Rajd Polski 1925
| Państwo | |
|---|---|
| Od |
4 lipca 1925 |
| Do |
11 lipca 1925 |
| Dł. całkowita |
3680 km |
| Meta | |
| Zgł. załóg |
17 |
| Sklas. załóg |
11 |
| Zwycięzca |
Charles Bettaque |
Rajd Polski 1925 (a właściwie Polski Raid Samochodowy) – odbył się w dniach 4-11 lipca 1925 roku, w siedmiu etapach. Komandorem rajdu był inż. Tadeusz Heyne. W rajdzie uczestniczyło 17 załóg. Trasa rajdu: Warszawa – Wilno – Słonim – Tarnopol – Morskie Oko – Płock – Bydgoszcz – Warszawa. Podczas rajdu w rozegrano tzw. "kilometr lancé" czyli wyścig na dystansie 2 kilometrów z wcześniejszym rozbiegiem, wygrany przez Charlesa Bettaque[1].
Podczas tego rajdu po raz pierwszy w historii wystąpiły dwie marki samochodów wyprodukowanych w Polsce, mianowicie Ralf-Stetysz – auto konstrukcji Stefana Tyszkiewicza i CWS T-1 – samochód zbudowany w Centralnych Warsztatach Samochodowych. Jeden z nich mianowicie Ralf Stetysz, auto z numerem 10, ukończył cały rajd i zajął jedenaste (ostatnie) miejsce.
Wyniki końcowe rajdu
[edytuj | edytuj kod]| Miejsce | Kierowca | Samochód |
|---|---|---|
| 1 |  ( ?) Charles Bettaque
|
Austro-Daimler |
| 2 |  Henryk Liefeldt
|
Austro-Daimler ADM Sport Torpedo |
| 3 |  László Ede Almásy
|
Steyr |
| 4 | Euzebiusz Dzierliński
|
Citroen |
| 5 | Henryk Koch | Rochet-Schneider |
| 6 | H. Empacher | Rochet-Schneider |
| 7 | Pfeiffer | Steyr |
| 8 | Paweł Bitschan | FN |
| 9 | Stanisław Hahn
|
FN |
| 10 | Wysocki | Citroen |
| 11 | Stefan Tyszkiewicz
|
Ralf-Stetysz |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ V Raid Samochodowy AP 1925 [online], czajla.republika.pl [dostęp 2017-11-20] [zarchiwizowane z adresu 2014-08-19].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Grzegorz Chmielewski, Janusz Szymanek: Rajdowe kroniki 1921-2014. Rajd Polski. Warszawa: Auto Klub Dziennikarzy Polskich, 2014. ISBN 978-83-939524-0-3.
- „Przegląd Sportowy”. 217, s. 20, 15.07.1925. link
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
