^[1] Топливом может служить как природный газ, так и продукты нефтяной промышленности (дизельное топливо). На одном валу с турбиной находится генератор, который за счёт вращения ротора вырабатывает электрический ток. Проходя через газовую турбину, продукты сгорания отдают лишь часть своей энергии и на выходе из неё, когда их давление уже близко к атмосферному и работа не может быть ими совершена, все ещё имеют высокую температуру. С выхода газовой турбины продукты сгорания попадают в паросиловую установку, в котел-утилизатор, где нагревают воду и образующийся водяной пар. Температура продуктов сгорания достаточна для того, чтобы довести пар до состояния, необходимого для использования в паровой турбине (температура дымовых газов около 500 °C позволяет получать перегретый пар при давлении около 100 атмосфер). Паровая турбина приводит в действие второй электрогенератор (схема multi-shaft).

Широко распространены парогазовые установки, у которых паровая и газовая турбины находятся на одном валу, в этом случае используется только один, чаще всего двухприводный генератор (схема single-shaft). Такая установка не может работать в газовом режиме (с не работающим паровым контуром), так как паровая турбина не может вращаться без пара (нужен пар на холостом ходу, для охлаждение). Также часто пар с двух блоков ГТУ—котёл-утилизатор направляется в одну общую паросиловую установку (дуплексная схема).

Иногда парогазовые установки создают на базе существующих старых паросиловых установок (схема topping). В этом случае уходящие газы из новой газовой турбины сбрасываются в существующий паровой котёл, который соответствующим образом модернизируется. КПД таких установок, как правило, ниже, чем у новых парогазовых установок, спроектированных и построенных «с нуля».

На установках небольшой мощности поршневая паровая машина обычно эффективнее, чем лопаточная радиальная или осевая паровая турбина, и есть предложение применять современные поршневые паровые двигатели в составе ПГУ^[2].

• Парогазовые установки позволяют достичь электрического КПД более 60 %. Для сравнения, у работающих отдельно паросиловых установок КПД обычно находится в пределах 33-45 %, для газотурбинных установок — в диапазоне 28-42 %
• Низкая стоимость единицы установленной мощности
• Парогазовые установки потребляют существенно меньше воды на единицу вырабатываемой электроэнергии по сравнению с паросиловыми установками
• Короткие сроки возведения (9-12 мес.)
• Нет необходимости в постоянном подвозе топлива ж/д или морским транспортом
• Компактные размеры позволяют возводить непосредственно у потребителя (завода или внутри города), что сокращает затраты на ЛЭП и транспортировку эл. энергии
• Более экологически чистые в сравнении с паротурбинными установками

• Необходимость осуществлять фильтрацию воздуха, используемого для сжигания топлива.
• Ограничения на типы используемого топлива. Как правило в качестве основного топлива используется природный газ, а резервного — дизельное топливо. Применение угля в качестве топлива возможно только в установках с внутрицикловой газификацией угля, что сильно удорожает строительство таких электростанций. Отсюда вытекает необходимость строительства недешёвых коммуникаций транспортировки топлива — трубопроводов.
• Сезонные ограничения мощности. Максимальная производительность в зимнее время.

Несмотря на то, что преимущества парогазового цикла были впервые доказаны ещё в 1950-х годах советским академиком С. А. Христиановичем^[3], этот тип энергогенерирующих установок не получил в России широкого применения. В СССР были построены несколько экспериментальных ПГУ. Примером могут служить энергоблоки мощностью 170 МВт на Невинномысской ГРЭС и мощностью 250 МВт на Молдавской ГРЭС. За последние 10 лет в России введены в эксплуатацию более 45 мощных парогазовых энергоблоков. Среди них:

• 3 ПГУ мощностью 450 МВт каждый: 2 на ТЭЦ-27^[4][5] и 1 на ТЭЦ-21^[6]; 3 ПГУ мощностью 420 МВт каждый: 1 на ТЭЦ-16, 1 на ТЭЦ-20, 1 на ТЭЦ-26; 1 ПГУ мощностью 220 МВт на ТЭЦ-12; 2 ПГУ мощностью 121 МВт каждый на ТЭС Международная^[7] — в Москве
• 2 энергоблока мощностью 450 МВт каждый на Северо-Западной ТЭЦ, энергоблоки мощностью 450 МВт на Южной ТЭЦ и Правобережной ТЭЦ, энергоблок в составе двух ПГУ-180 на Первомайской ТЭЦ — в Санкт-Петербурге
• 3 энергоблока Няганьской ГРЭС суммарной мощностью 1269,8 МВт^[8]
• 3 энергоблока на Сочинской ТЭС. Два энергоблока мощностью 39 МВт каждый (1-я очередь строительства). Один энергоблок 80 МВт (2-я очередь строительства)^[9].
• 3 энергоблока на Челябинской ТЭЦ-4, мощностью 247, 247,5 и 263 МВт, соответственно^[10].
• 2 ПГУ мощностью 450 МВт каждая на Калининградской ТЭЦ-2^[11]
• 2 ПГУ мощностью 220 МВт каждая на Тюменской ТЭЦ-1^[12]
• 2 ПГУ мощностью 325 МВт каждая на Ивановской ГРЭС^[13] на основе ГТД-110
• 2 ПГУ мощностью 123 МВт каждая на Казанской ТЭЦ-1
• 2 ПГУ мощностью 110 МВт каждая на Казанской ТЭЦ-2
• 2 ПГУ суммарной мощностью 100 МВт на Шахтинской ГТЭС
• 1 ПГУ мощностью 400 МВт на Шатурской ГРЭС^[14]
• 1 ПГУ мощностью 440 МВт на Краснодарской ТЭЦ^[15]
• 1 ПГУ мощностью 230 МВт на Челябинской ТЭЦ-3^[16]
• 1 ПГУ мощностью 410 МВт на Среднеуральской ГРЭС ОАО «Энел ОГК-5» 
• 1 ПГУ мощностью 410 МВт на Невинномысской ГРЭС ОАО «Энел ОГК-5»
• 1 ПГУ мощностью 220 МВт на Новгородской ТЭЦ
• 1 ПГУ мощностью 110 МВт на Вологодской ТЭЦ
• 1 ПГУ мощностью 424,6 МВт на Яйвинской ГРЭС
• 1 ПГУ мощностью 330 МВт на Новогорьковской ТЭЦ
• 1 ПГУ мощностью 450 МВт на Череповецкой ГРЭС
• 1 ПГУ суммарной мощностью 800 МВт на Киришской ГРЭС (самая мощная парогазовая установка в России в 2014—2017 годах)
• 1 ПГУ суммарной мощностью 903 МВт на Пермской ГРЭС (самая мощная парогазовая установка в России с 2017 года)
• 2 ПГУ суммарной мощностью 235 МВт на Астраханской ПГУ-235 и 2 ПГУ на Астраханской ПГУ-110 (бывшая Астраханская ГРЭС) суммарной фактической мощностью 121 МВт при проектной 110 МВт.
• в различных стадиях проектирования или строительства находятся ещё около 10 ПГУ.

