Розанов, Константин Владимирович
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Константин Владимирович Розанов | |||
|---|---|---|---|
| фр. Constantin Wladimir Rozanoff | |||
 Константин Розанов рядом с «Мистэр» IV | |||
| Прозвище | Kostia | ||
| Дата рождения | 23 августа 1905 | ||
| Место рождения | Варшава, Российская империя | ||
| Дата смерти | 3 апреля 1954 (48 лет) | ||
| Место смерти | Мелён, (Франция) | ||
| Род деятельности | лётчик, лётчик-испытатель | ||
| Принадлежность |
 Франция |
||
| Род войск | авиация (ВВС Франции) | ||
| Годы службы | 1940—1946 | ||
| Звание |
 полковник |
||
| Сражения/войны | Французская кампания, Североафриканская кампания | ||
| Награды и премии |
|
||
| Автограф |
 |
||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Константин Владимирович Розанов (фр. Constantin (Kostia) Wladimir Rozanoff; 23 августа 1905 года, Варшава — 3 апреля 1954 года, Мелён) — французский военный лётчик, летчик-испытатель, один из пионеров реактивных полётов. Освоил 201 тип самолётов и вертолётов, провёл 5000 часов в воздухе, в том числе 3865 часов в боевом строю, 104 раза преодолевал звуковой барьер.
Биография
[править | править код]Константин Розанов родился в богатой русской семье. Эмигрировал с матерью во Францию в 1917 году и в 1927 году получил французское гражданство.
В 1928 году окончил ведущий технический университет Франции, парижскую Центральную школу искусств и мануфактур. В 1933 году Константину Розанову вручён диплом национальной школы авиации SUPAERO, во время учёбы в которой также стал лицензированным пилотом. В 1935 году становится штатным лётчиком Центра аэронавтики в Велизи-Виллакубле (Centre d’Essais des Matériels Aéronautiques — CEMA) и принимает участие в лётных испытаниях самолётов Morane-Saulnier MS.406, Dewoitine D.520 и Bloch MB.152.
В начале 1938 года в Испании Розанов участвует в лётной оценке захваченного республиканцами 11 ноября 1937 года и затем переданного СССР Messerschmitt Bf.109 B1.[1]
С 1940 года — участник боевых действий в составе истребительных частей французских ВВС (GC II/4). В мае 1940 года сбивает 2 самолёта люфтваффе на истребителе Curtiss P-36 Hawk.
Попадает в оккупацию, после чего в 1942 году оказывается в Северной Африке (Марокко), где участвует в боевых операциях союзников в Тунисе и Алжире, и конвойных операциях над Средиземным морем на истребителе Curtiss P-40s (бортовой знак «MadKot»); командует эскадрильями GC 2/5 («Lafayette») и GC 2/3 («Dauphiné»).[2][3] В декабре 1943 года выезжает на переподготовку в Великобританию, где осваивает первые военные реактивные самолёты (Gloster G-41), затем участвует в испытаниях P-59 Airacomet и Lockheed F-80 Shooting Star в США. В декабре 1945 года, по возвращении со стажировки в США, в звании полковника возглавил авиабазу ВВС 118 в Мон-де-Марсане (CEMA), названную позже его именем.[4]
Демобилизовался в октябре 1946 года и возглавил испытательное подразделение авиастроительной компании Dassault Aviation (шеф-пилот). Стал первым лётчиком, пилотировавшим MD-450 Ouragan (прототип и серийные образцы)[5], участвовал в испытаниях военных транспортных самолётов Dassault MD.315 Flamant (Dassault MD.303 Flamant), а также всех истребителей-бомбардировщиков серии Mystère (I—IV).[6][7][8]
Стал первым французским летчиком, преодолевшим звуковой барьер (в горизонтальном полёте), 24 февраля 1954 года, на Mystère IV A.
В 1954 году опубликовал автобиографическую книгу «Double Bang — Ma Vie de Pilote d’Essai».
Полковник Розанов разбился, пилотируя Mystère IV B, во время выполнения показательного сверхзвукового низковысотного полёта над аэродромом Мелён-Виллярош (Melun-Villaroche).[9][10]
Погребён на кладбище Пасси.[11] Его именем в 1971 году названа одна из улиц Парижа - Rue du Colonel-Rozanoff (фр.).[12]
Один памятник Розанову расположен в Шатель-Сансуаре, где он жил, другой на месте падения самолёта рядом с аэродромом, где он разбился.
._1955.jpg)
Награды
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Les Messerschmitt Bf 109 de la Legion Condor — Le Messerschmitt 109. Дата обращения: 8 июня 2010. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года.
- ↑ Marquettes au 1972eme — Curtiss P-40 au Lafayette. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 20 июля 2011 года.
- ↑ ROZANOFF Constantin «Kostia» — Ciel De Gloire, Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 8 июля 2011 года.
- ↑ Air BA 118 Mont de Marsan — Armée de l’air. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 25 мая 2010 года.
- ↑ Dassault MD.450 Ouragan — Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine — CAEA. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года.
- ↑ Mystère II — Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine — CAEA. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года.
- ↑ Mystère IV A — Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine — CAEA. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года.
- ↑ FLIGHT, 14 November 1952 — Mystere IV’s 683 m.p.h. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 26 октября 2012 года.
- ↑ FLIGHT, 9 April 1954 — Colonel Rozanoff. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 11 октября 2012 года.
- ↑ Kostia Rozanoff (lieu du crash) — Aérosteles: Lieux de mémoire aéronautique. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 23 июля 2011 года.
- ↑ Tombe Kostia Rozanoff — Aérosteles: Lieux de mémoire aéronautique. Дата обращения: 7 июня 2010. Архивировано 23 июля 2011 года.
- ↑ Rue du Colonel Rozanoff, Paris — Google Maps
Ссылки
[править | править код]- Constantin «Kostia» Rozanoff — Dassault Aviation
- Groupe de Chasse II/4
- Historique de la Base aérienne 118 de Mont de Marsan
- Constantin Rozanoff, «Kostia», pilote de chasse — Aerostories
- Rozanoff Constantin, «Kostia» — Ciel De Gloire
- Chronologie du train d’atterrissage et de l’aviation (1945 à 1954) — ACAM
- Уголок неба — Розанов Константин «Костя»
- «Drames et frayeurs aux essais en vol: Et autres…». Jacques Noetinger. Nouvelles Editions Latines, 2008. ISBN 2723320731.
 |
|---|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
