Жеты-Су
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция | |
| Жеты-Су Жеты-Су | |
|---|---|
| Актогай — Алматы 1[1] | |
| Казахстанские железные дороги | |
| 43°25′28″ с. ш. 77°00′58″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Алма-Атинское отделение[1] |
| Оператор | АО «КТЖ» |
| Дата открытия | 1962 год[2] |
| Классность | Производственное здание тип 3[3] |
| Расположение |
 Казахстан, Алматинская область, Жеты-Су |
| Расстояние до Берлик-1 | 315[4] км |
| Расстояние до Актогай | 545[4] км |
| Расстояние до Новосибирск-главный | 1666,9[5] км |
| Расстояние до Алма-Аты I | 12,2[5] км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 700308 |
| Код в «Экспресс-3» | 2700079[1][6] |
| Соседние о. п. | Медеу[вд] и Байсерке |
Жеты-Су (также встречается вариант написания Жетысу[5][7]) — железнодорожная станция Алматинского отделения Казахстанских железных дорог.
Станция сооружена в 1962 году на участке Турксиба Берлик I — Актогай между станциями Медеу и Байсерке. Расположена в посёлке Отеген-Батыр Алматинской области, в 12 км к северу от станции Алма-Ата I.
Жеты-Су способна принимать грузовые поезда повышенного веса. В июле 2013 года на станции Екибастуз-2 было сформировано 13 поездов по 7 000 тонн с углём назначением на станции Бурундай и Жеты-Су.[8]
От станции отходят железнодорожные подъездные пути к индустриально-логистическому центру DAMU-ALMATY[7] и нескольким промышленным предприятиям.
Осуществляемые операции
[править | править код]Станция осуществляет следующие пассажирские и грузовые операции:
- Посадка/высадка пассажиров на поезда местного и пригородного сообщения.
- Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.
- Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
- Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станции.
- Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 20 т на станции.
- Запрещается приём и выдача легковоспламеняющихся грузов на станции.[9]
Жеты-Су используется в том числе и для операций с воинскими грузами по заявкам войсковых частей МО РК.[10]
Перспективы
[править | править код]В целях избегания перехода людьми железнодорожного полотна в неустановленных местах и недопущения попадания скота на пути планируется ограждение железнодорожных путей станции.[11]
Существует проект электрификации участка Медеу — Сары-Озек.[12]
Ситуация с грузовыми вагонами
[править | править код]В первом полугодии 2012 года станция испытала нехватку порожних открытых универсальных платформ, в результате чего ни в одном из первых пяти месяцев рассматриваемого года не был выполнен ни основной, ни дополнительный план погрузки. Заявки на погрузку ни от одного из 6 основных отправителей, осуществляющих погрузку груза в универсальные платформы на данной станции, не были удовлетворены в полном объёме. Всего неудовлетворённая потребность в перевозках по всей компании «Казахстан Темир Жолы» оценивается в 80 тыс. тонн среднесуточной погрузки (по состоянию на 6 июня 2012 года).[10]
Инциденты
[править | править код]14 февраля 2013 года на перегоне Байсерке — Жетысу двадцатитрехлетний нетрезвый водитель автомобиля Volkswagen Passat, заехав на железнодорожный переезд, повернул на железнодорожный путь и повёл машину навстречу приближающемуся пассажирскому поезду. Столкновения удалось избежать благодаря внимательности машиниста, вовремя заметившего приближающийся автомобиль и успевшего остановить состав.[11]
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Станция Жеты-Cу. Дата обращения: 8 августа 2020. Архивировано 1 января 2015 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 160. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 8 августа 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
- ↑ 1 2 Жеты-Cу. Дата обращения: 8 августа 2020. Архивировано 7 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР. Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ Список станций «Ж». Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано 23 февраля 2014 года.
- ↑ 1 2 Прорывной проект Казахстана. Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано из оригинала 5 апреля 2014 года.
- ↑ Составы тяжелеют. (недоступная ссылка)
- ↑ Справочник станций. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Вопрос. Нурбахыт. ТОО «Компания Альтаир Экспресс» (05.06.2012). Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано из оригинала 23 января 2017 года.
- ↑ 1 2 Не спешите под поезд! (недоступная ссылка)
- ↑ Электрификация Турксиба. Дата обращения: 4 сентября 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
Ссылки
[править | править код]- Тарифное руководство № 4
- Топографическая карта K-43-23-В.
- Жеты-су: расписание поездов и электричек Архивная копия от 15 июля 2014 на Wayback Machine
Раздельные пункты Алматинского отделения КТЖ | ||
|---|---|---|
| Станции |
|  |
| Разъезды | ||
названия станций и разъездов приведены согласно Тарифному руководству №4 | ||
| |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
