Stara Piła (ładownia kolejowa)
.JPG)
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Poprzednie nazwy |
Altemühle |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 (2) |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 (4) |
| Kasy |
brak |
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie gminy Żukowo  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kartuskiego  | |
 54°19′35″N 18°24′53″E/54,326389 18,414722
| |
Stara Piła – ogólnodostępna bocznica szlakowa[1] oraz stacja kolejowa w Starej Pile w województwie pomorskim.
Historia
[edytuj | edytuj kod]1905–1945
[edytuj | edytuj kod]Kolej dotarła do Starej Piły w 1885, kiedy zbudowano linię kolejową łączącą Pruszcz Gdański z Kartuzami[2]. 1 maja 1914, po zbudowaniu linii łączącej Gdańsk Wrzeszcz ze Starą Piłą, miejscowość ta stała się węzłem kolejowym[3]. W 1930 wraz z budową magistrali węglowej powstała linia kolejowa łącząca Owczarnię z Osową (od 1969 po rozszerzeniu granic administracyjnych Gdańska – Gdańskiem Osową). Linia ta była trasą kolejową omijającą Wolne Miasto Gdańsk i umożliwiała dojazd pociągów do budowanej Gdyni[4].
1945–1989
[edytuj | edytuj kod]Po zmianie granic początkowo Stara Piła miała duże znaczenie w ruchu lokalnym, gdyż przejeżdżały przez nią pociągi relacji Gdynia Główna – Kartuzy oraz Pruszcz Gdański – Kartuzy. W 1973 zamknięto dla ruchu pasażerskiego linię Gdańsk Kokoszki – Stara Piła[3].
Po 1989
[edytuj | edytuj kod]Wraz z końcem obowiązywania rozkładu zima 1993/1994, 29 maja 1994 zawieszono przewozy pasażerskie na trasie Pruszcz Gdański – Kartuzy. Późniejsza zastępcza komunikacja autobusowa przewidywała w Starej Pile dwa postoje, gdyż autobus wjeżdżał jeszcze do Niestępowa[2]. W 1997 zawieszono również przewozy towarowe na odcinku Stara Piła – Kartuzy[3], przez co znacznie spadło znaczenie stacji. Do 2005, kiedy w rejonie Kolbud rozmiękł nasyp uniemożliwiając przejazd jakichkolwiek pociągów[2], przez stację przebiegała kolejowa obwodnica Gdańska, pozwalająca na przejazd z portów i północnej części Kaszub do Pruszcza i dalej na południe z pominięciem Gdańska[5]. W tym samym czasie otwarto ponownie ruch towarowy na odcinku Stara Piła – Kartuzy[2]. W 2003 otwarto linię Pruszcz Gdański – Stara Piła dla ruchu drezynowego[2].
W 2023[6][7] odbudowano stację Stara Piła w ramach bajpasu kartuskiego[a] realizowanego przez PKP PLK[8][9]. Od 11 marca 2024 zaczęły tu się zatrzymywać ponownie pociągi pasażerskie[10].
Linie kolejowe
[edytuj | edytuj kod]Stara Piła jest węzłem kolejowym, w którym krzyżują się linie kolejowe nr 229 oraz nr 234. W obrębie stacji linie te są jednotorowe i niezelektryfikowane.
Pociągi
[edytuj | edytuj kod]Stacja była używana w ruchu towarowym. Pociągi osobowe również nie kursują, ostatni odjechał 29 maja 1994[2]. Do stacji docierała także natomiast kolej drezynowa[11].
Infrastruktura
[edytuj | edytuj kod]Na stacji znajduje się jeden peron[12] oraz trójbryłowy, otynkowany dworzec. Część główna budynku jest piętrowa, a części boczne parterowe[12].
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ bajpas kartuski — kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie linii kolejowych nr 229 i 234. Powstała ona w związku z przygotowywaną przez PKP PLK elektryfikacją i budową drugiego toru na linii nr 201 Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz. Prace przy bajpasie kartuskim trwały w latach 2022–2023 i składały się z dwóch części: modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz (należącej do PKP PLK i przez nią zrealizowanej) oraz odbudowy niespełna 1,5 km toru na odcinku Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki (zrealizowanej przez spółkę PKM S.A. przy ścisłej współpracy z miastem Gdańsk).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2019_2020/08.01.2019/N_ZAL_2.6_20192020.pdf
- ↑ a b c d e f Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): linia Pruszcz Gdański – Łeba. [dostęp 2009-08-26]. (pol.).
- ↑ a b c Jarosław Woźny i Marek Potocki (red.): linia Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła. [dostęp 2009-08-26]. (pol.).
- ↑ Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): linia Kokoszki – Gdańsk Osowa. [dostęp 2009-08-26]. (pol.).
- ↑ Wśród gdańskich stacji przejeżdżało się tylko przez mało obciążony Gdańsk Osowę, mijało się za to między innymi Gdańsk Główny, w którym ze względu na większą niż obecnie ilość pociągów SKM jadących na południe od Gdańska po linii nr 9 przejazd był trudniejszy
- ↑ Bajpas kartuski na ukończeniu. Kiedy zakończenie prac?. kartuzy.info. [dostęp 2023-04-13].
- ↑ Bajpas kartuski czynny w tym roku? Według planów nowym szlakiem pociągi mają ruszyć jesienią. radiogdansk.pl, 2023-04-23. [dostęp 2023-05-06].
- ↑ Bajpas Kartuski czyli kolejowa oferta dobrych podróży z Kaszub do Gdańska. plk-sa.pl. [dostęp 2023-01-20].
- ↑ Przystanek Gdańsk Kokoszki - reaktywacja. Kiedy koniec budowy tzw. bajpasa kartuskiego?. gdansk.pl, 2023-08-22. [dostęp 2023-08-22].
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa [online], www.bazakolejowa.pl [dostęp 2024-03-23] (pol.).
- ↑ kolej drezynowa: kolej drezynowa. [dostęp 2009-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (13 sierpnia 2006)]. (pol.).
- ↑ a b Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): Stara Piła. [dostęp 2009-08-26]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Stara Piła w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Stara Piła w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Stacja Stara Piła (Niestępowo/Przyjaźń) – budowa tzw. „bajpasu kartuskiego” przez PKP PLK, 13 marca 2022
- Przebudowa stacji Stara Piła – 2022-09-12
| Stara Piła | ||
| Linia 229 Pruszcz Gdański – Łeba (24,892 km) | ||
  odległość: 2,424 km
|
|
odległość: 4,6 km
|
| Linia 234 Kokoszki – Stara Piła (19,292 km) | ||
odległość: 4,434 km
|
|
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
