ZAZ Tavria
ZAZ Tavria | |||||||
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Visão geral | |||||||
Nomes alternativos |
Lada Tavria (Europa, Oriente Médio e Chile) Tavria (América do Sul) | ||||||
Produção | ZAZ-1102 Tavria: 1987–1997 ZAZ-1102 Tavria Nova: 1998–2007 ZAZ-1103 Slavuta: 1999–2011 ZAZ-1105 Dana: 1994–1997 ZAZ-11055 Tavria Pick-up: 1999–2010 | ||||||
Fabricante | ZAZ | ||||||
Matriz | União Soviética, Ucrânia | ||||||
Montagem | Zaporíjia, República Socialista Soviética da Ucrânia Zaporíjia, Ucrânia | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento B | ||||||
Carroceria | Hatchback de três portas Liftback de quatro portas Perua de quatro portas Furgão | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 0.9l 4-cil Fiat DMB903 SOHC 1.1l -4cil MeMZ-245 SOHC 1.2l 4-cil MeMZ-2457 SOHC 1.3l 4-cil MeMZ-307 SOHC 1.3l -4cil VAZ-2108 SOHC | ||||||
Transmissão | Manual, 4 e 5 velocidades | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração dianteira (FF) | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 3.708mm (3.70 m) | ||||||
Largura | 1.554mm (1.55 m) | ||||||
Altura | 1.410mm (1.41 m) | ||||||
Altura livre do solo | 162mm (16 cm) | ||||||
Peso | 709 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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ZAZ Tavria (em ucraniano: ЗАЗ Таврія) é um carro subcompacto (segmento B) produzido pelo fabricante soviético (e depois ucraniano) ZAZ.
ZAZ-1102 Tavria[1] e subsequentemente, ZAZ-1102 Tavria Nova, ZAZ-1105 Dana, ZAZ-1103 Slavuta e ZAZ-11055 Tavria Pick-Up substituíram a série Zaporozhets na linha da ZAZ.
A produção de todos os modelos do Tavria (exceto Pick-up) parou em 2007.[2]
ZAZ-1102 Tavria
[editar | editar código-fonte]O ZAZ-1102 Tavria, um hatch de três portas, foi lançado em 1987, [3] sendo o primeiro modelo da linha. Possui suspensão independente MacPherson na dianteira e suspensão traseira por eixo de torção. O motor MeMZ-245,quatro cilindros, refrigerado a água, foi uma grande mudança em relação ao V4 refrigerado a ar usado em modelos anteriores.
O 1102 foi nomeado como Tavria em 1989. Foi escolhido em um concurso interno da fábrica e se assemelha a Tauric, o antigo nome grego da Crimeia .
ZAZ-1102 "Tavria" tornou-se a base para toda uma linha de carros, modificações diretas do modelo básico (gerando mais de 40 variantes diferentes) e modelos independentes em sua plataforma, como o liftback de cinco portas ZAZ -1103 "Slavuta", a perua de cinco portas" ZAZ-1105 "Dana" e o furgão ZAZ-11055 "Pick-Up".
ZAZ-1102 Tavria Nova
[editar | editar código-fonte]O ZAZ-1102 Tavria Nova [4] teve sua produção iniciada em 1999. O"Tavria Nova" é uma modernização criada em conjunto com a Daewoo, visando eliminar as deficiências identificadas e melhorar as capacidades técnicas e operacionais. Foi modificada a grade, faróis e lanternas traseiras, assim como novas calotas, uma terceira luz de freio foi instalada na porta traseira. Para melhorar a confiabilidade do carro e aumentar o nível de segurança, a carroceria foi reforçada, o que permitiu reduzir o nível de ruído na cabine.
Em 2006 e 2007, a direção da fábrica anunciou várias vezes sobre a iminente retirada do modelo da produção. A produção em massa do hatch ZAZ-1102 "Tavria" foi encerrada em 2007, embora pelo menos mais dois lotes tenham sido montados em 2008 e 2009.
