Боров, Наум Григорьевич
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Наум Григорьевич Боров | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 1906 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 1942 |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | архитектор, художник |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Наум Григорьевич Боров (1906, Киев — 1942, Карело-Финская ССР) — советский архитектор и художник. Брат театрального режиссёра И. Г. Борова[1].
Биография
[править | править код]Наум Боров родился в 1906 году в Киеве, был младшим ребёнком в обеспеченной еврейской семье[1]. В 1923 году переехал в Москву[2]. В 1926 году поступил на полиграфический факультет Вхутемаса. Параллельно с учёбой разрабатывал оформительские проекты и плакаты. Многие его работы того периода были посвящены теме спорта и особенно футбола. Был отчислен по доносу сокурсника, однако после разбирательств вскоре был восстановлен благодаря высокой оценке выполненного им оформления Красной площади и колонн демонстрантов к празднованию Первого мая. После восстановления перевёлся на архитектурный факультет, однако ушёл оттуда в марте 1930 года[1].
Был руководителем 12-й художественной мастерской Моссовета. Занимался в основном оформлением интерьеров и другими архитектурно-декоративными работами. Ряд своих работ выполнил в соавторстве с Г. С. Замским[2]. Наум Боров так сформулировал творческие принципы своей мастерской[3]:
Одной из основных задач, поставленных перед советской архитектурой, по нашему мнению, является создание органически целостных композиций. В них должно быть найдено гармоническое сочетание наружного и внутреннего оформления архитектурных сооружений.
Наум Боров спроектировал и осуществил в натуре интерьеры и меблировку комбината газеты «Правда» (1934), мебель для бань Моссовета, мебель для для клуба Наркомлегпрома и другие. Автор ряда художественных работ, в частности для ВСХВ (1939). Занимался архитектурным оформлением северного наземного вестибюля и перонного зала станции метро «Охотный ряд» (совместно с Г. С. Замским и Ю. А. Ревковским). Занимался праздничным оформлением Москвы, выполнял рекламы и агитплакаты. Был автором почтовых марок[2].
Незадолго до начала Великой Отечественной войны был призван в РККА для прохождения срочной службы. После начала войны в звании старшего лейтенанта был отправлен на Карельский фронт. Командуя ротой, был ранен в марте 1942 года в бою у станции Шали. Умер от ран в госпитале[2].
Награды и премии
[править | править код]- Почётная грамота ЦИК СССР (1935) — за участие в строительстве первой очереди Московского метрополитена[4]
Галерея работ
[править | править код]-
Плакат «Каждая фабрика, каждый завод - КРЕПОСТЬ нашей обороны!» -
Плакат «За технико-экономическую независимость СССР!» -
Марка «К 10-летию со дня смерти В. И. Ленина» -
Марка «Авиапочта. 10-летие Гражданского воздушного флота СССР и советской авиапочты (1923—1933)»
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Хайт В. Л. Наум Боров // Об архитектуре, её истории и проблемах. — М.: УРСС, 2003. — С. 430—433.
- ↑ 1 2 3 4 Архитектор в солдатской шинели. Книга 2 / сост. М. Г. Шапиро. — М.: Стройиздат, 1992. — С. 170.
- ↑ Работы архитектурных мастерских. — Отдел проектирования Моссовета, 1936. — Т. 2. Мастерская № 12. — С. 3.
- ↑ Как мы строили метро. — М.: История фабрик и заводов, 1935.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
