Apeadeiro de Telhal
| Telhal
| |||
|---|---|---|---|
._03-18.jpg) | |||
| Identificação: | 62067 THL (Telhal)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Telhal | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 22+932) | ||
| Altitude: | 190 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 38°48′32.75″N × 9°18′9.62″W (=+38.8091;−9.30267) | ||
| |||
| Município: |  Sintra
| ||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Conexões: |
| ||
| Equipamentos: | 
| ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | 14 de novembro de 2021 (há 2 anos) | ||
| Website: | |||
O apeadeiro de Telhal é uma interface encerrada da Linha do Oeste, que servia as localidades de Telhal e Casal da Carregueira, no município de Sintra, em Portugal.[4] O seu encerramento, ocorrido em 2021,[5] estava previsto desde 2018, devido às obras de modernização da Linha do Oeste.[6]
Descrição
[editar | editar código-fonte]Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]
O apeadeiro de Telhal situa-se no limite nordeste da localidade de Casal da Mata, porém desta isolado por se localizar do lado nascente da via férrea; neste local, o canal ferroviário constitui a fronteira entre as freguesias de Algueirão - Mem Martins e Almargem do Bispo, Pero Pinheiro e Montelavar.[4]
Caraterização física
[editar | editar código-fonte]Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, situada do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[7], com 150 m de comprimento e 90 cm de altura.[8]
Serviços
[editar | editar código-fonte]À data do seu encerramento, em finais de 2021,[5] este apeadeiro era servido por todos os comboios do tramo sul da Linha do Oeste, todos eles de tipologia regional: Oito circulações diárias em cada sentido, três dos quais com início em Santa Apolónia e término em Leiria (e vice-versa), iniciando-se em Torres Vedras o primeiro comboio destinado a Lisboa.[9]
História
[editar | editar código-fonte]Esta interface faz parte do lanço da Linha do Oeste entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que entrou ao serviço em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10]
Em 1985, Telhal tinha a categoria de apeadeiro e era oficialmente dado como não tendo edifício de passageiros.[7]
._03-18.jpg)
Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, foi decidida a eliminação do apeadeiro do Telhal devido aos congestionamentos topográficos existentes no local que impedem a sua ampliação;[6] sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 1: PK 20+700 a PK 30+450),[6] é incerto o destino dos edifícios de apoio, encerrados[quando?] há décadas.[carece de fontes]. A passagem superior junto ao atual apeadeiro (ao PK 23+006, com a Estrada do Telhal = EN544), que substituiu[quando?] a passagem de nível a este anexa,[11] será mantida.[6]
A desativação deste apeadeiro teve efeitos a partir do dia 14 de novembro de 2021. Desde então, a C.P. recomenda, em alternativa, a utilização das estações vizinhas — Mira Sintra-Meleças e Sabugo.[5] Não obstante, Telhal constava ainda do Diretório da Rede 2024, publicado pela I.P. em dezembro de 2022.[8]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b «3.1.5.2 Acessibilidade ferroviária». Relatório de Caracterização e Diagnóstico do Concelho de Sintra (PDF). Tema 7 - Sistema urbano. Sintra: Gabinete do Plano Diretor Municipal, Câmara Municipal de Sintra. 2018. p. 63
- ↑ a b c Portugal, Comboios de. «Linha do Oeste - supressão da paragem em Telhal a partir de 14 de novembro». CP.PT | Comboios de Portugal. Consultado em 8 de novembro de 2021
- ↑ a b c d ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ «COMBOIOS REGIONAIS > Linha do Oeste. Horários» (PDF). Comboios de Portugal. 24 de junho de 2017
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 7 de Março de 2014
- ↑ José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC: Por lapso, refere-se EN-250 em vez de EM-544.
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]
Media relacionados com o Apeadeiro de Telhal no Wikimedia Commons- «Página oficial do Apeadeiro de Telhal, no sítio da Refer (arq. Out.2018)»
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
