HMS Engadine (1911)
SS Engadine HMS Engadine | |
---|---|
Engadine em anchor, 1915, com um hidroavião da Short Brothers | |
![]() | |
Operador | South East and Chatham Railway de Dumbarton, ![]() |
Fabricante | William Denny and Brothers |
Lançamento | Lançado com o nome de SS Engadine em 23 de setembro de 1911 (112 anos) |
Destino | Emprestado para a ![]() |
![]() | |
Nome | HMS Engadine |
Operador | Marinha do Reino Unido |
Aquisição | 11 de agosto de 1914 Comprado em fevereiro de 1915 |
Comissionamento | 1 de setembro de 1914 |
Estado | Vendido de volta aos operadores originais em dezembro de 1919 |
![]() | |
Nome | SS Engadine |
Operador | South East and Chatham Railway / Southern Railway |
Aquisição | dezembro de 1919 |
Destino | Vendido em 1932 |
![]() | |
Nome | SS Corregidor |
Operador | Fernandez Hermanos, Inc. |
Aquisição | 1933 |
Destino | Afundado por mina em dezembro de 1941 |
Características gerais | |
Tipo de navio | Navio-tênder porta-hidroaviões |
Arqueação | 1,676 TAB |
Deslocamento | 2 590 t (5 710 000 lb) |
Comprimento | 98,5 m (323 ft) |
Boca | 12,5 m (41,0 ft) |
Calado | 4,2 m (13,8 ft) |
Propulsão | 6 x caldeiras de tubo d'água, 3 x turbinas a vapor e 3 x eixos |
- | 13 800 cv (10 100 kW) |
Velocidade | 21,5 kn (39,8 km/h) ou 24,7 mph |
Autonomia | 1 250 m.n. (2 320 km) à 15 kn (27,8 km/h) ou 17 mph |
Armamento | 4 x canhões de 12 quintais QF 12-pounder 12 cwt de calibre 7,62 cm (3,00 in) 2 x canhões antiaéreos QF 3-pounder Vickers de calibre 47 mm (1,85 in) |
Aeronaves | 4 x Hidroaviões |
Tripulação | 197 |
O HMS Engadine foi um navio-tênder porta-hidroaviões que serviu na Marinha Real do Reino Unido durante a Primeira Guerra Mundial. Convertido de um navio a vapor de ligação rápida que fazia a travessia do Canal da Mancha com a denominação SS Engadine, ele foi inicialmente equipado com hangares temporários para três hidroaviões para reconhecimento aéreo e missões de bombardeamento no Mar do Norte. O navio participou do Ataque aéreo a Cuxhaven no final de 1914 e, após essa batalha, ele foi submetido a um processo de atualização mais profunda em 1915 que aumentou a sua capacidade para quatro aeronaves. O Engadine foi então transferido para a Esquadra de Cruzadores de Batalha no fim de 1915 e participou da Batalha da Jutlândia em 1916, onde uma de suas aeronaves fez o primeiro voo de reconhecimento de uma aeronave mais pesada que o ar em uma batalha naval. O navio foi transferido para o Mediterrâneo em 1918.
Foi vendido novamente para o comprador original em 1919 e reassumiu a sua função pré-guerra. O Engadine foi vendido em 1933 para uma companhia filipina e foi renomeado como SS Corregidor. Foi afundado com pesada baixa de vidas por uma mina naval[nota 1] em dezembro de 1941, durante a invasão das Filipinas no início da Guerra do Pacífico.
Descrição
[editar | editar código-fonte]O Engadine tinha comprimento total de 98,5 metros (323 pés), boca de 12,5 metros (41,0 pés) e um calado com 4,2 metros (13,8 pés).[2] Ele tinha um deslocamento de carga profunda de 2 590 toneladas (5 710 000 libras)[2] e tinha tonelagem bruta de registro de 1,676 TAB. As três turbinas a vapor de condução direta moviam um eixo de tração com uma hélice. Possuía seis caldeiras que supriam as turbinas e devolviam a potência máxima de 13 800 horses power (10 300 quilowatts),[3] suficiente para o navio atingir a velocidade designada de 21,5 nós (39,8 quilômetros por hora) ou 24,7 milhas por hora.[4] O Engadine carregava 400 toneladas (882 000 libras) de carvão,[3] suficiente para dar a ele um alcance de 1 250 milhas náuticas (2 320 quilômetros) a uma velocidade constante de 15 nós (27,8 quilômetros por hora) ou 17 milhas por hora.[5]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Conteúdo relacionado com HMS Engadine (1911) no Wikimedia Commons.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.