Apeadeiro de Lousã-A
| Lousã-A
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|---|---|---|---|
| Identificação: | (Lousã-A)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Lousã-A | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Ramal da Lousã (PK 27,975) | ||
| Altitude: | 160 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°6′40.03″N × 8°14′56.52″W (=+40.11112;−8.24903) | ||
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| Município: |  Lousã
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| Inauguração: | 1 de julho de 1926 (há 98 anos) | ||
| Encerramento: | 1 de dezembro de 2009 (há 14 anos) | ||
O Apeadeiro de Lousã-A (nome inicialmente grafado "Louzã", anacronicamente)[2] foi uma interface do Ramal da Lousã, que servia a zona sul da Lousã, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]O abrigo de plataforma situava-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Serpins).[3]
História
[editar | editar código-fonte]Abertura ao serviço
[editar | editar código-fonte]Este apeadeiro situava-se no troço entre as estações de Coimbra e Lousã do Ramal da Lousã, que abriu à exploração em 16 de Dezembro de 1906, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[4] No entanto, não fazia parte originalmente deste troço, tendo sido aberto à exploração no dia 1 de Julho de 1926, ao PK 27,988 da Linha da Lousã, fazendo serviço de passageiros sem bagagens.[5] Só se vendiam bilhetes para as outras gares no Ramal da Lousã, pelo preço de Padrão no sentido ascendente, e da Lousã no sentido descendente, e ao contrário para os passageiros com destino ao novo apeadeiro.[5]
Século XXI
[editar | editar código-fonte]Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente suspensa para a realização de obras, tendo todos os serviços sido substituídos por autocarros.[6]
O troço entre Serpins e Miranda do Corvo foi encerrado em 1 de Dezembro de 2009, para as obras de construção do Metro Mondego.[7][8] Já em 2007, o projeto apresentado para o Metro Mondego (entretanto nunca construído) preconizava a inclusão de Lousã-A como uma das 14 interfaces do Ramal da Lousã a manter como estação/paragem do novo sistema.[9]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Horario Linha do Norte, 1933
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 9 de Outubro de 2013
- ↑ a b «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 39 (926). 16 de Julho de 1926. p. 220-221. Consultado em 17 de Dezembro de 2016
- ↑ «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 9 de Outubro de 2013
- ↑ «Ramal da Lousã: Utentes manifestam-se "revoltados" com encerramento do troço Serpins-Miranda a partir de quarta-feira». Expresso. 1 de Dezembro de 2009. Consultado em 9 de Outubro de 2013. Arquivado do original em 7 de outubro de 2013
- ↑ ALEXANDRE, Jorge M. (2 de Dezembro de 2009). «Misto de emoções na despedida do comboio». Trevim. Consultado em 9 de Outubro de 2013. Arquivado do original em 6 de outubro de 2013
- ↑ Metro Mondego (2007). «SMM 7». Consultado em 11 de novembro de 2021. Arquivado do original em 4 de outubro de 2007
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Fotografia do Apeadeiro de Lousã-A em 2010, no sítio electrónico Transportes XXI»
- «Página sobre o Apeadeiro de Lousã-A, no sítio electrónico Wikimapia»
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