КБ-308
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| КБ-308 | |
|---|---|
_-_%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0_-_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA.JPG) С-981 - Верхняя часть | |
| Тип крана | Башенный, рельсовый |
| Тип стрелы | Подъёмная |
| Грузоподъёмность, максимальная | 8 т |
| Грузовой момент | 100 т•м |
| Страна-производитель |
 СССР |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| КБ-308 | |
|---|---|
_-_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0.JPG) КБ-308А - Нижняя часть | |
| Тип крана | Башенный, рельсовый |
| Тип стрелы | Балочная |
| Грузоподъёмность, при наибольшем вылете горизонтальной стрелы | 4 т |
| Грузоподъемность, при наибольшем вылете наклонной под 30 град. стрелы | 4 т - 5 т |
| Грузоподъёмность, максимальная | 8 т |
| Грузовой момент | 100 т•м |
| Вылет стрелы, минимальный | 2,5 м |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности | 22,3 - 25 м |
| Вылет, максимальный (наклонная стрела) | 4,8 м - 18 м |
| Вылет, максимальный (горизонтальная стрела) | 4,8-12,5 м |
| Время полного изменения вылета | н-д |
| Глубина опускания груза | 5 м |
| Высота подъёма груза, максимальная (наклонная стрела) | 42 м |
| Высота подъёма груза, максимальная (горизонтальная стрела) | 32 м |
| Тип башни | Наращиваемая, снизу |
| Лифтовой подъёмник | нет |
| Ширина колеи | 4,5 м |
| Масса общая | 84 т |
| Масса противовеса | 35,2 т |
| Ветровой район эксплуатации | I-III (IV - V при соблюдении требований) |
| Мощность электродвигателей | 52,6 кВт |
| Изготовитель | НКЗ |
| Страна-производитель |
СССР,  Украина |
| Медиафайлы на Викискладе | |
| КБ-308 | |
|---|---|
| | |
| Тип крана | Башенный, рельсовый |
| Тип стрелы | Балочная |
| Грузоподъёмность, максимальная | 8 - 10т (исп.) |
| Грузовой момент | 100/120/125 т•м (исп.) |
| Вылет стрелы, минимальный | 10/12,5/15 м (исп.) |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности | 22,3 - 25 м |
| Вылет, максимальный (наклонная стрела) | 4,8 м - 18 м |
| Вылет, максимальный (горизонтальная стрела) | 4,8-12,5 м |
| Глубина опускания груза | 5 м |
| Высота подъёма, максимальная | 37,7 м - 53,3 м |
| Тип башни | Наращиваемая, снизу |
| Максимальное количество секций башни | 4-5 |
| Лифтовой подъёмник | нет |
| Масса общая | 80,5 т - 83,3 т |
| Масса конструктивная | 36,2 т - 39 т |
| Масса противовеса | н-д |
| Ветровой район эксплуатации | I-III (IV - V при соблюдении требований) |
| Изготовитель | НКЗ |
| Страна-производитель |
Украина |
| Медиафайлы на Викискладе | |
КБ-308 — модельный ряд самоходных башенных кранов третьей размерной группы (по грузовому моменту) на рельсовом полотне, с поворотной башней и подъёмной (наклонной) стрелой.[1]
Описание
[править | править код]В 1967 году Никопольский Завод Строительных Машин им. Ленина запустил в серию башенный кран С-981 (КБ-306) с грузовым моментом 100 т•с•м, а начиная c 1974 года начали производиться его модифицированные варианты — С-981А и С-981Б, которые предназначались для возведения зданий и сооружений до 12 этажей.[2]. Эти краны (С-981) были оснащены подъёмной стрелой. См. фото заводской таблички: [1]
Кран КБ-308 выпускается взамен крана С-981 на Никопольском краностроительном заводе.[3], использует общие сборочные единицы крана С-981А[1],[2] и предназначен для работы в I—III ветровых районах при температуре окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 40 °C. Допускается эксплуатация крана в IV и V ветровых районах при соблюдении дополнительных требований, указанных в документации к крану (инструкции по эксплуатации).[1],[2]
Модификации
[править | править код]- КБ-308А — Кран предназначен для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 36 м и массой монтируемых элементов до 8 т.[4].
- КБ-308M — Дальнейшая модификация крана. Отличается техническими характеристиками. Имеет девять исполнений.
- КНЦ-981 — Стреловая модификация башенного крана С-981А — кран для возведения нулевого цикла.[5]
Технические характеристики
[править | править код]Технические характеристики кранов указаны в карточках.
Кран грузоподъёмностью от 3,2 т до 8 т при вылете от 4,5 м до 25 м.[3].
