Датские проливы
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Датские проливы | |
|---|---|
 Датские проливы летом 2001 года | |
| Расположение | |
| 55°16′26″ с. ш. 11°01′48″ в. д.HGЯO | |
| Связывает | Северное море, Балтийское море |
| Страны | |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Да́тские проли́вы (Балтийские проливы) — система проливов между Скандинавским и Ютландским полуостровами, соединяющая Балтийское море с Северным. Включает проливы Малый Бельт (наименьшая ширина 0,5 км), Большой Бельт (11 км), Эресунн (3,4 км), Каттегат (60 км) и Скагеррак (60 км). Датские проливы являются основным морским путём, соединяющим порты Балтийского моря с портами мирового океана[1].
Длительное время Дания одна владела берегами всех трех проливов, и за проход иностранных судов через проливы ею взималась Зундская пошлина. Но уже в 1650-е годы Швеция отвоевала у Дании восточный берег Зундского пролива и добилась права на беспошлинный проход своих судов через Бельты.[источник не указан 518 дней]
Копенгагенская конвенция 1857 года установила свободное и беспошлинное движение судов всех стран через проливы, при этом за отказ от взимания пошлин заинтересованные страны выплатили Дании около 30,5 млн. риксдалеров.[источник не указан 518 дней]
До 1938 года ограничений для прохода военных кораблей через Балтийские проливы фактически не было. В 1938 года Дания ввела незначительные ограничения для прохода военных кораблей через Балтийские проливы, не делая при этом различия между кораблями прибалтийских и небалтийских стран. В 1951 годов в Дании был издан королевский указ, установивший правила прохода военных кораблей через проливы[2].
Датские проливы играют ключевую роль в обеспечении внешней торговли стран региона. Так, для России они выступают важным маршрутом для экспорта нефти после развития нефтяных терминалов на Северо-Западе. Перевалка нефти через российские балтийские порты Усть-Луга и Приморск в 2022 году составила 124,1 млн тонн и 57,1 млн тонн соответственно.
Всего же Датские проливы, по некоторым оценкам, обеспечивали около 8 % мировой торговли нефтью по морю. Ежедневный транзит составлял около 3,2 млн баррелей углеводородов. До 2022 года идущие через проливы шли поставки российской нефти и угля в основном на европейские рынки, после введения западных санкций против РФ эти экспортные потоки были переориентированы в Азию и Северную Африку[3].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Да́тские проли́вы : [арх. 21 октября 2022] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
- ↑ Режим Балтийских проливов и других проливов. www.omctf.od.ua. Дата обращения: 6 марта 2023. Архивировано 6 марта 2023 года.
- ↑ Датские проливы: уязвимое звено Балтийского региона. irttek.org. Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
Литература
[править | править код]- Таратынов В. П., Беклемишев В. М. Плавание Балтийскими проливами. — М.: Транспорт, 1983. — 68 с.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
