For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Мяртин, Маркко.

Мяртин, Маркко

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Маркко Мяртин
Дата рождения 10 ноября 1975(1975-11-10)[1] (48 лет)
Место рождения
Гражданство
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 19972005
Команды Subaru WRT
BP Ford
Peugeot
Этапы 86
Чемпионские титулы 0
Побед 5
Подиумов 18
Выигранных допов 101
Очков 207
Первое ралли Финляндия 1997
Первая победа Акрополис 2003
Последняя победа Каталония 2004
Последнее ралли  Великобритания 2005

Ма́ркко Мя́ртин[2] (эст. Markko Märtin; род. 10 ноября 1975[1], Тарту) — эстонский автогонщик, наиболее известный по своим выступлениям в ралли. Бронзовый призёр чемпионата мира по ралли 2004 года.

Маркко — первый гонщик с постсоветского пространства, которому удалось выиграть этапы чемпионата мира по ралли в абсолютном зачёте, и стать призёром мирового первенства по итогам сезона.

Общая информация

[править | править код]

Маркко из раллийной семьи: уже в детстве вместе с отцом он регулярно посещал различные региональные соревнования и не только наблюдал за гонками со стороны, но и наблюдал за миром подобных чемпионатов изнутри, периодически даже путешествуя по спецучастками в машинах тех. помощи. Однако до восемнадцати лет, дабы не вступать в конфликт с местным законодательством, семья не допускала самого Мяртина-младшего до участия в ралли[3].

Спортивная карьера

[править | править код]
Мяртин в 2006 году

Маркко дебютировал в ралли в 1994 году на переделанной Lada Samara своего дяди. Вместе с Роби Яанусом он достаточно быстро смог на равных бороться с лидерами своей категории в национальных состязаниях, уже к концу второго сезона став чемпионом Эстонии. Почувствовав всё более сильное желание связать с ралли свою жизнь, эстонец в 1996 году находит возможность купить более конкурентную технику, приобретя Ford Escort. Этот автомобиль позволяет эстонцу прибавить в скорости и несколько раз финишировать на подиуме в абсолютном зачёте на национальных стартах. Отсутствие сколько-нибудь серьёзных аварий в этот период позволило Мартину перепродать в конце сезона эту технику с 20% выгодой.

В следующие пару лет Маркко вместе с Тоомасом Китсингом участвует в различных североевропейских стартах, пилотируя модификации Toyota Celica. В этот период растёт профессиональный уровень Мартина как пилота, а постепенно всё более растущие результаты позволяют ему иметь стабильную спонсорскую поддержку и принимать участие во всё более престижных гонках: в августе 1997 года эстонец дебютирует в WRC, приняв участие в ралли Финляндии. Соревнование не удалось завершить из-за некстати отказавшей КПП.

В следующие несколько лет Маркко всё чаще участвует в чемпионате мира: в 1999 году ему впервые удаётся получить машину, подготовленную по регламенту World Rally Car, и уже на втором ралли — в Швеции — привести её на восьмое место в абсолюте, опередив нескольких пилотов заводских команд. Быстрый новичок со стабильной спонсорской поддержкой заинтересовывает представителей спортивной программы Toyota, которые соглашаются предоставить эстонцу свою машину вместе с технической поддержкой на соревнованиях. В начале 2000 года происходит ещё одно важное изменение в карьере Мартина: вместо многочисленных соотечественников место его штурмана занимает британец Майкл Парк. Новый альянс быстро стал показывать неплохие результаты

Уверенные гонки новой комбинации привлекают к ним внимание и заводских команд: в 2000-2001 годах он проводит десяток этапов WRC за заводскую команду Subaru, а в 2002 году присоединяется к Ford WRT. В коллективе Малькома Уилсона эстонец постепенно прибавляет в результатах, а в 2003 году, когда из британской организации уходят её ведущие пилоты Колин Макрей и Карлос Сайнс, становится её новым лидером. Мартин и его напарник Франсуа Дюваль удачно заменяют опытного испанца и британца и уже в первый сезон в новом статусе вполне уверенно смотрятся на этапах чемпионата мира. Маркко смог выиграть два ралли, заняв в личном зачёте четвёртое место, среди прочих опередив и опытного Маркуса Грёнхольма на Peugeot. Через год Мартин подтверждает подобный уровень результатов, выиграв ещё три этапа WRC и заняв в чемпионате третье место.