ZAZ-1103 Slavuta
[editar | editar código-fonte]ZAZ-1103 Slavuta foi um liftback de 5 portas lançado em 1995 [5] e descontinuado em 2011.[6] Apresentava um motor injetado 1.3. Devido ao uso de uma carroceria do tipo liftback com uma linha de teto alongada e contornos arredondados do capô e da tampa do porta-malas, foram feitas modificações, como dos indicadores de direção nos conjuntos dos faróis e a remoção das calhas de chuva por cima das portas. Nesse interim, foi criada uma forma completamente nova, como também a aerodinâmica foi melhorada, o volume do bagageiro aumentou, a altura do porta malas baixou (em 60 cm), e a sujeira do vidro traseiro em tempo chuvoso foi diminuída. Quando a ZAZ iniciou a produção do Chevrolet Lanos, alguns elementos de design do Chevrolet Lanos (como assentos e peças de portas) foram adicionados ao Slavuta.
Durante o período de produção, mais de 140.000 carros foram produzidos. Em janeiro de 2011, o último carro do modelo, o ZAZ-1103 "Slavuta" foi produzido pela linha ZAZ, e foi vendido durante um leilão online em 11 de fevereiro de 2011, por ₴ 47.020. ZAZ Forza tornou-se o descendente direto de Slavuta na linha. As famílias ZAZ-Slavuta e ZAZ-Tavria foram os últimos carros totalmente ucranianos.
ZAZ-1105 Dana
[editar | editar código-fonte]ZAZ-1105 Dana, uma perua de cinco portas foi lançada em 1992 e descontinuada em 1999. A versão mais recente usou motores MeMZ-301 atualizados com injeção eletrônica . Em comparação com o "Tavria" padrão, houve melhoras aerodinâmicas.[7]
ZAZ-11055 Tavria Pick-Up
[editar | editar código-fonte]ZAZ-11055 Tavria Pick-Up é um furgão destinado ao transporte de pequenas cargas . Ao contrário dos modelos de passageiros, o furgão tem compartimento de carga em fibra de vidro e tampa superior em plástico. A Tavria Pick-Up tem carroceria 20 cm mais longa que o modelo de passageiro. Era movido por um motor MeMZ-310. O furgão tem capacidade de carga de 420kg.
O compartimento de carga em fibra de vidro é rigidamente aparafusado à carroceria. Mede 1250 mm de altura e 1300 mm de largura. O comprimento da carga é 1320 mm,[8] mas é possível abrir a tampa traseira superior, que é suportada por braços pantográficos para transportar itens mais longos. A grande área das escotilhas traseiras da porta traseira se adapta perfeitamente aos pequenos comerciantes.
Fora da URSS
[editar | editar código-fonte]A fabricante posicionou o Tavria como um carro popular . Foi vendido no Chile como Lada Tavria no início dos anos 1990 e na Colômbia entre 1992 e 1995.[9] Os hatches de três portas foram vendidos na Argentina de 1992 a 1995.
Em 1989, o Ministério da Indústria Automobilística da URSS lançaram um vídeo promocional voltado para o mercado ocidental, que ganhou o Leão de Bronze de Cannes por anúncios comerciais.
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Сокур, Евгений (27 de novembro de 2006). «ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи». Consultado em 22 de fevereiro de 2017
- ↑ Сокур, Евгений (27 de novembro de 2006). «ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи». Consultado em 22 de fevereiro de 2017
- ↑ Новый «Запорожец» на конвейере // «Известия», № 323 (22130) от 19 ноября 1987. стр.1
- ↑ «Последний народный: тест-драйв ЗАЗ-1102 Таврия»
- ↑ ZAZ: Slavuta Arquivado em 2012-09-13 no Wayback Machine(em russo)
- ↑ «Кінець ЗАЗ "Славута"». Consultado em 22 de fevereiro de 2017
- ↑ «Автомодельное бюро: ЗАЗ-1105 "Дана"». Consultado em 31 de julho de 2012. Arquivado do original em 8 de julho de 2012 ZAZ-1105
- ↑ Руководство по эксплуатации автомобилей «Таврия» 1102-3902004. — Днепропетровск: «Сiч», 1995. — С. 136
- ↑ «Vehículos de la Cortina de Hierro». CarrosyClasicos.com. Arquivado do original em 6 de setembro de 2011
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