Гранхольм, Бруно Фердинанд
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Бруно Гранхольм | |
|---|---|
| швед. Bruno Granholm | |
.jpg) | |
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 14 мая 1857[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 29 сентября 1930[1] (73 года) |
| Место смерти | |
| Работы и достижения | |
| Учёба | |
| Работал в городах | Санкт-Петербург, Выборг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бру́но Фердина́нд Гра́нхольм (швед. Bruno Ferdinand Granholm; 14 мая 1857[1], Мюрскюля, Великое княжество Финляндское, Российская империя[1] — 29 сентября 1930[1], Хельсинки[1]) — финский архитектор, построивший ряд зданий вокзалов на Финляндской железной дороге, среди них здания в стиле «национального романтизма» в Терийоки и Раяйоки (1917), а также на станциях Ланская (1910), Удельная (1915), Озерки (1902), Шувалово (1898), Парголово (1906), Левашово (1908), здание товарной станции в Выборге (1899).
Биография
[править | править код]Бруно Гранхольм родился 14 мая 1857 года в Мёрскоме близ города Ловийса в Великом княжестве Финляндском. Его родителями были Лаура Гранхольм (урождённая Талльгрен; 1815—1889) и настоятель местной церкви Йохан Гранхольм (1806—1880)[2]. Он учился в местной школе, затем в средней школе в Порвоо. С 1872 по 1882 год обучался в Политехническом училище в Гельсингфорсе. Во время учёбы он проходил стажировку у известного архитектора Теодора Хёйера[фин.] (основателя стиля финской эклектики), а затем у Теодора Декера и Франса Анатолия Шёстрёма. Кроме того, он проходил практику в железнодорожных мастерских, что определило его будущие интересы[2].
После окончания училища по курсу строительной архитектуры он до 1892 года работал в архитектурном бюро, затем был чертёжником Главного управления железных дорог Финляндии. Через год его повысили до главного архитектора, а в 1895 году он возглавил строительный отдел[2]. По его проектам было построено множество станций, вокзалов, депо и других железнодорожных объектов[3][4]. Гранхольм также спроектировал несколько других зданий, среди которых виллы и многоквартирные дома.
На стиль Гранхольма повлияла эпоха «национального романтизма». Его здания украшены резьбой и другими декоративными элементами, которые чётко отличают их от других подобных построек. Для работ Гранхольма характерны асимметрия, поперечные мансарды, различные по форме скаты кровли, фронтоны, шпили и окна[5].
Был женат на Марии Шарлотте Гранхольм (урождённой Фагерлунд). В браке родилась дочь Фрейдис Мария (1885—1969)[2].
Скончался 29 сентября 1930 года[2].
-
Здание станции Шувалово -
Здание станции в Хаапамяки -
Здание станции в Сало -
![Здание станции Муртомяки[фин.]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Murtomaki_Railway_Station%2C_Kajaani_Finland.jpg/361px-Murtomaki_Railway_Station%2C_Kajaani_Finland.jpg)
Здание станции Муртомяки[фин.]
![Здание станции Муртомяки[фин.]](/ru/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Murtomaki_Railway_Station,_Kajaani_Finland.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Uppslagsverket Finland (швед.) — Svenska folkskolans vänner.
- ↑ 1 2 3 4 5 5.2 Arkitekt Bruno Ferdinand Granholm
- ↑ Георгий Зуев. Шуваловская Швейцария: из истории предместий Санкт-Петербурга. Центрполиграф, 2005. — С. 113.
- ↑ Что осталось от вокзала станции под Белоостровом, разрушенного в войну. «Канонёр» (26 мая 2023). Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
- ↑ Е. Л. Александрова. Северные окрестности Петербурга: историческое прошлое. Лики России, 2008. — С. 383
Ссылки
[править | править код] |
|
|---|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