Перед сезоном 2005 года быструю пару пилотов Ford переманили к себе конкуренты: Дюваль ушёл в Citroën; а Маркко отправился в Peugeot. На новом месте эстонец подтвердил свою скорость и стабильность, на равных соперничая с двукратным чемпионом мира Грёнхольмом. Побеждать до поры не удавалось, но стабильные финиши на околоподиумных позициях позволяли ему держаться в лидируещей группе личного зачёта. В сентябре произошло событие, поставившее крест на карьере эстонца в чемпионате мира: на одном из скоростных участков Маркко перестарался на быстром отрезке, и на скорости в 200 км/ч упустил машину: его Peugeot развернуло, выбросило на обочину и ударило в дерево. Машина влетела в дерево точно правой дверью: сила удара превысила максимум по тогдашнему техническому регламенту и сидевший справа Парк получил травмы, не совместимые с жизнью, Мартин отделался лёгкими ушибами[4]. Потрясённый смертью напарника эстонец вскоре объявил об уходе из WRC.

В следующие несколько лет Маркко принимал участие в небольших региональных ралли, тестировал новые автомобили для заводских программ Ford и Mini. В 2006 году эстонец попробовал себя в чисто кольцевых гонках, проведя несколько стартов в DTC.

Победы на этапах в чемпионате мира

[править | править код]
Список
Сезон Ралли Штурман Автомобиль
2003 1 Флаг Греции Акрополис Майкл Парк Ford Focus RS
2 Флаг Финляндии Финляндия Майкл Парк Ford Focus RS
2004 3 Флаг Мексики Мексика Майкл Парк Ford Focus RS
4 Флаг Франции (1974—2020) Корсика Майкл Парк Ford Focus RS
5 Флаг Испании Каталония Майкл Парк Ford Focus RS

Результаты

[править | править код]

Статистика

[править | править код]

Показатели, по которым Мяртин был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.

Сезон Команда Старты Победы Подиумы СУ Лид. Сходы Очки Место
2002 Ford 13 0 1 11 14 1 20 9
2003 Ford 14 2 4 51 42 5 49 5
2004 Ford 16 3 9 32 40 4 79 3
2005 Peugeot 12 0 4 5 0 1 53 5
Всего 86 5 18 101 96 26 207

Чемпионат мира

[править | править код]

В 1997-98 годах Мяртин принял участие в пяти ралли, очков не набрал (3 схода, 9 место на Ралли Сан-Ремо 1998 и 12 место на Ралли Финляндии 1998..

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1999 Markko Märtin Разные ШВЕ
8
ПОР
Сход
ГРЕ
5
ФИН
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
8
18 2
2000 Lukoil EOS Rally Team +S Toyota Corolla WRC AE111 +S ШВЕ
9
ПОР
7
ИСП
10
ГРЕ
Сход
ФИН
10
КИП
6
ИТА
Сход
АВС
Сход
ВЕЛ
7
21 1
2001 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 МОН
Сход
ШВЕ
12
ПОР
Сход
ИСП
Сход
ГРЕ
Сход
ФИН
5
ИТА
Сход
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
19 3
2002 Ford Motor Co Ford Focus RS WRC 02 МОН
12
ФРА
8
ИСП
8
КИП
8
АРГ
4
ГРЕ
6
КЕН
4
ФИН
5
ГЕР
6
ИТА
5
НЗЛ
Сход
АВС
5
ВЕЛ
2
9 20
2003 Ford Motor Co Ford Focus RS WRC 02/03 МОН
4
ШВЕ
4
ТУР
6
НЗЛ
Сход
АРГ
Сход
ГРЕ
1
КИП
Сход
ГЕР
5
ФИН
1
АВС
ДСК
ИТА
3
ФРА
Сход
ИСП
3
ВЕЛ
Сход
5 49
2004 Ford Motor Co Ford Focus RS WRC 03/04 МОН
2
ШВЕ
7
МЕК
1
НЗЛ
3
КИП
2
ГРЕ
Сход
ТУР
24
АРГ
Сход
ФИН
2
ГЕР
4
ЯПО
3
ВЕЛ
3
ИТА
Сход
ФРА
1
ИСП
1
АВС
Сход
3 79
2005 Peugeot Peugeot 307 WRC МОН
4
ШВЕ
2
МЕК
3
НЗЛ
5
ИТА
4
КИП
3
ТУР
5
ГРЕ
8
АРГ
6
ФИН
3
ГЕР
4
ВЕЛ
Сход
5 53

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Markko Märtin // Eesti spordi biograafiline leksikon (эст.)
  2. Часто встречается некорректная передача фамилии с эстонского языка — Мартин
  3. Биография Маркко Мартина. bigman.ru. Дата обращения: 14 апреля 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  4. Доспехов, Алексей. Peugeot подставил штурмана под удар. Коммерсантъ (19 сентября 2005). Дата обращения: 15 февраля 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Мяртин, Маркко
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?