Ореанда (яхта)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Орианда | |
|---|---|
| Орiанда | |
.gif) Яхта на рисунке Прохорова из книги П. И. Белавенца «Нужен ли нам флот и значение его в истории России» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | яхта |
| Организация | Черноморский флот |
| Изготовитель | Николаевское адмиралтейство |
| Корабельный мастер | А. С. Акимов |
| Строительство начато | 15 (27) июля 1836 года |
| Спущен на воду | 29 мая (10 июня) 1837 года |
| Выведен из состава флота | 1859 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 27,7 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 7,6 м |
| Осадка | 3,7 м |
| Глубина интрюма | 3,1 м |
| Движитель | паруса |
| Экипаж | 30 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 6/10 |
«Ориа́нда» или «Ореа́нда» — парусная яхта Черноморского флота Российской империи, победитель гонок Санкт-Петербургского императорского яхт-клуба 1848 года. Находилась в составе флота с 1837 по 1839 год, использовалась в качестве учебного, крейсерского и брандвахтенного судна, совершила плавания вокруг Европы с Чёрного до Балтийского морей и обратно, во время Крымской войны находилась в Николаеве и не пострадала. По окончании службы была продана на слом.
Описание судна
[править | править код]Парусная яхта с деревянным корпусом, длина судна составляла 27,7 метра[комм. 1], ширина — 7,6 метра[комм. 2], осадка — 3,7 метра и глубина интрюма — 3,1 метра. Вооружение судна по сведениям из различных источников могло состоять от шести до десяти 8-фунтовых чугунных карронад. Экипаж судна состоял из 30 человек[1][2][3].
Наименование яхты было связано с имением на южном берегу Крыма в районе Ялты, которым начиная с 1836 года владела императорская семья[4].
История службы
[править | править код]Яхта «Орианда» была заложена на стапеле Николаевского адмиралтейства 15 (27) июля 1836 года и после спуска на воду 29 мая (10 июня) 1837 года вошла в состав Черноморского флота России. Строительство вёл корабельный мастер капитан А. С. Акимов[4][5].
В кампании 1834 по 1836 год совершала плавания между черноморскими портами[6]. В 1838 и 1839 годах выходила в крейсерские плавания к берегам Абхазии, при этом 3 (15) мая 1839 года в составе эскадры вице-адмирала М. П. Лазарева принимала участие в высадке десантов, занявших местечки Субаши и Шахо. В кампанию 1840 года ходила между портами Чёрного и Азовского морей[2].
С 1841 по 1847 год в составе эскадр кораблей Черноморского флота в 1852 году находилась в практических плаваниях в Чёрное море[2].
20 апреля (2 мая) 1848 года отправилась из Николаева вокруг Европы на Балтику и, посетив 25 июня (7 июля) и 26 июня (8 июля) Лиссабон, а с 11 (23) по 18 (30) июля Портсмут, 8 (20) августа 1848 года пришла Кронштадт. 13 (25) августа 1848 года выиграла гонку Санкт-Петербургского яхт-клуба на 32 мили, получив императорский приз. В соревнованиях участвовало 11 яхт: пять тендеров и шесть шхун, судейским кораблем гонок был фрегат «Паллада»[2][7]. Вот как описывал гонку в своей книге В. К. Истомин[8]:
Гонка была назначена на тринадцатое августа. Погода была тихая, ветер самый умеренный. Уже в самом начале гонки ясно обозначились преимущества многих балтийских яхт перед «Ориандою», которая и по устарелой конструкции, и по невыгодности положения вскоре оказалась позади всех. На «Орианде» были приняты все меры, чтобы воспользоваться каждой случайностью, всё было рассчитано с целью облегчения успеха: матросы лежали на палубе, чтобы меньше парусило, у рулевого даже были подвязаны уши платком, чтобы ничем не отвлекаться. Гонка шла довольно медленно, как вдруг с юга стали надвигаться тучи и набежал шквал. На яхтах стали убирать паруса… Только этой случайности и ожидал Унковский. Рискуя перевернуться с яхтой, он не только не убрал парусов, под которыми шёл, но почти мгновенно, благодаря превосходной команде, прибавил столько парусов, сколько было возможно. «Орианда» понеслась как птица. Яхта за яхтою оставались позади… Ровно в семь часов вечера «Орианда» бросила якорь у маячного судна — фрегата «Паллада», оставив далеко за собою всех состязавшихся. Иван Семёнович говорил всегда, что это была лучшая минута в его жизни.
