Linia tramwajowa Sassi-Superga
| Linia tramwajowa Sassi–Superga / Tranvia Sassi-Superga | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Długość |
3,1 km |
|---|---|
| Sieć trakcyjna |
elektryczna |
 Stacja górna | |
Linia tramwajowa Sassi–Superga (wł. Tranvia Sassi-Superga) – linia tramwaju zębatego w Turynie, łącząca peryferyjną dzielnicę Sassi i linię tramwajową tamże (Corso Casale) z bazyliką Superga[1] położoną na wzgórzu o tej samej nazwie (672 m n.p.m.) w północno-wschodniej części miasta. Ma trzy stacje pośrednie: 1ª Galleria, Raddoppio, Pian Gambino.
Historia i przebieg
[edytuj | edytuj kod]
Linia została otwarta w 1884, jako kolej linowo-terenowa systemu Agudio, zaprojektowanego przez inżyniera Tommaso Agudio. Pociąg był ciągnięty stalową liną biegnącą równolegle do torowiska, którą w ruch wprawiał silnik stacjonarny. W 1934[2] kolej linowo-terenową przekształcono w linię tramwajową (zębatą). Do dnia dzisiejszego pasażerów wożą oryginalne wagony pochodzące z 1934. Podróż trwa około 18 minut, a trasa jest atrakcyjna widokowo. Stacja górna znajduje się przy bazylice Superga[3]. Trasa ma długość 3100 metrów. Stacja dolna (Sassi) znajduje się na Piazza Modena, na wysokości 225 m n.p.m., a stacją górna (Superga) jest położona na wysokości 650 m n.p.m. Całkowita różnica wysokości wynosząca 425 metrów jest pokonywana przy średnim nachyleniu 13,5% (najwięcej to 21% na końcowym odcinku między Pian Gambino a stacją Superga)[4]. Tramwaje obsługujące linię zasilane są z trzeciej szyny prądem elektrycznym o napięciu 600 V[5].
Tarasy widokowe pozwalają oglądać panoramę Turynu i Alp. Le Corbusier uznawał to miejsce za jedno z najbardziej czarujących na świecie[3].
Muzeum
[edytuj | edytuj kod]W pomieszczeniach stacji dolnej zlokalizowana jest otwarta w 2003 ekspozycja poświęcona historii tramwajów w Turynie. W centrum głównego pomieszczenia usytuowano tramwaj konny nr 197 z roku 1880. W gablotach zgromadzono pamiątki i historyczne zdjęcia związane z miejskim transportem turyńskim. Ekspozycję zmodernizowano w 2021, dzieląc ją tematycznie na: pojazdy, zagadnienia sieciowe, ewolucję sieci, sprzęt utrzymania ruchu, bilety, elektrykę i elektrotechnikę. Osobna część muzeum prezentuje historię tramwaju w Sassi. Zbiory są całkowicie zdigitalizowane i dostępne on-line[6].
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
Stacja dolna (wagon historyczny) -
Stacja dolna -
Ekspozycja muzealna
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Maria Beatrice Buccheri, Giulia Guarnieri Passerini, Turismo montano sostenibile. Una proposta operativa per la Val di Susa, Turyn: Fondazione Santagata per l’Economia della Cultura, 2019, s. 35, ISBN 978-88-99745-09-7.
- ↑ GTT | Servizi Turistici | La Tranvia a Dentiera Sassi - Superga [online], web.archive.org, 5 marca 2014 [dostęp 2023-07-08] [zarchiwizowane z adresu 2014-03-05].
- ↑ a b CREMAGLIERA TRANVIA DA SASSI A SUPERGA - GTT [online], Turismo Torino e Provincia [dostęp 2023-07-08] (ang.).
- ↑ Gruppo Torinese Transporti, LA TRANVIA A DENTIERA SASSI-SUPERGA [online], www.gtt.to.it [dostęp 2023-07-09] (wł.).
- ↑ psmkms.krakow.pl: Prywatna Strona Miłośnika Komunikacji Miejskiej i Szynowej - Włochy - Turyn. [dostęp 2023-08-05]. (pol.).
- ↑ Sala espositiva storica della tranvia [online], www.atts.to.it [dostęp 2023-07-10] (wł.).
| Metro | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Komunikacja tramwajowa |
| ||||||
| Tramwaj dwusystemowy | |||||||
| Tramwaj na oponach | |||||||
| Komunikacja trolejbusowa |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
