Голубой мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Голубой мост | |||
|---|---|---|---|
 Вид на мост с трассы М13 | |||
| 53°06′14″ с. ш. 34°06′28″ в. д.HGЯO | |||
| Область применения | железнодорожный | ||
| Пересекает | реку Десну | ||
| Место расположения | близ пгт Выгоничи | ||
| Конструкция | |||
| Основной пролёт | 3×90 м | ||
| Общая длина | ~ 300 м | ||
| Ширина моста | ~ 5 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Открытие | 1887 | ||
|
|||
Голубо́й мост — железнодорожный мост на 34-35 километрах линии Брянск—Гомель через Десну, близ райцентра Выгоничи (Брянская область).
Был сооружён одновременно со строительством Полесской (Гомель-Брянской) железной дороги, открытой в 1887 году. Однопутный мост через широкую пойму Десны со множеством стариц и озёр является стратегическим объектом и до настоящего времени охраняется военизированной охраной. Проход по мосту запрещён. Основная часть моста состоит из трёх одинаковых пролётов; далее железнодорожные пути проходят по дамбе.
Название получил вследствие того, что его стальные конструкции, наблюдаемые с большого расстояния, приобретают голубой оттенок от неба и реки.
Взрыв Голубого моста
[править | править код]В конце февраля, с началом Севской наступательной операции, немецкое командование усилило переброску в этот район резервов и боевой техники. Особенно активно использовалась железнодорожная магистраль Гомель—Брянск. Поэтому выгоничский Голубой мост, расположенный вблизи обширного лесного массива и потому подвергавшийся опасности нападения партизан, гитлеровцы охраняли особенно тщательно. В железобетонных дотах на подступах к мосту круглосуточно дежурили пулемётчики.[1]
2 марта 1943 года в штаб партизанской бригады имени Щорса пришла радиограмма за подписью начальника штаба партизанского движения на Брянском фронте старшего майора госбезопасности Матвеева: «Приказываю бригаде имени Щорса — 500 человек совместно с отрядом Ворошилова — первый — 350 человек под командованием Ромашина взорвать железнодорожный мост через Десну в районе Выгоничей…».[2] До 6 марта шла подготовка подрывников, обследование подступов к мосту; в окрестности моста доставлялось большое количество взрывчатки. В течение суток 7 марта партизанские группы по лесным дорогам достигли мест сосредоточения.
В ночь на 8 марта 1943 года ударные группы партизан напали на охрану моста, а отряды отвлекающего действия — на расположенный рядом гарнизон. В результате партизанам удалось выйти непосредственно к мосту и подорвать один из его пролётов. Эта операция стала одной из наиболее значимых в ходе «рельсовой войны»: регулярное движение поездов было прервано на 28 суток[2], что существенно затруднило снабжение немецкой армии на брянском направлении. 14 марта 1943 года об этой операции сообщило Совинформбюро, а командир партизанской бригады М. П. Ромашин получил благодарность командования Брянского фронта. О неизбежных потерях, связанных с этой операцией, сведений нет.
В ноябре 2010 года близ Голубого моста на средства брянских железнодорожников был установлен памятник в честь подвига партизан. В торжественном открытии памятника принял участие губернатор Николай Денин.[3]
В Музее партизанской славы на Партизанской поляне, открытом в 1977 году, до настоящего времени действует диорама «Взрыв Голубого моста».
Примечания
[править | править код]- ↑ Газета «Московский железнодорожник»: Операция на Голубом мосту
- ↑ 1 2 «Давайте вспомним». Исполнилось 67 лет с момента взрыва Голубого моста. Дата обращения: 5 июня 2010. Архивировано 22 декабря 2015 года.
- ↑ RuTube: В Выгоничском районе торжественно открыт новый памятник (недоступная ссылка)
Литература
[править | править код]- Чернов Ю. Операция «Голубой мост». / Военно-исторический журнал, 1971, № 11.
См. также
[править | править код]- Мост «Голубое чудо»
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