«Орианда» удостоилась посещения императора Николая I, который поздравил командира яхты И. С. Унковского и вручил ему «высочайший приз» — позолоченный серебряный ковш, украшенный драгоценными камнями с надписью «Преуспевшему в морских гонках 14 августа 1848 г.», а яхте было присвоено имя «императорская». Сам И. С. Унковский высочайшим указом был произведён в капитан-лейтенанты.
4 (16) сентября 1848 года «Орианда» покинула Кронштадт и взяла обратный курс в Чёрное море. На обратном пути яхта посетила Копенгаген и Плимут, находясь в Атлантическом океане, на параллели Лиссабона выдержала сильный шторм, после чего заходила в Кадис и 10 (22) марта 1849 года пришла в Севастополь[2].
В кампанию 1852 года в составе эскадры кораблей Черноморского флота принимала участие в практическом плавании в Чёрное море. В течение 1853 года находилась в Очакове, а в кампании 1854 и 1855 годов — в Николаеве[2].
В 1856 и 1857 годах совершала плавания по Днепровскому лиману, Бугу и Чёрному морю. В 1858 году несла брандвахтенную службу в Очакове. По окончании службы в 1859 году яхта «Орианда» была продана на слом[2][9].
Командиры судна
[править | править код]Командирами яхты «Орианда» в составе Российского императорского флота в разное время служили[10]:
| Время службы | Звание | Имя и фамилия | Комментарий | Прим. |
|---|---|---|---|---|
| 1834—1836 годы | лейтенант | Е. М. Богданов | В составе гвардейского экипажа командовал яхтой в плаваниях по черноморским портам. До этого на Балтике служил на кораблях «Сысой Великий» и «Фершампенуаз», а также бриге «Уилисс» ходил из Кронштадта на Мальту. НА чёрном море служил на корабле «Память Ефстафия» и люгере «Глубокий», а также выполнял функции адъютанта вице-адмирала М. П. Лазарева. После командования яхтой ушёл в отпуск по болезни с последующим увольнением в звании капитан-лейтенанта. | [6] |
| с 1838 года до мая 1840 года | лейтенант | Р. К. Скаловский | Командовал яхтой во время занятия местечек Субаши и Шахо, а также в плаваниях по Чёрному и Азовскому морям. До этого на кораблях «Пармен» и «Париж» принимал участие в русско-турецкой войны 1828—1829 годов на средиземноморском театре. Служил на бриге «Аякс», фрегатах «Анна» и «Белонна», кораблях «Полтава», «Лейпциг» и «Силистрия», в 1832 году участвовал в Лепантском сражении. После командования яхтой ходил на пароходе «Ладога», состоял редактором журнала «Морской Сборник», служил членом и членом-корреспондентом морского учёного комитета, помощником начальника адмиралтейских ижорских заводов, членом пароходного комитета, членом кораблестроительного технического комитета. В 1860 году уволен со службы в звании генерал-майора. | [11] |
| с мая 1840 года по 1845 год | А. Е. Данилевский | |||
| 1846—1849 годы | И. С. Унковский | |||
| 1852 год | А. Н. Андреев | |||
| 1853 год | Д. В. Ильинский | |||
| 1855 год | А. С. Стройников | |||
| 1856 год | А. В. Фельдгаузен | |||
| 1857 год | Н. И. Ильин | |||
| 1858 год | Е. Г. Банков |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]Ссылки на источники
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 536.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 188.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 378—379.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 187.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 536—537.
- ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 228.
- ↑ Мутьев, 2015, с. 22.
- ↑ Истомин, 1910.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 537.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 188—189.
- ↑ Веселаго XI, 2013, с. 464—465.
Литература
[править | править код]- Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб.: Товарищество Л. Голике и А. Вильборг, 1910. — 318 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Истомин В. К. Адмирал Иван Семенович Унковский. — М., 1910.
- Мутьев А. В. Крым. Спорт. Мир / Балаян Б. С.. — Симферополь: ИТ «АРИАЛ», 2015. — 184 с. — ISBN 978-5-906813-94-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
