HMS Temeraire (1798)
HMS Téméraire | |
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![]() The Fighting Temeraire tugged to her last berth to be broken up, 1838 de William Turner. | |
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Data de encomenda | 09 de dezembro de 1790 |
Construção | ![]() |
Lançamento | 11 de setembro de 1798 |
Descomissionamento | 1838 |
Período de serviço | 1798 - 1838 |
Estado | Desmantelado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Navio de linha |
Deslocamento | 2120 ton. |
Comprimento | 56 m |
Boca | 15,60 m |
Calado | 6,55 m |
Propulsão | Velas |
O HMS Temeraire foi um navio de linha de segunda categoria, com 98 canhões.[1] Lançado em 1798, serviu durante as Guerras revolucionárias francesas e as Guerras Napoleónicas, na sua maioria em bloqueios e serviço de escolta a comboios. Participou, apenas, num combate, a Batalha de Trafalgar,[1] mas, pelas suas acções, e subsequentes representações na pintura e na literarura, ficou conhecido como The Fighting Temeraire.
Construído em Chatham Dockyard,[1] o Temeraire entrou ao serviço no bloqueio a Brest, integrado na Frota do Canal. As missões mostravam-se entediantes e raramente surgia alguma acção contra a frota francesa. O primeiro incidente significativo aconteceu quando a tripulação, ao ouvir o boato de que iriam para as Índias Ocidentais, numa altura em que a paz com a França estava iminente, se recusou a obedecer às ordens. Este acto de revolta fracassou, e alguns membros da tripulação foram julgados e executados. Construído durante a Paz de Amiens, o Temeraire regressou ao serviço com a Frota do Canal, e juntou-se ao bloqueio da frota franco-espanhola em Cádis, em 1805, inserido nas forças de Horatio Nelson. Na Batalha de Trafalgar, em 21 de Outubro, o navio entrou em acção logo atrás do navio-almirante de Nelson, o Victory. Durante a batalha, o Temeraire salvou o Victory, que se encontrava cercado, e capturou dois navios franceses, conquistando o reconhecimento público na Grã-Bretanha.
Depois de ter passado por uma grande reparação, o Temeraire foi utilizado em bloqueios de frotas francesas e no apoio às operações britânicas ao largo da costa espanhola. Em 1809, seguiu para o Báltico para defender os comboios dos ataques dinamarqueses, e, em 1810, voltou à costa espanhola, para defender Cádis contra um exército francês. A sua última operação foi contra os franceses ao largo de Toulon, sendo alvo dos ataques das baterias terrestres. O navio regressou à Grã-Bretanha em 1813 para ser, de novo, reparado, mas acabou por aí ficar, saindo do serviço activo. Foi convertido em navio-prisão[1] e ancorado no rio Tamar até 1819. Depois, prestou vários tipos de serviços em Sheerness, como navio de acolhimento de recrutas,[1] depois como navio-depósito e, por fim, como navio-vigia. O Almirantado deu ordem para ser vendido em 1838,[1] sendo rebocado através do rio Tâmisa para ser desmantelado.
A viagem final foi representada por J. M. W. Turner numa pintura a óleo, com grande aceitação da crítica, intitulada de The Fighting Temeraire tugged to her last Berth to be broken up, 1838. Esta pintura é uma das mais importantes e foi votada como a favorita dos britânicos em 2005.
Referências
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Adkin, Mark (2007). The Trafalgar Companion: A Guide to History's Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson. London: Aurum Press. ISBN 1-84513-018-9
- Adkins, Roy (2005). Trafalgar: The Biography of a Battle. London: Abacus. ISBN 0-349-11632-6
- Adkins, Roy; Adkins, Lesley (2008). Jack Tar: The Extraordinary Lives of Ordinary Seamen in Nelson's Navy. London: Abacus. ISBN 978-0-349-12034-8
- Clayton, Tim; Craig, Phil (2005). Trafalgar: The Men, the Battle, the Storm. London: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-83028-X
- Gardiner, Robert (2005). The Campaign of Trafalgar 1803–1805. London: Mercury Books. ISBN 978-1-84560-008-2
- Goodwin, Peter (2005). The Ships of Trafalgar: The British, French and Spanish Fleets October 1805. London: Conway Maritime Press. ISBN 1-84486-015-9
- Hunt, Geoff (2004). The Marine Art of Geoff Hunt: Master Painter of the Naval World of Nelson and Patrick O'Brian. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-84486-080-7
- Lavery, Brian (2003). The Ship of the Line – Volume 1: The Development of the Battlefleet 1650–1850. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8
- Mackenzie, Colonel Robert Holden (2004). The Trafalgar Roll: The Ships and the Officers. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-228-3
- Mostert, Noel (2008). The Line Upon A Wind: The Greatest War Fought at Sea Under Sail, 1793–1815. London: Vintage Books. ISBN 978-0-7126-0927-2
- Oman, Carola (1987). Nelson. London: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-40672-0
- Warwick, Peter (2005). Voices from the Battle of Trafalgar. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-2000-9
- Willis, Sam (2010). The Fighting Temeraire: Legend of Trafalgar. London: Quercus. ISBN 978-1-84916-261-6
- Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. London: Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4
- Woodman, Richard (2005). The Victory of Seapower: Winning the Napoleonic War 1806–1814. London: Mercury Books. ISBN 1-84560-012-6
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