Операция Pointblank
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Операция Pointblank | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны | |||
 B-17 из 8-й воздушной армии во время налета на авиазавод в Мариенбурге (9 октября, 1943) | |||
| Дата | 14 июня 1943 — 19 апреля 1944 | ||
| Место | Нацистская Германия, оккупированные территории Франции | ||
| Итог | «…Эффективность Pointblank превзошла наши ожидания» (Карл Спаатс)[1] | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Командующие | |||
|
|
|||
|
|
|||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Операция Pointblank (англ. Operation Pointblank) — кодовое название первой стадии совместных стратегических бомбардировок[англ.] Германии и Франции силами ВВС Великобритании и ВВС США в период, предшествовавший Нормандской операции.
Задачей операции Pointblank было «нанести тяжелый урон дневной истребительной авиации и удержать германскую истребительную авиацию вдали от русского и средиземноморского театров военных действий» (из Касабланкской директивы[англ.]).
Целью первого этапа операции (июнь 1943—1944) была авиационная промышленность Германии. Начиная с июня 1944 центр тяжести операции был перенесен на объекты ракетных сил и нефтехимической промышленности (сентябрь 1944). Накануне высадки в Нормандии в число целей были включены транспортные узлы и военные склады[3]:241. Бомбардировки этих объектов продолжались вплоть до полного окончания военных действий в Европе.
Тактика участников наступления различалась. Британская авиация выполняла, в основном, ночные ковровые бомбардировки городов, а американская действовала в дневное время, нанося прицельные удары по военным объектам.
Касабланкская директива
[править | править код]Касабланкская директива[англ.] давала следующие указания для стратегической авиации союзников:
… первоочередной задачей будет эскалация действий по разрушению и дезорганизации германской военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немцев до такой степени, когда их способность к вооруженному сопротивлению будет безвозвратно утрачена.
План совместных действий
[править | править код]Общий план действий был разработан апреле 1943 года под руководством ген. Айры Икера (англ. Ira C. Eaker). План предусматривал проведение операций против 76 целей; операции планировалось проводить циклами по 18 операций каждые три месяца; предполагалось, что по меньшей мере 12 из каждых 18 операций будут успешными. План определял также ресурсы, отводимые Военно-воздушными силами США для проведения каждого из четырёх трехмесячных циклов — соответственно 944, 1192, 1746 и 2702 бомбардировщика.
Директива Pointblank
[править | править код]В июне 1943 года объединённый комитет начальников штабов США и Великобритании выпустил директиву, уточнявшую задачи, поставленные Касабланкской директивой. В частности, новая директива, наряду с уничтожением германской истребительной авиации, ставила в качестве высшего приоритета уничтожение заводов, производивших истребители. Уничтожение истребительной авиации Германии было необходимо для завоевания господства в воздухе в преддверии высадки в Нормандии. Новая директива была подтверждена решениями Квебекской конференции.
Боевые действия
[править | править код]На первом этапе операции дневные налеты B-17 8-й воздушной армии проходили без истребительного сопровождения. Однако вследствие тяжелых потерь, понесенных во время второго налета на Швайнфурт[англ.] 14 октября 1943 года, названного «чёрным вторником», операции были приостановлены. Возобновление операций последовало только после того, как на вооружение поступили новые истребители с увеличенной дальностью полетов P-47 и P-51.
Итоги операции Pointblank
[править | править код]Операция не позволила добиться уменьшения производства истребителей. «В первом квартале 1944 года производство истребителей в Германии выросло на 30 процентов по сравнению с третьим кварталом 1943 года, а во втором квартале 1944 года удвоилось по сравнению с тем же кварталом.»[4]
В то же время операция позволила отвлечь истребительную авиацию Германии от района высадки войск в Нормандии. На момент высадки там оказалось лишь 80 немецких истребителей, которые смогли сделать 250 боевых вылета, против 13 743 боевых вылетов истребителей союзников.
В результате операции Pointblank германским промышленникам пришлось рассредоточить производство истребителей и деталей к ним с 27 крупных заводов на 729 средних и мелких предприятий, при этом часть из этих предприятий находилась в туннелях, пещерах и шахтах.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Kreis, John F; Cochran, Jr., Alexander S.; Ehrhart, Robert C.; Fabyanic, Thomas A.; Futrell, Robert F.; Williamson, Murray (1996). Piercing the Fog: Intelligence and Army Air Forces Operations in World War II. Washington DC: Air Force Historical Studies Office. p. 241. ISBN 9781428914056
- ↑ French Air Force Crews flew from RAF Elvington during WW2. Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
- ↑
Kreis, John F (1996), Piercing the Fog: Intelligence and Army Air Forces Operations in World War II, Washington DC: Air Force Historical Studies Office, pp. 154, 185, 242, ISBN 978-1-4289-1405-6, Дата обращения: 11 декабря 2008
((citation)): Неизвестный параметр|coauthors=игнорируется (|author=предлагается) (справка) - ↑ Emerson, William R. Operation POINTBLANK: A Tale of Bombers and Fighters USAFA Harmon Memorial Lecture, 1962, p. 4
Ссылки
[править | править код]- Operation Pointblank Архивная копия от 23 марта 2014 на Wayback Machine — док. фильм
- Great Planes: Boeing B-17 Flying Fortress — Documentary Архивная копия от 21 сентября 2016 на Wayback Machine
- AIR FORCE STORY v1c16: «Maximum Effort Oct 1943» Архивная копия от 16 мая 2017 на Wayback Machine — док. фильм (1953)
- How Germany Was Bombed To Defeat Архивная копия от 13 апреля 2016 на Wayback Machine — док. фильм
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
