Citroën C15
| Citroën C15 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1984 — 2005 | ||||||
| Fabricante | Citroën, Grupo PSA | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Veículo comercial ligeiro | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Motor de quatro cilindros em linha gasolina e diesel | ||||||
| Layout | Motor dianteiro transversal / tração dianteira | ||||||
| Modelos relacionados | Citroën Visa Fiat Fiorino | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 3995 mm | ||||||
| Largura | 1636 mm | ||||||
| Altura | 1801 mm | ||||||
| Peso | 850 - 945 kg | ||||||
| Velocidade máxima | Entre 140 e 169 km/h[1] | ||||||
| Cronologia | |||||||
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A Citroën C15 é um modelo de carrinha pequena produzida pela fabricante francesa Citroën entre 1984 e 2005. Foi um dos veículos comerciais mais vendidos da empresa e a sua rival directa foi a Renault Express (até o ano 2000).
Descrição
[editar | editar código-fonte]Com um preço inferior a 6000 euros,[2] substituiu a Citroën Acadiane e sua sucessora teórica ia ser a Citroën Berlingo, que foi colocada à venda em 1996, o que fez com que as versões da C15 fossem reduzidas. Porém, a Citroën continuou a fabricá-la apesar da existência de um modelo substituto, já que as vendas não caíram,[2] e então para a Citroën oficialmente a substituição foi a Citroën Nemo (2007).
A Citroën C15 é baseada no turismo Citroën Visa, e sua capacidade de carga máxima é de 570 kg.[1][2]
A carrinha era oferecida com dois motores a gasolina de 1.124 e 1.360 cc e um diesel XUD 1.7 litros (o mesmo do Peugeot 205) com 60 e 75 CV de potência. Em atualizações sucessivas, a C15 trocou de motor e o diesel passou a ser o 1.9 DW8 com 70 CV usado no Citroën Xsara. Todos os motores eram aspirados, com duas válvulas por cilindro e injeção direta.
A C15 passou por várias alterações de estilo ao longo de sua vida comercial. As principais modificações que a carrinha sofreu na sua vida comercial foram a grelha frontal, faróis, volante e a mudança do portão traseiro para dois portas. Em sua última fase a C15 estava disponível com ar condicionado.
Desempenho
[editar | editar código-fonte]Dizia-se que, com o motor diesel mais potente, esta carrinha era capaz de atingir os 160 km/h, mas atualmente, o recorde da equipa C15-24h é de 170 km/h, que foi alcançado no Autódromo do Algarve (Portugal) em fevereiro de 2018.[3]
Produção
[editar | editar código-fonte]A C15 foi fabricada nas instalações da Citroën em Vigo (Galiza)[4] e Mangualde (Portugal).[1] A última unidade da C15 (número 1.181.471[4]) foi fabricada em 5 de dezembro de 2005 em Vigo, na Galiza.[2]
Referências
- ↑ a b c Citroën C15 foi um verdadeiro sucesso na Europa. www.planetcarsz.com.
- ↑ a b c d 15 años sin la Citroën C15: el verdadero coche autónomo (em castelhano). www.autocasion.com.
- ↑ Compa oldie: ¿Citroën C15 o Renault Express? (13 de novembro de 2018). Autobild.es (em castelhano).
- ↑ a b Un merecido adiós para el Citroën C15 (em castelhano). Elmundo.es.
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