Кёльн — Мессе/Дойц
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Кёльн–Мессе/Дойц нем. Köln Messe/Deutz Bf | |
---|---|
Deutsche Bahn AG | |
![]() | |
50°56′27″ с. ш. 6°58′30″ в. д.HGЯO | |
Оператор | DB Station&Service[вд] |
Дата открытия | 1913 |
Прежние названия | Deutz, Köln-Deutz |
Тип | Пассажирская станция |
Классность | 1 |
Количество платформ | 4 |
Количество путей | 8 |
Тип платформ | Островные |
Форма платформ | Изогнутые |
Длина платформ, м | 340–450 |
Ширина платформ, м | 9 |
Выход к | Ottoplatz, Leichlingerstraße |
Расположение | |
Код станции | KKDZ |
Код в «Экспресс-3» | 8015561 |
Соседние о. п. | Вокзал Кёльн, Köln-Mülheim[вд], Кёльн-Бухфорст[вд], Вокзал Дюссельдорф, Вокзал Вупперталь и Köln-Trimbornstraße station[вд] |
![]() |
Вокзал Кёльн–Мессе/Дойц (нем. Bahnhof Köln Messe/Deutz) —железнодорожный вокзал в городе Кёльне — крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Вокзал Кёльн–Мессе/Дойц — это важнейший железнодорожный узел в правобережной части Кёльна. Здание вокзала расположено в городском районе Дойц на площади Ottoplatz. Западный выезд с вокзала выходит на железнодорожный мост через Рейн — мост Гогенцоллернов, который соединяет его с главным вокзалом Кёльна. По немецкой системе классификации вокзал Кёльн–Мессе/Дойц принадлежит категории 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.
История
[править | править код]Первые вокзалы
[править | править код]В городе Дойц (в состав Кёльна Дойц вошел 1 апреля 1888 года) железнодорожное движение открылось в 1845 году. 20 декабря 1845 года Кёльн-Минденская железнодорожная компания (CME) открыла станцию Deutzerfeld для отправления поездов на Дюссельдорф. В 1859 году был сдан в эксплуатацию т. н. Соборный мост, вследствие чего вокзал Дойц получил связь с Центральным вокзалом Кёльна. Тогда же была открыта новая железнодорожная ветвь Дойц-Гиссен[1][2], при этом старые сооружения вокзала Дойц были расширены и дополнены платформами у нового пути. На вокзале Дойц останавливались пассажирские поезда, в то время как курьерские поезда следовали до Кёльнского центрального вокзала без остановки.
В 1880 году произошла национализация частных железнодорожных компаний и объединение их в единую сеть железных дорог Пруссии. 1 октября 1886 пассажирские платформы построенного в 1845 компанией CME вокзала были закрыты, а все поезда стали следовать к вокзалу Schiffbrücke, ранее принадлежащему Бранденбургской железнодорожной компании (BME)[3], а вокзал компании CME стал использоваться как товарная станция[4]. В 1911 году начинается строительство нового вокзала в Дойце на современном месте.
Годы национал-социализма и Второй мировой войны
[править | править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Gedenktafel_Deportation_Bahnhof_Deutz-Tief%2C_Auenweg-1246.jpg/284px-Gedenktafel_Deportation_Bahnhof_Deutz-Tief%2C_Auenweg-1246.jpg)
В годы национал-социализма в Германии (Zeit des Nationalsozialismus) через вокзал Дойц из Кёльна были депортированы практически все жившие в городе евреи (Deportation von Juden aus Deutschland). Первый транспорт был отправлен в октябре 1941 года, а последний - 1 октября 1944 года в концлагерь Терезиенштадт. Находящиеся рядом с вокзалом помещения торговой ярмарки использовались как сборный пункт.
Во время 262 бомбардировок британской авиации в ходе второй мировой войны, главная из которых состоялась 30-31 мая 1942 года, здание вокзала в Дойце, как и весь Кёльн, было практически полностью разрушено. Довоенный трёхпролётный крытый перрон из стекла и железа восстановлению не подлежал, и после войны перекрытия сформировали только из бетона. В настоящее время часть туннеля и вся привокзальная площадь зарегистрированы в списке памятников архитектуры города Кёльна.
