SS Deutschland (1900)
| SS Deutschland | |
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  Alemanha
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| Proprietário | Hamburg-Amerika Linie |
| Fabricante | AG Vulcan Stettin, Estetino |
| Homônimo | Alemanha |
| Data de encomenda | 1896 |
| Batimento de quilha | 1899 |
| Lançamento | 10 de janeiro de 1900 |
| Batismo | 10 de janeiro de 1900 |
| Viagem inaugural | janeiro de 1901 |
| Aposentadoria | 1925 |
| Porto de registro | Hamburgo, Alemanha |
| Número do casco | 244 |
| Renomeado | SS Viktoria Luise (1911–1921) SS Hansa (1921–1925) |
| Estado | Desmontado em 1925 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico Cruzeiro |
| Deslocamento | 27.350 t |
| Tonelagem | 16.703 t |
| Comprimento | 207,2 m |
| Boca | 20,52 m |
| Calado | 8,5 m |
| Velocidade | 17,5 nós (32,4 km/h) |
| Passageiros | 2050 |
O SS Deutschland foi um navio de passageiros alemão operador pela Hamburg-Amerika Linie e construídos pelos estaleiros da AG Vulcan Stettin em Estetino. Sua construção começou em 1899 e ele foi lançado ao mar em janeiro de 1900, realizando sua viagem inaugural um ano depois.[1]
O Deutschland conquistou a Flâmula Azul de travessia transatlântica mais rápida logo ao entrar em serviço, porém problemas de vibração diminuíram o número das vendas de passagens e o navio virou um fracasso financeiro. Ele perdeu a Flâmula Azul em 1902 para o SS Kronprinz Wilhelm, porém a reconquistou no ano seguinte e a manteve até a estreia do RMS Lusitania em 1907. O Deutschland foi retirado do serviço em 1910 e passou por várias reformas, dentre elas a troca de seus motores a fim de resolver os problemas de vibração.[1]
Ele foi rebatizado de SS Viktoria Luise e transformado em um navio de cruzeiro para as Índias Ocidentais, Mediterrâneo e Escandinávia, ganhando popularidade e sendo considerado um dos melhores cruzeiros do mundo. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e o Viktoria Luise permaneceu inutilizado até o fim das hostilidades em 1918, também sendo a única embarcação comercial alemã a não ser entregue aos aliados como compensação de guerra.[1]
Ele voltou ao serviço, porém em 1921 passou por uma nova reforma para virar um navio de imigrantes, teve duas de suas chaminés retiradas e foi rebatizado de SS Hansa. Os Estados Unidos acabaram endurecendo suas leis de imigração após a guerra e assim a embarcação nunca mostrou-se satisfatória em seu novo papel. Ele foi aposentado e vendido como sucata em 1925, em seguida sendo desmontado.[1]
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- SS Deutschland (em inglês) no MaritimeQuest
Referências
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