s/y Janek Krasicki
| |
| Bandera | |
|---|---|
| Numer na żaglu |
PZ 3 |
| Port macierzysty | |
| Armator |
Liga Obrony Kraju (ostatni) |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
Szkuner |
| Materiał | |
| Historia | |
| Stocznia |
Stocznia Rybacka, Ustka |
| Data budowy |
1949 (kadłub) |
| Data wodowania |
1951 |
| Data wycofania ze służby |
1975 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
9 + 20 |
| Długość całkowita (L) |
31,3 m |
| Szerokość (B) |
6,4 m |
| Zanurzenie (D) |
3,1 m |
| Pojemność | |
| Ożaglowanie | |
| Typ ożaglowania | |
| Liczba żagli |
3 |
| Powierzchnia ożaglowania |
365 m² |
| Liczba masztów |
2 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
Callesen, 3 cylndry |
| Moc silnika |
75 KM |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
5 w. |
s/y Janek Krasicki – gaflowy szkuner szkolny, zbudowany w 1949, na bazie niemieckiego, niewykończonego kadłuba, szkolnej jednostki Marine – Hitlerjugend, ze stoczni w Nowym Warpnie – przez Stocznię Rybacką w Ustce. Wykończony i zwodowany w 1951 w Stoczni Rybackiej w Gdyni. Zbudowany został, podobnie jak bliźniaczy Zew Morza. Wycofany z eksploatacji w 1975. Ostatnim armatorem jednostki była Liga Obrony Kraju[1].
Historia i rejsy
[edytuj | edytuj kod]Drewniany szkielet kadłuba statku, zaprojektowanego jako dwumasztowy szkuner, długość ok. 30 m, został przejęty w 1948 przez Państwowe Centrum Wychowania Morskiego. W stoczni w Nowym Warpnie, szkielet kadłuba został rozebrany na części które ponumerowano, i kompletny, łącznie z kilkutonowym kilem załadowany na pociąg i przywieziony do stoczni w Ustce. Tu ponownie złożono szkielet kadłuba w 1949. Wykonano: poszycie kadłuba - sosna na styk, pokład i elementy konstrukcyjne - dębina. Pod koniec lata 1949 statek został zwodowany i odholowany do Gdyni. Wyposażenia końcowego statku, dokonała Stocznia Rybacka w Gdyni w 1950[1].
Do służby wszedł 20 kwietnia 1951 jako statek szkolny Szkoły Jungów PCWM[2]. W 1952 został przejęty przez Państwową Szkołę Morską w Gdyni. Od 1 sierpnia 1956 pełnił funkcje statku szkolnego (Gdy 1), skierowanego do praktycznej nauki nawigacji, oraz do rejsów kandydackich. Odbywał rejsy szkolne w zasięgu Bałtyku i Morza Północnego.
W latach 1957–1959 szkuner pływał również z młodzieżą wywodzącą się z Klubu „Neptun”, działającego w całej Polsce w oparciu o miesięcznik „Morze”. Pływał po Bałtyku wpływając do polskich portów, oraz wypuszczając się na obce wody - np. latem 1958 roku opłynął Bornholm. Od 1962 roku s/y Janek Krasicki stacjonował w Trzebieży jako statek szkolny szczecińskiej Szkoły Rybołówstwa, potem zawijał do Jastarni.
Po połączeniu Szkoły Rybołówstwa Morskiego z PSM w 1968 został przekazany ośrodkowi Ligi Obrony Kraju w Jastarni, gdzie pływał jako jacht szkoleniowy z młodzieżą – m.in. z członkami Bractwa Żelaznej Szekli.
W 1974 roku s/y Janek Krasicki (obsadzony załogą gdyńskiego Jacht Klubu Morskiego „Gryf” pod dowództwem kpt. Feliksa Pulińskiego) uczestniczył w „Operacji Żagiel”, oraz w zorganizowanych wówczas regatach zajmując 17, przedostatnie miejsce. Po regatach wziął udział w paradzie żaglowców na redzie w Gdyni[1].
Pływał następnie w czarterze Akademickiego Związku Sportowego. Dowodzili nim kpt. Teresa Remiszewska, i kpt. Jan Ludwig. Nie remontowany i nie modernizowany od czasu wybudowania, był w coraz gorszym stanie technicznym[1].
Jesienią 1974 odbył swój ostatni rejs, po Bałtyku, zorganizowany przez Akademicki Związek Sportowy. 21 września wyszedł z portu w Gdyni, dowodzony przez kpt. Jana Ludwiga, z 28-osobową załogą dla przeprowadzenia szkoleń na stopień sternika jachtowego o rozszerzonych uprawnieniach i zajęć praktycznych z astronawigacji. Po zawinięciu do portów w Stralsundzie i Ustce, powrócił 29 września do macierzystego portu w Jastarni, nie wykonawszy pełnego programu szkolenia. W trakcie rejsu został zauważony zły stan takielunku grożący awarią, i duże braki w wyposażeniu nawigacyjnym statku, uniemożliwiające realizację szkolenia, co oficjalnie zgłoszono armatorowi[3].
Wiosną 1975, szkuner został odholowany do stoczni gdańskiej, gdzie został częściowo rozebrany dla dokonania remontu. Plan remontu, sporządzony przez Biuro Projektów „Prorem” sprowadzał się w sumie do całkowitej odbudowy jednostki. Przekraczało to jednak możliwości finansowe LOK-u, i latem 1976 roku szkuner odholowano z Gdańska do Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni, gdzie po 25 latach eksploatacji, na polecenie właściciela został rozebrany[1].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Zdjęcia z ostatniego rejsu s/y Janek Krasicki [online], www.isez.pan.krakow.pl [dostęp 2018-02-20].
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
