ВМЗ-5298 «Лидер»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
ВМЗ-5298 «Лидер» | |
---|---|
![]() Троллейбус ВМЗ-5298 «Лидер» в Москве | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Проект, г. | 2000-2001 |
Выпускался, гг. | 2000—2015 |
Назначенный срок службы, лет | 16 |
Экземпляры | 438 |
Снаряжённая масса, т | 11 |
Макс. скорость, км/ч | 60 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 29 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 114 |
Габариты | |
Длина, мм | 12 130 |
Ширина, мм | 2450 |
Высота по крыше, мм | 3500 |
База, мм | 6025 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2-2-2 |
Двигатель | |
Тип | ДК-211БМ / ТАД-280 |
Мощность, кВт | 170 / 180 |
Система управления | РКСУ / ТИСУ |
Рабочее напряжение, В | 550 / 450 |
![]() |
ВМЗ-5298 «Лидер» — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2000 года на Вологодском механическом заводе. Последние троллейбусы (в версии ВМЗ-52981) были выпущены в 2015 году для Йошкар-Олы[1] и Рыбинска[1].
Изначально модель имела только заводское обозначение ВМЗ-375, тип 5298 появился только после сертификации.
Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии.
Описание
[править | править код]Двухосный высокопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде.
Основание кузова — швеллерное рамного типа, что увеличивает срок его службы по сравнению с более дешёвым трубчатым каркасом. Борта кузова — из цельнотянутого оцинкованного листа, повышающего коррозионную стойкость обшивки. Двери троллейбуса двухстворчатые, включая переднюю. Створки дверей и подножки выполнены из стеклопластика. В передней двери одна створка предназначена для входа и выхода пассажиров, вторая — для входа и выхода водителя.
Из-под кузова на крышу вынесены пуско-тормозные резисторы, групповой реостатный контроллер и статический преобразователь. Остальное электрооборудование расположено в отдельных изолированных отсеках под полом.
Кузов и крыша имеют тепло- и звукоизоляцию. Для отопления салона использованы электрические калориферы общей мощностью 9 кВт.
На основе этой модели разработан шарнирно-сочленённый троллейбус ВМЗ-6215.
С 2009 года также выпускается троллейбус ВМЗ-52981 в том же кузове. Его отличиями являются более низкий пол, швеллерная рама вместо профильной, маленькие колёса и др.[2]
История поставок
[править | править код]В Москве ВМЗ-5298 эксплуатировались с начала 2002 года, когда поступила единственная партия из 20 машин. В настоящее время все троллейбусы данной серии списаны. На сентябрь 2009 года эксплуатировалось 12, при этом один в 2008 году прошёл капитальный ремонт на МТрЗ без замены кузова (№ 2906). Минимум один троллейбус сгорел (№ 2910), другие были отправлены на МТрЗ для прохождения капитального ремонта с заменой кузова.
В Курске ВМЗ-5298.00 эксплуатировались с 2001 по 2018 год. Партия из 6 машин поступила в 2001 году, данная можель довольно долго работала с ЛиАЗ-5280, ЗиУ-682Г и низкопольными троллейбусами 1К курской сборки. В 2018 году все высокопольные троллейбусы были списаны и заменены Тролза-5265 «Мегаполис».
В 2001 году для опытной эксплуатации одну единицу тогда ещё ВМЗ-375 приобрёл Оренбург (машина ещё работает под номером 333). Однако предпочтение было отдано уфимским машинам. В 2009—2010 годах в Оренбург была закуплена партия ВМЗ-5298.23.
В Миассе ВМЗ-5298 эксплуатируется с 2006 года, в качестве системы управления вместо РКСУ используется ТрСУ SDMC-103.
В Иркутск в 2009 году поступило 30 единиц ВМЗ-5298. Иркутск является городом с самым большим в мире количеством троллейбусов данной модели (с поставленными в 2004 году — 33 штуки). В 2015 году специалистами МУП «Иркутскгортранс» один троллейбус ВМЗ-5298 был оборудован самостоятельно разработанной системой автономного хода. В троллейбус с транзисторной системой управления коллекторным двигателем были установлены 36 гелиевых аккумуляторных батарей и система контроля заряда. Это позволяло машине проезжать 30% участков маршрута без использования контактной сети. На дооборудование троллейбуса системой автономного хода потребовалось около одного миллиона рублей, что было в три раза дешевле приобретения заводского аналога (на тот момент)[3].
