Latham 47
| Latham 47 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano |
| País de origem |  França
|
| Fabricante | Société Latham & Cié |
| Período de produção | 1928-? |
| Quantidade produzida | 16 |
| Primeiro voo em | 1928 (96 anos) |
| Introduzido em | 1929 |
| Variantes |
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| Tripulação | 4 |
| Especificações (Modelo: Type 47) | |
| Dimensões | |
| Envergadura | 25,20 m (82,7 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 6 886 kg (15 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x motores a pistão Farman 12We |
| Potência (por motor) | 500 hp (373 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 170 km/h (91,8 kn) |
| Alcance (MTOW) | 900 km (559 mi) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in) |
| Bombas | 600 kg (1 320 lb) |
| Notas | |
| Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft | |
Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela Société Latham & Cié para a Marinha da França. Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídico voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.[1][2]
História
[editar | editar código-fonte]Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.
Modelos
[editar | editar código-fonte]- Tipo 47.01 - Primeiro protótipo Latham 47.
- Tipo 47.02 - Segundo protótipo Latham 47.
- Tipo 47 - Dois protótipos e doze aeronaves militares produzidas, nomeadas como R3B4, indicando avião de reconhecimento de três lugares ou bombardeiro de quatro lugares.
- Tipo 47P- Correio civis, dois construídos.
Especificações (Tipo 47)
[editar | editar código-fonte]Características gerais
[editar | editar código-fonte]- Tripulação: 4
- Envergadura: 25,20 m (82 pés 8 pol.)
- Peso bruto: 6.886 kg (15.180 lb)
- Potência: 2 × Farman 12We, 373 kW (500 hp) cada
Desempenho
[editar | editar código-fonte]- Velocidade máxima: 170 km / h (106 mph, 92 kn)
- Alcance: 900 km (559 mi, 486 nm)
Armamento
[editar | editar código-fonte]- 2 x metralhadoras gêmeas de 7,7 mm (0,303 pol.)
- Bombas de 600 kg (1323 lb)
Referências
- ↑ «UN ÉPISODE TRAGIQUE DE L'HISTOIRE DE LA CONQUÊTE DU POLE NOR» (em francês). SEQUANA-NORMANDIE. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2018
- ↑ Mairie-Caudebec (2006). «A CEUX DU LATHAM 47» (em francês). La Perle du Val de Seine. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 18 de junho de 2018
- ↑ Data from The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing. pp. 2296–7.
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 568 páginas
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [S.l.]: Orbis Publishing. pp. 2296–7
Ligações externas
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- Webseite der Stadt Caudebec-en-Caux mit dem Latham 47-Monument (em francês)
- Luftfahrtmuseum Norwegen Amundsen (em inglês)
- Die Suche nach der Latham 47 an der Bäreninsel (em inglês)
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