Каракорумское шоссе
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Автодорога | |
| Каракорумское шоссе | |
|---|---|
N-35 | |
 | |
| Основная информация | |
| Страны | |
| Регионы | Синьцзян-Уйгурский автономный район, Гилгит-Балтистан, Хайбер-Пахтунхва и Пенджаб |
| Часть дороги | Азиатский маршрут AH4 |
| Длина |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Каракорумское шоссе | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | |||||||
| Упрощённый китайский | 喀喇昆仑公路 | ||||||
|
|||||||
| Дунганское имя | |||||||
| ur |
شاہراہ قراقرم śāharāha qarāqaram |
||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||
|
Эта страница или раздел содержит текст на языках стран Азии. Если у вас отсутствуют необходимые шрифты, некоторые символы могут отображаться неправильно. |
Каракорумское шоссе (урду شاہراہ قراقرم, Śāharāha qarāqaram; кит. упр. 喀喇昆仑公路, пиньинь Kèlǎkūnlún Gōnglù) или Каракорумская автомобильная дорога[1] — 1300-километровая высокогорная автомобильная дорога, пересекающая Каракорум через Хунджерабский перевал на высоте 4693 м. Это самое высокогорное международное шоссе в мире. Строилось оно с 1966 по 1986 год по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе, 806 км которого лежат в границах Пакистана, а оставшиеся 494 км — в СУАР (Китай), составили около трёх миллиардов долларов[2]. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих[3]. В зимнее время из-за опасности схода лавин движение по Каракорумскому шоссе закрывается.
На территории Китая шоссе маркируется как республиканская трасса Годао 314.
После схода сильнейшего оползня в январе 2010 года, перекрывшего русло горной реки Хунза, сообщение по автодороге оказалось прервано. В результате перекрытия водотока образовалось озеро Аттабад, постепенно затопившее и разрушившее около 20 км шоссе, прилегающие территории и населенные пункты. Пассажирское и грузовое сообщение через затопленный участок шоссе осуществлялось на лодках. В 2015 году было завершено строительство участка шоссе протяженностью 24 километра в обход озера, включающего в себя пять тоннелей общей протяженностью 7 километров, 2 больших и 78 малых мостов.[4]
Примечания
[править | править код]- ↑ Каракорумская автомобильная дорога // Военная энциклопедия / П. С. Грачёв. — Москва: Военное издательство, 1995. — Т. 3. — С. 481. — ISBN 5-203-00748-9.
- ↑ Китай выделил 6 миллионов долларов на ремонт Каракорумского шоссе // podrobnosti.ua. Дата обращения: 10 августа 2008. Архивировано 16 марта 2008 года.
- ↑ Пакистан и Каракорумское шоссе — Азиатский курьер. Дата обращения: 9 августа 2008. Архивировано 18 ноября 2008 года.
- ↑ Премьер-министр Наваз открыл тоннели пакистано-китайской дружбы в обход озера Аттабад. Дата обращения: 21 января 2022. Архивировано 4 сентября 2020 года.
Ссылки
[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Каракорумское шоссе- Каракорумское шоссе // Словарь современных географических названий / Рус. геогр. о-во. Моск. центр; Под общ. ред. акад. В. М. Котлякова. Институт географии РАН. — Екатеринбург: У-Фактория, 2006.
Литература
[править | править код]- Сарина Сингх, Оуэн Беннетт-Джоунс, Линдси Браун, Джон Мок. Пакистан и Каракорумское шоссе. Одинокая Планета, 2004.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
