Охайн, Ханс-Иоахим Пабст фон
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Ханс-Иоахим Пабст фон Охайн | |
|---|---|
 Ханс-Иоахим Пабст фон Охайн — научный сотрудник на авиабазе ВВС США в Райт-Паттерсоне (с 1947), главный специалист исследовательской лаборатории ВВС США (с 1963). Снимок 1970-х годов | |
| Дата рождения | 14 декабря 1911[1] |
| Место рождения | Дессау, Герцогство Анхальт, Германская империя |
| Дата смерти | 13 марта 1998[1] (86 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | физик, бортинженер, изобретатель |
| Награды и премии |
Медаль Рудольфа Дизеля[нем.] (1990) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ханс-Иоахим Пабст фон Охайн (нем. Hans Joachim Pabst von Ohain; 14 декабря 1911, Дессау — 13 марта 1998, Мелборн, штат Флорида, США) — немецкий инженер-конструктор и изобретатель. Участвовал в разработке первого турбореактивного самолёта и немецкого турбореактивного авиационного двигателя.
Биография
[править | править код]В 1933 году закончил Гёттингенский университет по курсу физики и прикладной механики.
10 ноября 1935 года запатентовал (патент № 317/38) разработанный им ранее реактивный двигатель.
27 августа 1939 года лётчик-испытатель Эрих Варзиц поднял в небо первый в мире турбореактивный самолет He 178 («Хейнкель 178») с двигателем HeS 3 фон Охайна.
Хотя первый патент на работоспособный газотурбинный (турбореактивный) двигатель был получен Фрэнком Уиттлом, фон Охайн опередил Уиттла в практическом воплощении конструкции турбореактивного двигателя, положив начало практической реактивной авиации.
К несчастью Охайна и Эрнста Хейнкеля, в результате личных трений Хейнкеля с авиационным руководством Третьего рейха (Эрхардом Мильхом, сменившего Эрнста Удета), финансирование разработок двигателей Охайна производилось в недостаточной мере, хотя конструктивно они (например ТРД HeS 011 с тягой 1300 кгс) превосходили турбореактивные двигатели подключившихся к турбореактивному моторостроению фирм Юнкерса (ТРД Jumo) и БМВ (ТРД BMW). В результате к серийному производству двигателей для германских истребителей был принят не двигатель Охайна (фирмы Хейнкель), а двигатель Ансельма Франца Jumo 109—004.
После Войны Охайн встретился со своим британским соперником Фрэнком Уиттлом, и они стали друзьями.
В 1947 году был вывезен в США в ходе операции «Пейперклип», где и получил признание своих заслуг перед мировой авиацией.
В 1970-е годы являлся главным специалистом Лаборатории ВВС США Air Force Research Laboratory Propulsion Directorate.
Профессор Дейтонского института (США), консультант правительства США, почётный профессор Национального аэрокосмического музея США. Умер от гастрита.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Hans Joachim Pabst von Ohain // Encyclopædia Britannica (англ.)
Литература
[править | править код]- Lutz Warsitz. THE FIRST JET PILOT — The Story of German Test Pilot Erich Warsitz. — Pen and Sword Books Ltd., England, 2009. — ISBN 9781844158188, English Edition Архивная копия от 2 декабря 2013 на Wayback Machine
Ссылки
[править | править код]- Hans von Ohain, U.S. Centennial of Flight Commission.
- The official Erich Warsitz Website, inclusive rare videos (Heinkel He 178) and audio commentaries Архивная копия от 28 марта 2019 на Wayback Machine
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Генеалогия и некрополистика | ||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
