Um quebra-mar ou talha-mar é uma estrutura costeira que tem por finalidade principal proteger a costa ou um porto da ação das ondas do mar.

A estrutura de defesa costeira que se dispõe transversalmente em relação à costa e tem como função a retenção de sedimento de forma a impedir a erosão costeira é designada de esporão. As estruturas que tenham como função assegurar a manutenção de uma barra navegável chamam-se de molhes.

Existe uma diferença fundamental em hidráulica marítima entre quebra-mar, espigão marítimo, dique e molhe. Um quebra-mar possui as duas extremidades dentro d'água, enquanto que um dique possui sempre as duas pontas na terra, e um molhe possui uma extremidade em terra e outra no mar. Apesar desta clara distinção, é muito comum entre leigos a confusão destes termos.

Quebra-mares são normalmente calculados para uma determinada altura de onda com um período de retorno especificado, por especialistas em engenharia hidráulica, recorrendo a modelos físicos e/ou matemáticos.

Também é designado de quebra-mar ou mais vulgarmente, em Portugal, talha-mar^[1] uma parte dos pilares de pontes que têm a finalidade de aguentar a pressão das águas. São normalmente obras angulares colocadas do lado da corrente, a montante. Quando do lado oposto, a jusante, servem de contrafortes e são também chamados de talhantes.^[2]

• Molhe
• Dique
• Engenharia hidráulica
• Hidráulica Marítima
• Modelo físico

Referências

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• Revista de Gestão Costeira Integrada – Glossário das Zonas Costeiras – Estruturas de protecção costeira:
• «Quebra-mar» 
• «Esporão» 
• «Molhe» 
• «Paredão»