Послевоенное время и современность
[править | править код]В 1988 году было принято решение об открытии новой линии ICE из Кёльна во Франкфурт-на-Майне. В связи с этим было принято решение о модернизации вокзала Кёльн-Дойц[5]. В 1996 году «Deutsche Bahn AG» принял решение об открытии ещё целого ряда линий ICE в Кёльне с обязательной остановкой на вокзале Кёльн-Дойц.
В 1998 году правление Кёльнской торговой ярмарки (нем. Koelnmesse) приняло решение о строительстве нового офисного здания компании рядом с вокзалом Кёльн-Дойц. В 1999—2001 годах были выполнены работы по реконструкции вокзала Кёльн–Мессе/Дойц, стоимость которой составила 140 млн. марок. 11 декабря 2004 года вокзал получил современное название — Кёльн–Мессе/Дойц, по названию Кёльнской торговой компании.
Движение поездов по станции Кёльн
[править | править код]IC и ICE
[править | править код]Линия | Маршрут | |
---|---|---|
ICE 10 | Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — | Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн |
Хаген — Вупперталь — Кёльн–Мессе/Дойц — Бонн — Кобленц — Трир | ||
ICE 41 | Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен | |
ICE 78 | Амстердам — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Франкфурт-на-Майне — Франкфурт-на-Майне — Базель |
RE, RB и S-Bahn
[править | править код]Линия | Название | Маршрут |
---|---|---|
RE 1 | NRW-экспресс | Падерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен |
RE 5 | Rhein-Express | Эммерих-на-Рейне — Везель — Динслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн — Кобленц |
RE 7 | Rhein-Münsterland-Express | Райне — Мюнстер — Хамм — Хаген — Вупперталь — Золинген — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Нойс — Крефельд |
RE 8 | Rhein-Erft-Express | Неттеталь — Мёнхенгладбах — Гревенброх — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн — Тросдорф — Бонн — Линц-на-Рейне — Кобленц |
RE 9 | Rhein-Sieg-Express | Ахен — Дюрен — Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц — Тросдорф — Зигбург — Зиген |
RE 12 | Eifel-Mosel-Express | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн — Трир |
RE 22 | Eifel-Express | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн |
RB 24 | Eifel-Bahn | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ойскирхен — Герольштайн |
RB 25 | Oberbergische Bahn | Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц — Оверат — Гуммерсбах — Мариенхайде (Дизельное сообщение) |
MRB 26 | MittelrheinBahn | Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн — Кобленц — Майнц |
RB 27 | Rhein-Erft-Bahn | Мёнхенгладбах — Гревенброх — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Тросдорф — Бонн — Линц-на-Рейне — Кобленц |
RB 38 | Erftbahn | Дюссельдорф — Нойс — Гревенброх — Бедбург — Бергхайм — Кёльн — Кёльн–Мессе/Дойц |
RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn | Вупперталь — Золинген — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн |
S6 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Эссен — Ратинген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн |
S11 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Аэропорт Дюссельдорф — Дюссельдорф — Нойс — Кёльн-Ниппес — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бергиш-Гладбах |
S12 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Дюрен — Хоррем — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн -Тросдорф — Зигбург — Ау-на-Зиге |
S13 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Хорем — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт Кёльн/Бонн — Тросдорф |
Примечания
[править | править код]- ↑ Scheiner, Bauanlagen der Köln-Gießener Eisenbahn und der Zweigbahn von Betzdorf nach Siegen, Август 1865 г., Siegburg Rheinlandia, стр. 3, Specielle Beschreibung der Linie
- ↑ Poller Heimatmuseum, Deutz, Plan Deutzer Feld . Дата обращения: 3 ноября 2011. Архивировано 8 августа 2014 года.
- ↑ Centralblatt der Bauverwaltung, Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Berlin, 17 сентября 1887 г., № 38 Bahnanlagen am Rheinufer in Deutz, стр. 355
- ↑ Bahnhöfe von A-Z, Loseblattsammlung, Köln-Deutz,Großmann, GeraMond
- ↑ Grußwort. In: DBProjekt Köln-Rhein/Main (Hrsg.): Zum Thema, Heft 1/2000, Frankfurt am Main, Февраль 2000 г., стр. 3,
Ссылки
[править | править код]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.