Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» | |
---|---|
![]() Десантные корабли на воздушной подушке «Мордовия» и «Евгений Кочешков». |
|
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Предшествующий тип | проект 12321 «Джейран» |
Годы постройки | 1987—2014 |
Годы в строю | 1988 — н. в. |
Запланировано | 17 |
Построено | 15 |
В строю | 10 |
Отменено | 2 |
Отправлено на слом | 5 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 555 т (стандартное) |
Длина | 57,3 м |
Ширина | 25,6 м |
Высота | 21,9 м (наибольшая по ВП) |
Двигатели | 5 ГГТА |
Мощность | 5 × 10 000 л. с. |
Скорость хода | 60 узлов (111,12 км/ч) |
Дальность плавания | 300 морских миль |
Автономность плавания | 5 суток |
Экипаж | 27 человек |
Десантовместимость |
150 т (3 средних танка или 10 БТР и 140 человек десанта или 8 БМП и 140 человек десанта или 500 человек десанта) |
Вооружение | |
Артиллерия | две пусковые установки системы А-22 «Огонь» для 140,3-мм неуправляемых ракетных снарядов (боекомплект — 66 снарядов на каждую ПУ) и система управления стрельбой |
Зенитная артиллерия | две 30 мм автоматические установки типа АК-630 (боекомплект — 3000 снарядов) и система управления стрельбой МР-123-02 |
Ракетное вооружение | 8 комплектов переносных ЗРК типа «Игла» или «Stinger» |
![]() |
|
Десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» — серия советских и российских высокоскоростных десантных кораблей на воздушной подушке (ДКВП). Это самые большие корабли на воздушной подушке в мире[1].
Основное назначение
[править | править код]Корабли предназначены для приёма с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Кроме того, они могут осуществлять транспортировку мин и постановку минных заграждений.
Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки может передвигаться по земле, обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП «Зубр» доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов мира.
История проекта
[править | править код]К концу 1970-х годов советские конструкторы обладали достаточно богатым опытом постройки кораблей на воздушной подушке. К 1970 году были запущены в серию корабли проектов «Скат», «Кальмар» и проект 12321 «Джейран».
Для развития концепции военных судов на воздушной подушке в 1978 году командование ВМФ дало задание «ЦМКБ Алмаз» на создание более мощного десантного корабля. Конструкторское бюро приступило к началу работ, назвав проект 12322 под шифром «Зубр». В план входило увеличение скорости хода, десантной нагрузки и артиллерийского и радиоэлектронного вооружения. Проект, ставший развитием «Джейранов», возглавили главные конструкторы Л. В. Озимов, Ю. М. Мохов и Ю. П. Семёнов, под наблюдением капитана 2 ранга В. А. Литвиненко (позднее капитана 2 ранга Ю. Н. Богомолова) от ВМФ. Оригинальная компоновка корабля являлась заслугой заместителя главного конструктора Г. Д. Коронатова, разработавшего эскизный проект.
Головной МДКВП под номером МДК-95 являлся опытным и построен в 1986 году и, после продолжительных испытаний, вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам этих испытаний остальные корабли серии получили некоторые изменения в конструкции.
Конструкция
[править | править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/HovercraftModel.jpg/260px-HovercraftModel.jpg)
Привод нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов на корабле осуществляется от установки М35 суммарной мощностью 50 000 л. с. производства Государственного предприятия «Научно-производственный комплекс газотурбостроения „Зоря“ — „Машпроект“». Образованию воздушной подушки служат 4 нагнетательных агрегата НО-10 с осевым рабочим колесом диаметром 2,5 м. Создание тяги для движения судна осуществляется тремя 4-лопастными реверсивными винтами с принудительным управлением шага. Винты диаметром 5,5 м установлены в кольцевых насадках из полимерных композиционных материалов производства КТБ «Судокомпозит». На кораблях проекта 12322 имеются две электростанции, состоящие из двух газотурбогенераторов мощностью по 100 кВт каждая и главных распредщитов. Управление движением корабля и его техническими средствами происходит централизованно, дистанционно и с использованием элементов автоматизации. Оно осуществляется из главного командного пункта, центрального поста управления и выносных пультов.
Корпуса малых десантных кораблей выполнены цельносварными из высокопрочного коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава. Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена двумя продольными переборками на 3 функциональных отсека. В средней части размещён отсек техники десанта с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десантируемых групп, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от ОМП (оружия массового поражения). Гибкое ограждение воздушной подушки предназначается для удержания воздушной подушки под корпусом корабля и для обеспечения требуемой высоты подъёма судна над опорной поверхностью (клиренс). Ограждение выполнено двухъярусным: с гибким ресивером и навесными элементами — с крестообразным секционированием воздушной подушки продольным и поперечным килями. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования, отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала, а также созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа.
Десантная вместимость
[править | править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Zapad-2009_military_exercises.jpg/250px-Zapad-2009_military_exercises.jpg)
Корабль способен перевозить:
- 3 основных танка суммарной массой до 150 тонн;
- или 10 бронетранспортёров, суммарной массой до 131 тонны и 140 человек десанта;
- или 8 боевых машин пехоты, суммарной массой до 115 тонн;
- или 8 плавающих танков.
Для десанта предусмотрены 4 помещения на 140 мест. Вместо боевой техники помещение может быть оборудовано для размещения дополнительно ещё 366 человек (всего около 500 человек).
Загрузка и высадка десанта производится через аппарель, расположенную на носу.