По сравнению с Россией в странах Западной Европы и США парогазовые установки стали широко применяться раньше. На западных ТЭС, использующих в качестве топлива природный газ, установки такого типа используются гораздо чаще.

В компании BMW сделали предположение о возможности использования парогазового цикла в автомобилях. Предлагается использовать выхлопные газы автомобиля для работы небольшой паровой турбины.^[17]

В развитие идеи ПГУ было предложено использовать газогенератор для получения горючего газа из угля, биомассы и проч.

• Переход на парогазовый цикл
• Электростанции на базе парогазовых установок
• Расчет парогазовой установки
• История парогазового цикла в России. Перспективы развития
• [bse.sci-lib.com/article087101.html «Парогазотурбинная установка» в Большой советской энциклопедии]
• Статья П. Андреева «История парогазового цикла в России» из издания «Энергетика и промышленность России»

• 3ысин В. А., Комбинированные парогазовые установки и циклы, М. — Л.,1962.

Двигатели
Двигатели внутреннего сгорания (кроме турбинных) Возвратно-поступательные Количество тактов Двухтактный двигатель двигатель Ленуара Четырёхтактный двигатель Пятитактный двигатель роторный Шеститактный двигатель Расположение цилиндров Рядный двигатель U-образный двигатель Оппозитный двигатель Н-образный двигатель V-образный двигатель VR-образный двигатель W-образный двигатель Звездообразный двигатель вращающийся X-образный двигатель Типы поршней Свободно-поршневые Двигатель со встречным движением поршней дельтообразный Аксиальные Способ воспламенения Дизельные Компрессионные карбюраторные Калильно-компрессионный Калильные карбюраторные Батарейное зажигание Магнето Дуговые и искровые свечи Детали ДВС Поршень Поршневой палец Плунжер Коленчатый вал Ползун Шатун Магнето Свеча зажигания Роторные Двигатель Ванкеля Орбитальный двигатель двигатель Сарича Роторно-лопастной двигатель Вигриянова Комбинированные Гибридные Двигатель Хессельмана
Воздушно-реактивные Основные типы Бескомпрессорные Прямоточные Пульсирующие Турбореактивные Турбовентиляторные (двухконтурные) Турбовинтовые Турбовинтовентиляторные Турбовальные Модификации и гибридные системы Мотокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель Гиперзвуковые прямоточные См. также: Газотурбинные двигатели
Ракетные двигатели Стартовый Разгонный Маршевый Маневровый Химические Жидкостные Закрытого цикла Открытого цикла С фазовым переходом Двигатель Вальтера Другие Твердотопливные Топливно-гибридные Ядерные Термоядерные Газофазно-ядерные Твердофазно-ядерные Солевые Электрические Плазменные электромагнитный ускоритель VASIMR Ионные Электротермические Электростатические Другие Клиновоздушный Двигатель Бассарда
Двигатели внешнего сгорания Паровая машина Двигатель Стирлинга Пневматический двигатель Турбины и механизмы с турбинами в составе По виду рабочего тела Газовые Газотурбинная установка Газотурбинная электростанция Газотурбинные двигатели Турбодетандер Паровые Парогазовая установка Конденсационная турбина Гидравлические Пропеллерная турбина По конструктивным особенностям Осевая (аксиальная) турбина Центробежная турбина радиальная диагональная Радиально-осевая турбина (турбина Френсиса) Поворотно-лопастная турбина (турбина Каплана) Ковшовая турбина (турбина Пелтона) Турбина Турго Ротор Дарье Турбина Уэльса Турбина Тесла Сегнерово колесо
Электродвигатели Постоянного тока Переменного тока Многофазные Трёхфазные Двухфазные Однофазные Универсальные Асинхронные Конденсаторный двигатель Синхронные Бесколлекторные (Вентильный двигатель) Коллекторные Вентильные реактивные Шаговые Другие Линейные Гистерезисные Униполярные Ультразвуковые Мендосинский мотор
Биологические двигатели Моторные белки Актин Динеин Кинезин Миозин Тропомиозин Тропонин Флагеллин
См. также Вечный двигатель Мотор-редуктор Резиномотор