Волгоградский завод транспортного машиностроения
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Волгоградский завод транспортного машиностроения | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Год основания | 9 мая 1999[1] |
| Год закрытия | 2009 |
| Расположение |
 Россия, Волгоград |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | троллейбус и автобус |
Волгогра́дский заво́д тра́нспортного машинострое́ния — бывшее[2] предприятие транспортного машиностроения России, располагавшееся в Дзержинском районе Волгограда.
Завод позиционировал себя как ориентированный на создание новейших образцов транспортных средств общественного использования с высокими потребительскими свойствами, и представлял услуги капитально-восстановительных работ, продажи запасных частей и комплектующих агрегатов, а также дилерское обслуживание[3].
История
[править | править код]
Создано 9 мая 1999 года как открытое акционерное предприятие[4] на базе ремонтной площадки Энгельсского троллейбусного завода[5].
Предприятие являлось основным производителем троллейбусов по Южному федеральному округу России с потенциалом выпуска до 200 троллейбусов в год. По некоторым оценкам пик производства пришёлся на 2003 год, когда предприятие выпускало почти 60 троллейбусов в год, что составляло 13 % рынка троллейбусов в России[4]. Согласно другим данным в 2003 году завод выпустил около 100 троллейбусов[5]. К 2009 году доля рынка сократилась до 4 %[4].
В 2003 году группа менеджеров и конструкторов предприятия покинула завод для того, чтобы создать новое троллейбусное предприятие — ООО «Волгоградский троллейбусный завод». На новом заводе была создана модель, которая, по словам руководства ВЗТМ, в точности повторяла модель троллейбуса ВЗТМ[6].
К 2009 году предприятие задолжало более 7 миллионов рублей налогов. В отношении завода была введена процедура наблюдения[5]. Производство остановлено[7]. 21 июля 2009 года Арбитражным судом Волгоградской области признал ЗАО «Волгоградский завод транспортного машиностроения» банкротом.
В 2016 году предприятие официально ликвидировано[8].
Производство
[править | править код]- Троллейбус ЛиАЗ-ВЗТМ-5280
- Троллейбус ЛиАЗ-ВЗТМ-52803
- Троллейбус ВЗТМ-5284 (163 машины)
- Троллейбус ВЗТМ-5290 (5 машин), ВЗТМ-5290.02 (9 машин)
- Автобус городской малый ВЗТМ-3273
- Автобус городской малый ВЗТМ-32731
- Полуприцеп-автовоз ВЗТМ-9463-0000010
Троллейбусы предприятия помимо Волгограда эксплуатировались в Волгодонске, Ижевске, Калуге, Коврове, Майкопе, Махачкале, Москве, Нальчике, Новокуйбышевске, Пензе, Перми, Петрозаводске, Рязани, Санкт-Петербурге, Саранске, Ставрополе, Туле, Твери[4], Челябинске.
Предприятие изготовило несколько передвижных церквей для Русской православной церкви. В 2004 году храм был создан на прицепе для КамАЗа[9]. В 2009 году во время учений на Мулинском полигоне ВЗТМ представил трехосную полноприводную военно-полевую церковь с выдвигающимся куполом на основе военной модификации КамАЗа[10][11].
Примечания
[править | править код]- ↑ Найда И. Остановка по требованию // Коммерсантъ — Коммерсантъ, 2009. — вып. 80. — ISSN 1563-6380; 1561-347X
- ↑ Тим Скоренко. 10 российских и советских троллейбусов. Популярная механика (11 ноября 2016). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 21 марта 2021 года.
- ↑ "Ушедшие в историю". Волгоградский з-д трансп. машиностроения “ВЗТМ" | "Gone down in history".“VZTM”. Дата обращения: 17 июня 2022. Архивировано 3 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 Ирина Найда. Остановка по требованию : [арх. 22 августа 2022] // Коммерсантъ (Волгоград). — 2009. — № 80 (6 мая).
- ↑ 1 2 3 Светлана Базыльчик. Троллейбусный завод дальше не идёт // Коммерсантъ. — 2005. — № 178 (22 сентября). — С. 16.
- ↑ Александр Воротилов. Троллейбусный тупик // Коммерсантъ (Волгоград). — 2005. — № 161 (30 августа).
- ↑ Волгоградский промкомплекс произвел продукции на 97 млрд рублей // Коммерсантъ (Волгоград). — 2009. — № 133 (24 июля).
- ↑ Организация ЗАО "ВЗТМ". Дата обращения: 26 января 2019. Архивировано 26 января 2019 года.
- ↑ Ведомости : [арх. 8 ноября 2021] // Коммерсантъ (Волгоград). — 2004. — № 142 (5 августа).
- ↑ В Волгограде представлен передвижной храм-трансформер. Regnum (29 апреля 2009). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 26 февраля 2019 года.
- ↑ Первый в России военно-полевой храм появится на Мулинском полигоне. Patriarchia.ru. Русская православная церковь (12 июня 2009). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 1 февраля 2020 года.
Крупнейшие предприятия Волгограда | |
|---|---|
| Машиностроение и оборонное производство | |
| Металлургия | |
| Транспорт | |
| Строительная промышленность | |
| Химическая промышленность | |
| Энергетика |
|
| Пищевая промышленность |
|
| Местные торговые сети |
|
Условные обозначения:  — предприятие оборонной промышленности; † — предприятие, прекратившее существование | |
| Автобусы |
|
|---|---|
| Троллейбусы |
|
| Автовозы-Лесовозы | ВЗТМ-9463 |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
