Autoestrada Lagoa-Barra
A chamada Auto-Estrada Lagoa-Barra é uma autoestrada da cidade do Rio de Janeiro, no Brasil. Sendo oficialmente denominada pela Prefeitura do Rio de Janeiro como Autoestrada Engenheiro Fernando Mac Dowell[1], Formada por pista dupla, tem seu trafego permitido para carros, ônibus e alguns tipos de caminhões limitados a determinada quantidade de eixos. A estrada passa por um dos acessos a Favela da Rocinha e, também, acaba transpondo os bairros da Barra da Tijuca, Joá, São Conrado, Gávea e Lagoa.
Aspectos gerais
Tida como uma das mais importantes obras executadas pelo então Departamento de Estradas de Rodagem do Estado da Guanabara (DER-GB), a inicialmente denominada Auto-Estrada Lagoa-Barra tem o Túnel do Joá como sendo o início de suas obras, no ano de 1967, durante o governo de Negrão de Lima; todavia a execução dos trabalhos se estenderiam por vários anos e mandatos governamentais, sendo entregue inteiramente ao tráfego apenas no ano de 1982, em 22 de janeiro, já no governo de Chagas Freitas.[2][3][4]
Quando foi inaugurada por Chagas Freitas, a auto-estrada recebeu a denominação oficial de Avenida Francisco Negrão de Lima, permitindo a ligação direta do bairro da Barra da Tijuca até a Gávea[5][6][7]; porém o trecho final, até a Lagoa, somente na década de 1990 seria efetivado, com a sua integração com a Rua Mário Ribeiro.
Ainda na década de 1960, foi cogitado outro projeto complementar a Auto-Estrada Lagoa Barra, para viabilização do trânsito no bairro da Lagoa e demais bairros próximos, uma segunda via expressa, a Autoestrada Lagoa-Botafogo, ou também denominada Botafogo-Lagoa.[8][9][10]
Em 2018, o então prefeito do Rio de Janeiro, Marcelo Crivella, propôs alterar o nome oficial da via para "Autoestrada Engenheiro Fernando Mac Dowell", como forma de homenagear o vice-prefeito eleito na sua chapa, que morreu naquele ano.[11] Mac Dowell era especialista em transportes e participou de importantes obras de mobilidade na cidade e no país.
É a ligação entre o bairro da Gávea (Zona Sul) e Barra da Tijuca (Zona Oeste), sendo composto por um complexo de túneis e viadutos, entre os quais o Elevado do Joá, o Túnel Zuzu Angel e o Túnel Acústico Rafael Mascarenhas. Seu fluxo diário somando ambos os sentidos é de 80 000 veículos.[11]
Bairros por onde passa
Referências
- ↑ «Lagoa-Barra agora se chama Autoestrada Engenheiro Fernando Mac Dowell». G1
- ↑ Mario Paulo Guimarães Ennes. «Túnel do Joá (1)». Memória da Eletricidade
- ↑ Mario Paulo Guimarães Ennes. «Túnel do Joá (2)». Memória da Eletricidade
- ↑ Albuquerque, Sérgio Roberto de (1970). A Auto-Estrada Lagôa/Barra: Acesso ao Rio do Futuro. Rio de Janeiro: Departamento de Estradas de Rodagem do Estado da Guanabara/Agência Jornalística Image Ltda
- ↑ «Informe JB: Lance Livre». Jornal do Brasil, disponível na Hemeroteca da Biblioteca Nacional 284 ed. Rio de Janeiro. 19 de janeiro de 1982. p. 6. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ Ivan Monteiro (19 de janeiro de 1982). «Movimento». Jornal do Commercio, disponível na Hemeroteca da Biblioteca Nacional 89 ed. Rio de Janeiro. p. 12, do Segundo Caderno. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «Eliseu promete transporte melhor». Jornal do Brasil, disponível na Hemeroteca da Biblioteca Nacional 288 ed. Rio de Janeiro. 23 de janeiro de 1982. p. 9. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «Auto-Estrada Botafogo/Lagoa I – foi um RIO que passou». Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ «Auto-Estrada Botafogo/Lagoa II – foi um RIO que passou». Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ «Autoestrada Botafogo - Lagoa e a Linha 4 do Metrô.». Consultado em 5 de outubro de 2020
- ↑ a b «Crivella anuncia que Lagoa-Barra vai se chamar Austoestrada Fernando Mac Dowell». Extra Online
Ligações externas
- Mapa das cercanias do Túnel Acústico no OpenStreetMap
- «História dos caminhos e estradas que levam à Barra da Tijuca e Jacarepaguá»
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