Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Катастрофа Ми-24 в Пугачёве | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Дата | 3 февраля 2009 |
| Время | 11:45 МСК |
| Характер | CFIT |
| Причина | Некачественный ремонт рычага поворота лопасти винта |
| Место |
 18 км от Пугачёв, Саратовская область, Россия |
| Погибшие | 3 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ми-24П |
| Авиакомпания |
626 учебный вертолётный полк |
| Принадлежность |
Сызранский военный авиационный институт |
| Экипаж | 3 |
| Погибшие | 3 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ми-24 в Пугачёве — авиационное происшествие, произошедшее 3 февраля 2009 в 11:45 МСК в 18 километрах от аэродрома Пугачёв Саратовской области.
В ходе выполнения плановых полётов потерпел катастрофу вертолёт Ми-24, принадлежащий Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков (626 учебный вертолётный полк, в/ч 93836). Как сообщил помощник главкома ВВС РФ, вертолёт сгорел, экипаж погиб[1].
В 12:15 МСК поисковая группа обнаружила разрушенный и обгоревший вертолёт. Погибли все находившиеся на борту — командир экипажа Илья Карташов 2008 года выпуска, лётчик-инструктор Сергей Сафонов 2002 года выпуска и бортовой техник Ренат Хубеев. На земле разрушений нет. Полёты Ми-24 в России были приостановлены до особого указания.
По факту крушения вертолёта Ми-24 в Саратовской области было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ – нарушение правил полётов или подготовки к ним. Среди рассматриваемых причин катастрофы — отказ техники и ошибка пилотирования[2].
В ходе расследования было установлено, что причиной катастрофы стало усталостное разрушение рычага поворота лопасти винта, что явилось результатом некачественного ремонта, проведённого на 12-м авиаремонтном заводе в Хабаровске. На Ми-24 была установлена бывшая в эксплуатации деталь, предназначенная для вертолёта Ми-8.
В июне 2013 года суд признал виновным в нарушении ч.3 ст.266 УК РФ (недоброкачественный ремонт транспортного средства и выпуск в эксплуатацию технически неисправного транспортного средства лицом, ответственным за техническое состояние транспортного средства, повлёкшие по неосторожности смерть двух и более лиц) бывшего производственного мастера ФГУП «12 авиаремонтный завод» Марка Волчкова и приговорил его к двум годам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении[3].
В январе 2014 года суд также признал виновными главного инженера завода Владимира Капийчука и начальника группы надёжности завода Юрия Веротченко. Приговором суда Капийчуку и Веротченко назначено наказание в виде лишения свободы на срок 4,5 года каждому. На основании постановления Государственной Думы Федерального Собрания РФ от 18.12.2013 «Об объявлении амнистии в связи с 20-летием принятия Конституции Российской Федерации» Веротченко от назначенного наказания освобождён, местом отбывания наказания Капийчука назначена колония-поселение[4].
Источники
[править | править код]- ↑ В Саратовской области разбился ударный вертолет Ми-24, экипаж погиб. Дата обращения: 4 февраля 2009. Архивировано 13 сентября 2009 года.
- ↑ Катастрофа Ми-24: дело возбуждено по статье нарушение правил полетов Архивная копия от 17 апреля 2016 на Wayback Machine
- ↑ Суд признал бывшего мастера авиаремонтного завода виновным в катастрофе вертолета Ми-24 в Саратовской области. Дата обращения: 3 февраля 2014. Архивировано 21 февраля 2014 года.
- ↑ В Хабаровском крае работники «12 авиаремонтного завода» признаны виновными в крушении военного вертолета Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine
| |
| |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
