Jelcz 422
 Samochód pożarniczy na podwoziu Jelcz 422 | |
| Inne nazwy |
422, 423 (silniki Steyr, Mercedes i Iveco), 424 (Silnik Detroit Diesel), 425 (Prototyp z silnikiem Mercedesa), 442 (napęd 4x4)[1] |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
samochód ciężarowy średniej ładowności |
| Typy nadwozia |
ciągnik siodłowy, podwozie pod zabudowę |
| Silniki |
239 KM, 242 KM, 260 KM, 272 KM, 290 KM, 306 KM, 316 KM, 320 KM, 340 KM, 345 KM, 375 KM, 400 KM, 425 KM, 430 KM |
| Skrzynia biegów |
FPS Tczew TS12-90/TS12-100/[1]/S6-90[2] |
| Napęd |
4x2, 4x4[1] |
| Masa własna |
7000-8000 kg[1] |
| Liczba miejsc |
2 lub 3[1] |
| Ładowność |
9000 - 11000 kg[1] |
Jelcz 422 − druga generacja samochodów ciężarowych Jelcz serii "400", następcy rodziny Jelcz 410. Wraz z wprowadzeniem do produkcji nowej rodziny samochodów ciężarowych wprowadzono w nich nowe podzespoły. W palecie silników oprócz zmodernizowanych jednostek WSK Mielec znalazł się także Detroit Diesel Series 60 wraz z 12 biegową skrzynią Eaton, który miał zachęcić do kupna klientów zagranicznych. Po dość dobrych opiniach na temat silnika Series 60 wprowadzono do sprzedaży także tańszy wariant z silnikiem Steyr WD 615, a jako opcję dla skrzyń FPS wprowadzono skrzynie biegów ZF z 16 przełożeniami. Po przejęciu Jelcza w 1995 roku przez Zasada Group wprowadzono także do produkcji pojazdy z silnikiem Mercedes-Benz OM 441 LA. Jednocześnie modernizowano stare jednostki napędowe, czego ukoronowaniem był silnik WSK Mielec MD111E spełniający wymagania normy emisji spalin Euro 2. W związku z wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 3, zrewidowano istniejącą paletę silnikową i na przełomie lat 1999/2000 wprowadzono do sprzedaży jednostki Iveco Aifo. [4] Pozostałe silniki praktycznie zostały wycofane z oferty.
W zależności od silnika wyróżniano modele 422, 423, 424, 425, a ponadto model 442 różniący się napędem 4x4, używany głównie do specjalistycznych zabudów, np. pożarniczych.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- WSK Mielec SW680: 242 KM[1], 260 KM[5]
- WSK Mielec SWT11: 272 KM[1], 290 KM[5]
- WSK Mielec MD111E: 320 KM Euro 2[6]
- Detroit Diesel Series 60: 400 KM[1], 425 KM Euro 2[5]
- Steyr WD 615: 306 KM[2], 316 KM[3], 320 KM Euro 1[5]
- Mercedes-Benz OM 441 LA: 340 KM Euro 2[2]
- Iveco Aifo: 239 KM, 345 KM, 375 KM, 430 KM Euro 2/3[4][7]
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j Ciężarówki Świata 1994
- ↑ a b c d Ciężarówki Świata 1996
- ↑ a b Ciężarówki Świata 1995
- ↑ a b Traker 1/99
- ↑ a b c d Ciężarówki Świata 1997
- ↑ Ciężarówki Świata 1998
- ↑ Samochody ciężarowe. Jelcz serii 400/600/800 (1989-2003) - jelcz serii 400/600/800 - polska siła bez popytu :: truck.pl [online], www.truck.pl [dostęp 2017-11-15] (pol.).
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