Модификации
[править | править код]- ВМЗ-5298.00
- ВМЗ-5298-020
- ВМЗ-5298-20
- ВМЗ-5298-20-01
- ВМЗ-5298-22
- ВМЗ-5298-23-01
- ВМЗ-52981
Эксплуатирующие города
[править | править код]Модели троллейбуса ВМЗ-5298 можно встретить во многих городах России, а также в Молдавии и Сербии[4]
Страна | Город | Эксплуатирующая организация | Модификация | Количество |
![]() |
Бельцы | МП «Бельцкое троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 7 единиц |
![]() |
Кишинёв | Кишинёвский троллейбус | ВМЗ-5298-20 | 2 единицы |
![]() |
Армавир | МП г. Армавира «Троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица |
![]() |
Барнаул | МУП «Горэлектротранс» | ВМЗ-5298-20 | 2 единицы |
ВМЗ-52981 | 2 единицы | |||
![]() |
Благовещенск | МП «Троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 2 единицы |
![]() |
Братск | МП «Братское троллейбусное управление» | ВМЗ-5298-20 | 17 единиц |
![]() |
Брянск | МУП «Брянское троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 3 единицы (все списаны) |
ВМЗ-52981 | 3 единицы (1 списан, 2 не эксплуатируются) | |||
![]() |
Видное | МУП «Видновский троллейбусный парк» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 2 единицы |
![]() |
Владимир | ОАО «Владимирпассажиртранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица (списан) |
![]() |
Вологда | МУП "ПАТП 1" | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 5 единиц |
![]() |
Екатеринбург | ЕМУП «ТТУ» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 11 единиц |
ВМЗ-52981 | 2 единицы | |||
![]() |
Ижевск | МУП «ИжГЭТ» | ВМЗ-5298-22 | 9 единиц |
![]() |
Иркутск | МУП «Иркутскгорэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 33 единицы |
ВМЗ-52981 | 1 единица | |||
![]() |
Йошкар-Ола | МП «Троллейбусный транспорт» | ВМЗ-52981 | 1 единица |
![]() |
Калининград | МКП «Калининград-ГОРТРАНС» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица |
![]() |
Кострома | Костромское муниципальное троллейбусное управление | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 5 единиц |
ВМЗ-5298-20 | 1 единица | |||
![]() |
Курск | МУП «Курскэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 6 единиц (не эксплуатируются с 2018 года, ожидают списания) |
![]() |
Ленинск-Кузнецкий | МП «Производственное троллейбусное управление города Ленинска-Кузнецкого» | ВМЗ-52981 | 5 единиц |
![]() |
Липецк | МУП «ГЭТ» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | Троллейбусное движение в Липецке закрыто 15 августа 2017. Все троллейбусы были списаны, ожидают утилизации на Новолипецкой металлобазе |
![]() |
Миасс | МАУ «УПП МГО» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 12 единиц |
ВМЗ-52981 | 2 единицы | |||
![]() |
Москва | ГУП «Мосгортранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 20 (все списаны) |
![]() |
Мурманск | ОАО «Электротранспорт» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 4 единицы (3 списаны) |
ВМЗ-52981 | 7 единиц | |||
![]() |
Нижний Новгород | МП «Нижегородэлектротранс» | ВМЗ-52981 | 21 единица |
![]() |
Новосибирск | МКП «ГЭТ» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 2 единицы |
![]() |
Оренбург | МКП «Оренбургский Городской Пассажирский Транспорт» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 10 единиц |
ВМЗ-52981 | 9 единиц | |||
![]() |
Пермь | МУП «Горэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 3 единицы (списаны) |
![]() |
Петрозаводск | ПМУП «Городской Транспорт» | ВМЗ-5298.00 и модификации | 7 единиц |
![]() |
Ростов-на-Дону | ООО РТК «Русэлтранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица |
![]() |
Рыбинск | АО «Рыбинскэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 4 единицы |
ВМЗ-5298-20 | 2 единицы | |||
ВМЗ-52981 | 5 единиц | |||
![]() |
Санкт-Петербург | ГУП «Горэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 45 единиц |
ВМЗ-5298-020 | 14 единиц | |||
ВМЗ-5298-20 | 41 единица | |||
ВМЗ-5298-20-01 | 1 единица | |||
ВМЗ-5298-22 | 12 единиц | |||
ВМЗ-5298-23-01 | 3 единицы | |||
ВМЗ-52981 | 7 единиц | |||
![]() |
Таганрог | МУП «ТТУ» | ВМЗ-52981 | 5 единиц |
![]() |
Тамбов | МУП «Тамбовгортранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица |
![]() |
Тула | МУП «Тулгорэлектротранс» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 17 единиц |
ВМЗ-5298-20 | 8 единиц | |||
![]() |
Хабаровск | МУП «ХТТУ» | ВМЗ-5298-00 | 8 единиц |
![]() |
Чебоксары | МУП «ЧТУ» | ВМЗ-52981 | 6 единиц |
![]() |
Чита | МП «Троллейбусное управление» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 10 единиц |
![]() |
Белград | ГСП «Београд» | ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 1 единица |
Фотогалерея
[править | править код]-
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) в Туле
-
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) в Туле
-
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) в городе Бельцы
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 [https://web.archive.org/web/20170202025617/http://transphoto.ru/list.php?&mid=1313&sort=built Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine ВМЗ-52981 — Список подвижного состава — TransPhoto
- ↑ ВМЗ-52981 — TransPhoto . Дата обращения: 26 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
- ↑ В Иркутске до поселка Молодежный запущен троллейбус на автономном ходу . SIA.RU. Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Список подвижного состава модели троллейбуса ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 2 января 2011. Архивировано 9 апреля 2012 года.
Ссылки
[править | править код]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.