Строительство кораблей
[править | править код]Строительство первых четырёх ДКВП началось в 1983 году на судостроительных заводах Приморском судостроительном заводе и Судостроительном заводе «Море». Головной МДКВП пр.12322 под номером МДК-95 фактически являлся опытным, построен в 1986 году и после продолжительных испытаний вошёл в боевой состав ВМФ в 1988 году. По результатам испытаний в конструкцию серийных кораблей внесены изменения, в том числе в состав радиоэлектронного вооружения.
К началу 1990-х годов в составе ВМФ СССР числились 8 МДКВП. После распада СССР и раздела Черноморского флота Россия забрала 5, Украине переданы 3 строевых корабля «Краматорск», «Горловка», «Артёмовск» и 2 недостроенных на верфях в Феодосии. Один из них («Донецк») в июне 1993 года достроен и введён в состав ВМС Украины. Впоследствии 3 из них списаны.
25 ноября 2014 года министр промышленной политики Республики Крым Андрей Скрынник сообщил о том, что на базе судостроительного завода «Море» в Феодосии планируется возобновить строительство десантных кораблей на воздушной подушке проекта «Зубр»[2].
15 июня 2017 года было объявлено, что в 2018 году планируется возродить производство десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 типа «Зубр»[3]. По словам представителей заводов «Море» и «Алмаз», начало строительства кораблей возможно не ранее 2019—2021 годов[4].
Экспорт
[править | править код]- По контракту с Грецией в период с 2000 по 2004 годы, проданы 4 корабля, которые вошли в состав ВМС Греции.
- Согласно заявлению представителя предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Украина приступила к выполнению контракта с КНР на поставку 4 кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». По его словам, 2 корабля будут построены на Украине, а ещё 2 — в Китае с участием украинских специалистов. По сообщениям центра исследования армии, конверсии и разоружения в 2009 году украинские компании заключили контракт на поставку партии малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» Китаю на сумму 315 млн долларов США[5][6]. В сентябре 2012 года представители завода ФСК «Море» и ГК «Укрспецэкспорт» объявили о начале швартовых испытаний первого изготовленного по контракту корабля. 12 апреля 2013 года, согласно контракту, Китаю передан первый малый десантный корабль[7].
На вооружении:
Состав серии
[править | править код]1988 |
|||||||
с 17.08.2001 — «Евгений Кочешков» |
БФ РФ | ||||||
с 12.03.2001 — «Мордовия» |
БФ РФ | ||||||
«Kefallonia» (L180) |
20.12.2000 |
БФ РФ ВМС Греции |
|||||
ВМС Греции | |||||||
ВМС Греции | |||||||
«Краматорськ» (U422) |
31.12.1995 |
ЧФ СССР ВМС Украины |
|||||
«Артемівськ» (U424) |
31.12.1995 |
ЧФ СССР ВМС Украины |
|||||
«Горлівка» (U423) н.д. |
31.12.1995 2015[8] |
ЧФ РФ ВМС Украины ВМС КНР |
|||||
«Донецьк» (U420) |
ВМС Украины | ||||||
«Ithaki» (L181) |
17.02.2001 |
ВМС Украины ВМС Греции |
|||||
09.2010[9] |
ВМС Украины ВМС КНР |
||||||
ВМС КНР | |||||||
ВМС КНР |
В произведениях искусства
[править | править код]Художественные фильмы
[править | править код]См. также
[править | править код]- Десантные катера на воздушной подушке типа LCAC
- Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061
- Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12321 «Джейран»
- Тип 728
Примечания
[править | править код]- ↑ «Зубр» самое большое судно на воздушной подушке в мире. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано 18 июня 2011 года.
- ↑ Строительство кораблей «Зубр» для ВМФ РФ могут возобновить в Феодосии . Дата обращения: 20 июня 2017. Архивировано 29 декабря 2014 года.
- ↑ Морякам построят летающие корабли . Дата обращения: 20 июня 2017. Архивировано 21 июня 2017 года.
- ↑ Кораблестроители: «Зубры» для ВМФ начнут строить не раньше 2019—2021 годов . Дата обращения: 13 июля 2022. Архивировано 11 октября 2018 года.
- ↑ Украина приступила к выполнению контракта с КНР на поставку 4 кораблей «Зубр» . Дата обращения: 3 сентября 2010. Архивировано 3 сентября 2010 года.
- ↑ Китай может остаться без украинских десантных кораблей на воздушной подушке. 7.4.2014 . Дата обращения: 7 апреля 2014. Архивировано 8 апреля 2014 года.
- ↑ ФСК «МОРЕ» ЗАВЕРШУЄ БУДІВНИЦТВО МДК «БІЗОН» ДЛЯ КНР (ВІДЕО) . Дата обращения: 21 сентября 2012. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 года.
- ↑ Китай купил у Греции . Дата обращения: 26 января 2016. Архивировано 2 февраля 2016 года.
- ↑ Перезаложен по проекту 958 «Бизон» для ВМС КНР
Ссылки
[править | править код]- ЦКБ Алмаз, официальный сайт производителя
- «Зубр» — бесспорное превосходство, малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322, Владимир Щербаков, журнал «Обозрение армии и флота» № 5 за 2009 год
Универсальные десантные корабли | ||
---|---|---|
Большие десантные корабли | ||
Средние десантные корабли | ||
Малые десантные корабли |
| |
Малые десантные корабли на воздушной подушке | ||
Десантные катера на воздушной подушке | ||
Десантные катера |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.