Операция «Арчуэй»
Основной конфликт: Вторая мировая война
Особая модификация Jeep'а для данной операции.
Дата	март-май 1945 года
Место	Западная Германия
Итог	Победа Британии
Противники
Великобритания Германия
Командующие
Брайан Фрэнкс Густав Адольф фон Цанген
Силы сторон
1-ый и 2-ой полк Особой Воздушной Службы части 15-ой армии
Потери
неизвестно неизвестно

Операция «Арчуэй» (англ. Operation Archway) — кодовое обозначение одной из крупнейших и самых разноплановых операций, проведенных подразделением Особой Воздушной Службой (англ. — SAS) во время Второй мировой войны.

Силы «Арчуэй» находились под командованием подполковника Брайана Фрэнкса и состояли из двух полков Особых Воздушных Служб.

«Арчуэй» первоначально предназначалась для поддержки операций «Пландер» и «Варсити» по форсированию рек Рейн, Рисс и Липпе близ города Везель британской 2-ой армией под командованием генерал-лейтенанта сэра Майлза Демпси. Силы Особых Воздушных Служб продолжали поддерживать три британские танковые дивизии в продвижении на Германию до конца войны.

После высадки в Нормандии для поддержки наступления союзников во Франции Особые Воздушные Службы были задействованы в ходе некоторых операций:«Бульбаскет», «Хаундсворт», «Лойтон» и «Уоллес». После чего полки были отозваны в Великобританию для перегруппировки, оба понесли потери во время французских операций.

Операция «Арчуэй» планировалась для поддержки высадки десанта XVIII воздушно-десантного корпуса через реку Рейн. Силы Особой Воздушной Службы будут известны как «Frankforce», названые в честь командира подполковника Брайана Фрэнкса. «Франкфорс» состоял из двух усиленных специальных эскадрилий ВВС, из 1-го и 2-го полка Особой Воздушной Службы. Силы насчитывали около 300 военнослужащих различных рангов и около 75-ти джипов, оснащенных по типу блиц-багги. Джип модифицировали. Снимали лобовое стекло и тент. На задние посадочные места ставили дополнительные топливные баки. На капот устанавливался прожектор. В качестве вооружения ставили английские пулемёты Vikkers K со специальными защитными щитками и американские пулемёты M2, иногда ставили и 3-дюймовые минометы. Для снабжения сил «Франкфорса» использовались 15-тонные и 3-тонные грузовики.

1-й полк состоял из трёх подразделений, каждое из которых состояло из трёх отрядов с тремя джипами. Штаб отделения держал на резерве 3-дюймовые миномёты и 12 джипов. Возглавлялся полк майором Поатом.

2-й полк также состоял из отрядов с тремя джипов, но вместо трёх отрядов состоял из двух. Был под командованием майора Пауэра.

Первая миссия состояла из разведывательного патрулирования в поддержку XVIII воздушно-десантного корпуса на севере Германии, который впоследствии пересёк Рейн на амфибиях LVT Buffalos 25 марта близ Везеля.

Затем силы «Frankforce» были направлены на поддержку Британской гвардейской бронетанковой дивизии в районе канала Дортмунд–Эмс. После «Frankforce» направили на поддержку огнём 2-му Валлийскому гвардейскому полку, 8-му королевскому ирландскому гусарскому полку и 15/19-му королевскому гусарскому полку, которые патрулировали для 7-й и 11-й танковых дивизий. Особая модификация джипа оказалась более быстрой и лёгкой в транспортировке альтернативой танка «Кромвель», которые использовались тогда в бронетанковых полках. 1-й полк Особых воздушных служб, совместно с 11-й бронетанковой дивизией, оказались первыми из всей английской армии дивизиями, которые оказались в концентрационном лагере Берген-Бельзен. Они обнаружили в лагере от 50 000 до 60 000 заключенных, и в течение нескольких дней патрули дивизий помогали полевой полиции выслеживать военных преступников, произведя при этом несколько арестов. К концу апреля 1945 года они достигли реки Эльбы, где к ним присоединилась группа операции «Кистоун» — 2-й полк под командованием майора Хибберта.

В конце войны в Европе 1-й и 2-й полки Особых воздушных служб вернулись в Великобританию для переброски на Дальний Восток для борьбы с Японской империей. Перед этим полки были отправлены на разоружения немецкого гарнизона в Норвегии в ходе операции "Судный день". В августе 1945 года полки Специальной авиационной службы вернулись домой из Норвегии, а в октябре 1945 года они были официально расформированы, потому что британские власти не видели дальнейшего применения этих полков.

• Davies, Barry (2001). The complete encyclopedia of the SAS. Virgin. ISBN 0-7535-0534-7.
• Jones, Tim (2005). SAS: the first secret wars : the unknown years of combat & counter-insurgency. I.B.Tauris. ISBN 1-86064-676-X.
• Seymour, William (1985). British special forces. Sidgwick & Jackson. ISBN 0-283-98873-8.
• Shepard, Ben (2005). After Daybreak:The Liberation of Belsen, 1945. Jonathan Cape Ltd. ISBN 0-224-07355-9.