Ж (паровоз)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ж | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Россия |
Завод | Геншель, Коломенский, Невский, Харьковский |
Годы постройки | 1896 - 1897, 1903 - 1904, 1907 - 1909 |
Всего построено | 210 |
Технические данные | |
Осевая формула | 2-3-0 |
Служебный вес паровоза | 59.7-65 т |
Сцепной вес | 39.6, 42.8 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 14.3 т |
Конструкционная скорость | 80 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна | Россия |
Дорога | Московско-Казанская |
Медиафайлы на Викискладе |
Паровоз Ж — российский пассажирский паровоз. Паровозы были заказаны Московско-Казанской железной дорогой и построены в 1896—1897, 1903—1904, 1907—1909 годах на заводах Геншель, Коломенский, Невский и Харьковский. Паровоз был признан весьма удачным. Предназначался для вождения тяжёлых поездов со средними скоростями. Имел небольшой диаметр колёс для того времени. 14 паровозов были импортированы из Германии. Позже большинство экземпляров были переделаны в серию З.
Ссылки
[править | править код]Паровозы железных дорог СССР | |
---|---|
Пассажирские | |
Товарные / грузовые | |
Маневровые и промышленные | |
Полученные по ленд-лизу | |
Опытные | |
Узкоколейные | |
См. также |
|
Подвижной состав Коломенского завода | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Паровозы |
| ||||||||||
Теплопаровозы |
| ||||||||||
Тепловозы |
| ||||||||||
Газотурбовозы |
| ||||||||||
Электровозы |
| ||||||||||
Трамваи |
| ||||||||||
↑ +D — совместно с заводом «Динамо» |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.