Europrop TP400-D6
| TP400-D6 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | turbopropulsor |
| Fabricante | Europrop International |
| Origem |  Alemanha Espanha França Inglaterra
|
| Primeiro teste | junho de 2008 |
| Entrada em Uso |
2013 |
| Maiores aplicações | Airbus A400M |
| Especificações | |
| Peso | 1 900 kg (4 190 lb) |
| Potência | 11 620 hp (8 670 kW) |
| Notas | |
| Para outras características, ver Especificações | |
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O Europrop International TP400-D6 é um motor aeronáutico do tipo turbopropulsor, desenvolvido pela Europrop International [en] especificamente para utilização no Airbus A400M, um avião quadrimotor para transporte militar tático fabricado pela Airbus Defence and Space.
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O projeto começou em 2003, pela Europrop International, uma joint-venture formada em 2002 pela espanhola ITP (Industria de Turbo Propulsores S.A.), a alemã MTU Aero Engines AG, a britânica Rolls-Royce Group PLC e a francesa Safran-Snecma.[2]
- 2004
- Finalização e revisão do projeto
- Ensaio do compressor intermediário
- 2005
- Revisão crítica de projeto (CDR) [nota 1]
- Ensaio do sistema de controle e monitoramento
- Ensaio do motor sem o propulsor
- 2006
- Ensaio com o motor completo (com o propulsor)
- Ensaio de simulação de altitude
- 2007
- Primeiro motor liberado para ensaio em voo
- 2008
- Primeiros motores enviados para a Airbus Military
- Ensaios em solo e em voo, utilizando uma aeronave C-130K ("Flight Test Bed"-FTB) [3]
- 2009
- Segundo voo com "FTB": o motor atinge a potência máxima [4]
- Primeiro voo do Airbus A400M (dez/2009) [5]
- 2010
- Ensaios em voo completam 4.000 horas
- Conclusão dos ensaios de certificação
- 2011
- Certificação oficial do motor TP400-D6
Especificações
[editar | editar código-fonte]- Tipo : Turbopropulsor com três eixos coaxiais
- Potência : 11 620 hp (8 670 kW)
- Reversor de rotação do propulsor
- Peso : 1 900 kg (4 190 lb)
- Comprimento: 3,5 m (11,5 ft)
- Diâmetro : 0,92 m (3,02 ft)
Ver também
[editar | editar código-fonte]Notas e referências
Notas
- ↑ O CDR avalia se o projeto é adequado para o processo de fabricação em larga escala, montagem, integração e testes. Analisa também se todo o desenvolvimento técnico está compatível para cumprir as especificações do projeto (vôo, desenvolvimento de sistemas de solo e operações), atendendo aos requisitos de desempenho da missão, dentro do custo pré-definido, analisando as possíveis restrições no cronograma.
Fonte: Wikipedia_Design review (U.S. government) (em inglês)
Referências
- ↑ «Propeller Systems» (PDF) (em inglês). UTC Aerospace Systems. 2013
- ↑ «TP400-D6» (em inglês). Europrop Intl. Consultado em 19 de novembro de 2017. Cópia arquivada em 7 de outubro de 2017
- ↑ «Ground runs(...)Flight Test Bed at Marshall Aerospace, Cambridge UK» (em inglês). Europrop Intl. Junho de 2008
- ↑ «TP400-D6 no "FTB" C-130K (ensaio em voo)». Europrop Intl
- ↑ «Primeiro voo do A400M - imagens & vídeo» (em inglês). Flightglobal. 11 de dezembro de 2009
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
- Europrop International (em inglês)
- Airbus A400M (em inglês)
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