Канск (аэродром)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Канск (Дальний) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – Внутр. код: ЬНКГ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный | ||||||
| Страна |
 Россия |
||||||
| Расположение | 6 км юго-западнее города Канск, 2 км юго-западнее посёлка Чечеул | ||||||
| Оператор | Военно-воздушные силы Российской Федерации | ||||||
| Высота НУМ | +316 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+7/+8 | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Канск (Дáльний) — военный аэродром в Красноярском крае, расположенный юго-западнее города Канска (Центральный военный округ).
По состоянию на 2016 год на аэродроме дислоцируется авиагруппа из состава 6979-й авиабазы (бывший 712-й гвардейский истребительный авиаполк), на вооружении которой состоят истребители-перехватчики МиГ-31.
В декабре 2012 года на вооружение Канской авиагруппы поступили шесть модернизированных истребителей МиГ-31БМ. [1] [2] Тем самым авиагруппа полностью перевооружена на МиГ-31БМ.[3] Авиационная группа «Канск» несёт боевое дежурство по противовоздушной обороне административных, промышленных и военных объектов в зоне своей ответственности.
История
[править | править код]Ранее на вооружении полка состояли МиГ-15, МиГ-17 и Су-15ТМ. 712-й ГвИАП воевал в Великую Отечественную войну сначала на истребителях И-16, а затем и на Ла-5. До Великой Отечественной войны полк базировался на Дальнем Востоке и принимал участие в приграничных конфликтах.
С середины 1980-х до 1994 года на аэродроме базировался 15 ОАСО (Отдельный авиационный спасательный отряд), на вооружении которого состояли аэросани-амфибия Туполева, Ми-8Т, Ан-12БП.
До середины 1990-х на аэродроме также базировался 662-й учебный полк 22-й школы воздушных стрелков-радистов, (в/ч 15435), на вооружении которого состояли самолёты L-39, Ан-2, Ан-24 ВСР.
Между городом и аэродромом расположена ныне недействующая ВПП длиной 2000 метров (бывший аэродром «Канск (Центральный)» 56°09′36″ с. ш. 95°42′41″ в. д.HGЯO, закрытый в 1990-х).
Аварии и происшествия
[править | править код]- В апреле 2008 года произошло серьёзное авиационное происшествие. На 21-й минуте полета, на высоте 16213 м и истинной скорости 2414 км/ч произошел срыв откидной части фонаря первой кабины, в которой находился подполковник Козицкий К. Н. и разгерметизация обеих кабин самолёта МиГ-31. Экипаж предпринял действия к снижению скорости и высоты в условиях крайне низких температур (ниже −55 градусов по Цельсию), а затем совершил благополучную посадку на аэродроме. За проявленное мужество и высокий профессионализм экипаж в составе подполковников Владимира Приходько и Константина Козицкого был представлен к государственным наградам.[4]
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Летчики Канской авиагруппы осваивают модифицированный самолет МиГ-31БМ. Дата обращения: 1 января 2013. Архивировано 30 октября 2020 года.
- ↑ Шесть МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в Красноярском крае. Дата обращения: 1 января 2013. Архивировано 14 декабря 2012 года.
- ↑ Авиагруппа «Канск» ЦВО полностью перевооружена на модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ - ВПК.name. Дата обращения: 10 января 2013. Архивировано 18 января 2013 года.
- ↑ Командование ВВС представило к наградам подполковников В. Приходько и К. Козицкого за спасение самолёта после разгерметизации (недоступная ссылка)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