Описание конструкции
[править | править код]_-_%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0.JPG)
Краны этих серий состоят из следующих узлов: ходовой рамы, поворотной платформы, башни, стрелы, контргруза, кабины управления, крюковой подвески, вставки, монтажной стойки и тяг. Краны имеют наращиваемую снизу промежуточными секциями башню.[3]
Стрела крана КБ-308 — балочного типа[3], решётчатая. По конструкции башня крана — решётчатого типа, выполнена из уголков.[6]
Грузовая лебёдка крана имеет двухдвигательный привод, что обеспечивает увеличенную скорость подъёма грузов массой до 5 т по сравнению со скоростью подъёма грузов массой 8 т. Для управления лебёдкой, а также другими механизмами кран оснащён специальным комплектом электрооборудования типа КБК-5.[1],[2]
Монтаж и демонтаж
[править | править код]Этапы монтажа-демонтажа аналогичны кранам типа КБ-403.
Транспортировка
[править | править код]Перевозку кранов осуществляют по железной дороге, водным транспортом, по автомобильным дорогам — в соответствии с правилами, стандартами и требованиями.
Происшествия с С-981 и КБ-308
[править | править код]По информации сайта cranewreck.ru: «На многих башенных кранах, изготовленных в 1960—1990 годы, установлены кольцевые рамы, не обладающие необходимой несущей способностью, что приводит к их разрушению в процессе эксплуатации. Разрушение рам — наиболее частая причина аварий кранов С-981. Обычно разрушаются сварные швы, соединяющие элементы нижнего листа и (или) нижний лист с проушинами и боковыми вертикальными листами. Доработка заводом конструкции рамы и усиление её при эксплуатации не дали ожидаемого эффекта. После дальнейшей переработки раму использовали на кранах КБ-308. К настоящему времени большинство башенных кранов С-981 списано, а эксплуатация оставшихся в связи с повышенным риском может быть допущена только как исключение, с жесткими ограничениями условий применения и обслуживания».[7]
- 6 июля 2005 года в одном из районов Астаны Республики Казахстан на возведении жилого комплекса из-за сильного порыва ветра произошло падение элементов конструкции крана КБ-308А. В результате аварии пострадал машинист крана.[8]
- 25 июня 2008 года в Барнауле на строительстве жилого объекта, подконтрольному Управлению Ростехнадзора по Алтайскому краю, во время демонтажа крана КБ-308 рабочий попал в опасную зону, куда опускались секции демонтируемого крана. В результате один человек получил серьёзные травмы.[9],[10]. Причина несчастного случая: неосторожность монтажника.[9]
Галерея
[править | править код]_-_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%B4_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0_-_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA.JPG)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 В. П. Станевский, В. Г. Моисеенко, Н. П. Колесник, В. В. Кожушко. — Строительные краны. / Под общ. ред. канд. техн. наук В. П. Станевского. — К.: Будівельник, 1984. — 240 с.
- ↑ 1 2 3 4 Краны КБ-308 и КБ-309 и их модификации. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано из оригинала 21 июня 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 Паргаманик И. М. Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. пособие- М.: Энергоатомиздат, 1992 — Библиотека тепломонтажника — 141с.
- ↑ Л. А. Невзоров, Ю. И. Гудков, М. Д. Полосин — Устройство и эксплуатация грузоподъёмных кранов: Уч-к, 7-е изд, стереотипное, М: ИЦ «Академия», 2010, ISBN 978-5-7695-6607-3
- ↑ Кран стреловой КНЦ-981. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 10 марта 2012 года.
- ↑ Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. Н. — Строительные Башенные краны: Уч. пособие для ПТУ — М.: Высшая школа, 1986 — 176с., ил.
- ↑ Аварии кранов и их причины (недоступная ссылка)
- ↑ Несчастные случаи на строительных площадках. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 В Алтайском крае упал козловый кран: погибла крановщица. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 24 мая 2008 года.
- ↑ Алтайский рабочий, который получил увечье при демонтаже башенного крана, находится в стабильном состоянии. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 24 мая 2008 года.
Литература
[править | править код]- Невзоров Л.А, Полосин М. Д. — Краны башенные и автомобильные, М: Академия, 2005, ISBN 5-7695-1672-0
- Б.Ф. Белецкий, И.Г. Булгакова - Строительные машины и оборудование: Спр-е пособие, Ростов-на-Дону: Феникс, 2005, 608с., ISBN 5-222-06968-0
Классификация кранов стрелового типа по моделям | |
|---|---|
| Автомобильные |
|
| Автомобильные на спецшасси |
|
| Башенные | |
| Гусеничные | |
| Железнодорожные |
|
| Короткобазовые |
|
| Мачтовые |
|
| Плавучие |
|
| Ползучие |
|
| Портальные |
|
| Пневмоколёсные | |
| Стреловые на рельсовом ходу |
|
| Самоподъёмные |
|
| Тракторные |
|
| Шлюзовые |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
