Макс Зайлер
нем. Max Sailer
Макс Зайлер на Гран-при Франции 1914 года
Дата рождения	20 декабря 1882(1882-12-20)[1]
Место рождения	Эсслинген-на-Неккаре, Штутгарт, Баден-Вюртемберг
Дата смерти	5 февраля 1964(1964-02-05)[1] (81 год)
Место смерти	Эсслинген-на-Неккаре, Штутгарт, Баден-Вюртемберг, ФРГ
Страна	Германия
Род деятельности	инженер, автогонщик
Медиафайлы на Викискладе

Макс Зайлер (нем. Max Sailer; 20 декабря 1882^[1], Эсслинген-на-Неккаре, Штутгарт — 5 февраля 1964^[1], Эсслинген-на-Неккаре, Баден-Вюртемберг) — немецкий инженер и автомобильный гонщик, выступавший за команду «Mercedes». Победитель гонки Targa Florio 1921 года (в классе серийных автомобилей) и участник множества иных спортивных соревнований. Технической директор компании Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1930—1940-х годах^[2].

Макс Зайлер родился 20 декабря 1882 года в немецком городе Эсслинген. 26 ноября 1902 года он поступил на работу в качестве инженера на завод фирмы Daimler-Motoren-Gesellschaft, где работал в исследовательском отделе. В июле 1905 года он переехал на завод в Айзенахе, где он работал в течение пяти лет. 1 октября 1910 года он снова вернулся на работу в DMG.

Начиная с 1914 года Зайлер стал членом знаменитой автогоночной команды «Mercedes». Уже в гонке за Гран-при Франции в том же году^[3] он провёл более двух часов. В конце перв круга он лидировал, а в четвёртом раунде установил новый рекорд. Зайлер увеличил разрыв во времени до почти трёх минут, но примерно через два часа гонок у его автомобиля (№ 14) произошёл отказ двигателя, в связи с чем он заглох на 6-м круге из-за сломавшейся поддерживающей стойки.

После Первой мировой войны, в 1921 году Макс Зайлер на автомобиле Mercedes 28/95 PS, оборудованном компрессором, взял на гонке за кубок и памятную табличку графа Флорио в Сицилии второе место в общем зачёте и первое место в классе серийных автомобилей^[4][5][6]. Через год в той же гонке он занял шестое место вместе с Карлом Зайлером и стал лучшим иностранным экипажем.

В 1923 году команда «Mercedes» впервые приняла участие в знаменитой гонке 500 миль Индианаполиса, которая состоялась 30 мая в США. До этого события на состязаниях ни разу не участвовали автомобили с компрессорами. Макс закончил гонку, заняв восьмое место^[7]. Его товарищи по команде, Кристиан Вернер и Кристиан Фридрих Лаутеншлагер, заняли одиннадцатое и двадцать третье места соответственно.

Сезон Гран-при 1924 года стал последним в активной гоночной карьера Зайлера. Во время проведения соревнований гонщик был устранён после столкновения.

В середине тридцатых годов Макс Зайлер покинул гоночное отделение и перешёл в Штутгартскую штаб квартиру концерна Daimler-Benz AG. В ноябре 1934 года он был назначен на должность технического директора компании^[3], заняв место покойного Ханса Нибеля. До 1942 года он руководил проектированием и разработкой транспортных средств, в том числе и гоночных моделей. Зайлер работал над улучшением W25C^[8] и созданием легендарного автомобиля W170 и двигателя M136. Под его руководством также был разработан Mercedes-Benz 260 D — первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем^[9][10][11]. В 1941 году должность технического директора занял Фриц Наллингер, а через год Макс ушёл на пенсию.

5 февраля 1964 года Макс Зайлер скончался в своём родном городе Эслингене от эмболии в возрасте 81 года^[2].

Mercedes AMG Petronas F1 Team
Mercedes GP/Mercedes AMG Petronas (с 2010) Персонал Тото Вольфф Джеймс Эллисон Джефф Уиллис Джон Оуэн Майк Эллиот Петер Боннингтон гоночный инженер Хэмилтона Риккардо Мускони гоночный инженер Расселла Бывший персонал Росс Браун Норберт Хауг Ник Фрай Лоэк Бигуа Джок Клиа Томас Фюр Кевин Тэйлор Боб Белл Падди Лоу Ники Лауда Альдо Коста Энди Кауэлл Тони Росс Действующие гонщики 44. Льюис Хэмилтон с 2013 года 63. Джордж Расселл с 2022 года Тест-пилоты Мик Шумахер Чемпионы мира Льюис Хэмилтон 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 Нико Росберг 2016 Известные гонщики Михаэль Шумахер Льюис Хэмилтон Нико Росберг Валттери Боттас Машины Формулы-1 MGP W01 MGP W02 F1 W03 F1 W04 F1 W05 Hybrid F1 W06 Hybrid F1 W07 Hybrid F1 W08 EQ Power+ F1 W09 EQ Power+ F1 W10 EQ Power+ F1 W11 EQ Performance F1 W12 E Performance F1 W13 E Performance F1 W14 E Performance
Daimler-Benz AG (1908—1914, 1934—1939, 1954—1955) Персонал Альфред Нойбауэр Макс Зайлер Рудольф Уленхаут Чемпионы мира Хуан-Мануэль Фанхио 1954, 1955 Чемпионы Европы Рудольф Караччола 1935, 1937, 1938 Известные гонщики Манфред фон Браухич Луиджи Фаджоли Луи Широн Ханс Херрман Карл Клинг Герман Ланг Кристиан Лаутеншлагер Стирлинг Мосс Пьеро Таруффи Луи Вагнер Ричард Симен Машины Формулы-1 W196 Машины Гран-при W25 W125 W154 Машины Voiturette W165
Endurance Sportscar racing (1925—1931, 1952—1955, 1990—1991, 1997—1999) Персонал Альфред Нойбауэр Макс Зайлер Рудольф Уленхаут Петер Заубер Норберт Хауг