Gliwicki Rower Miejski

publiczny system wypożyczania rowerów
Stacja GRM z lat 2021–2022
Państwo	Polska
Województwo	śląskie
Lokalizacja	Gliwice
Operator	Nextbike i Roovee
Lata funkcjonowania	2017–2019 i 2021–2022
Roczna liczba pasażerów	176 tys. (2022 rok)
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Gliwicki Rower Miejski – publiczny system wypożyczania rowerów w Gliwicach, który funkcjonował w latach 2017–2019 (jako system 3. generacji, którego operatorem był Nextbike) i 2021–2022 (jako system 4. generacji, którego operatorem był Roovee). W skład systemu w 2022 roku wchodziło 36 bezobsługowych stacji oraz 350 rowerów.

W czerwcu 2016 roku Urząd Miejski w Gliwicach ogłosił przetarg na organizację, zarządzanie i eksploatację systemu miejskich wypożyczalni rowerów. W specyfikacji przetargowej zapisano, że system ma działać sezonowo od 1 marca do 30 listopada, w jego skład ma wejść 100 rowerów oraz 10 samoobsługowych stacji wyposażonych w 15 stojaków każda^[1], dodatkowo w specyfikacji przetargowej zawarto prawo opcji umożliwiające rozbudowę systemu o 5 stacji i 50 rowerów^[2]. W przetargu oferty złożyli Nextbike i BikeU^[3], jako korzystniejsza z nich została uznana ta pierwsza^[4] i 6 lutego 2017 roku umowa została podpisana^[5]. 15 marca opublikowana została lista stacji oraz kolorystyka stacji i rowerów^[6], a 28 marca system został uruchomiony^[7]. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu wydłużono czas darmowego wypożyczenia^[8]. W pierwszy sezonie dokonano ponad 60 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą relacją była trasa ul. Akademicka – dworzec^[9].

Pod koniec stycznia 2018 roku władze miasta zdecydowały się skorzystać z opcji na powiększenie systemu o 5 stacji i 50 rowerów^[10]. Nowe stacje zostały uruchomione 1 kwietnia^[11]. 22 września z okazji Dnia bez Samochodu ponownie wydłużono czas darmowego wypożyczenia^[12]. Przez cały sezon dokonano 94 tys. wypożyczeń, a najpopularniejszą trasą była ponownie trasa ul. Akademicka – dworzec^[13].

Na przełomie marca i kwietnia 2019 roku przeniesiono 2 najmniej popularne stacje w nowe lokalizacje^[14]. 1 czerwca GRM przystąpił do porozumienia metropolitalnego umożliwiającego oddawania rowerów w sąsiednich miastach obsługiwanych również przez Nextbike^[15]. Przez cały sezon dokonano 85 tys. wypożyczeń a najpopularniejszą trasą była po raz trzeci trasa ul. Akademicka – dworzec^[16].

W styczniu 2020 roku miasto ogłosiło przetarg na prowadzeniu systemu w 2020 roku składającego się z minimum 20 stacji^[17]. W przetargu jedyną ofertę złożył Nextbike^[18], jednakże została ona odrzucona ponieważ przekraczała kwotę, którą miasto planowało przeznaczyć na zamówienie^[19]. Pod koniec lutego miasto ogłosiło nowy przetarg z nieco zmienionym wymaganiami (m.in. rowery IV generacji)^[20]. W przetargu oferty złożył Nextbike oraz konsorcjum Roovee z Orange Polska, obie oferty były wyższe niż planowany budżet, w związku z czym przetarg został unieważniony^[21].

27 listopada 2020 roku ogłoszono, że projekt obejmujący powrót do miasta systemu rowerów publicznych wygrał w Gliwickim Budżecie Obywatelskim^[22] i na przełomie 2020 i 2021 roku ogłoszono przetarg na obsługę GRM w 2021 roku^[23], który nie wyłonił wykonawcy^[24]. W lutym ogłoszono kolejny przetarg^[24], który wygrało konsorcjum Roovee z Orange Polska, które zaoferował system składający się z 30 stacji i 300 rowerów i to właśnie z tym konsorcjum 30 kwietnia podpisano umowę^[25][26]. System wystartował 30 maja^[27]. Latem uruchomiona została dodatkowa (31.) stacja sponsorska^[28]. W trakcie całego sezonu ponad 6 tys. użytkowników dokonało ponad 90 tys. i przejechało ponad 292 tys. km^[29].

W marcu 2022 roku miasto podpisało kolejną umowę z konsorcjum Roovee z Orange Polska zorganizowanie, zarządzanie i eksploatację systemu składającego się z 35 stacji i 350 rowerów (ostatecznie system objął 36 stacji i 365 rowerów) obejmującą sezon 2022^[30][31]. System funkcjonował od kwietnia do listopada^[32][33] i w trakcie jego trwania odnotowano 176 tys. wypożyczeń^[31].

11 stycznia 2023 roku miasto poinformowało, że ze względu na zbyt wysokie ceny w przetargu na 2023 rok oraz planowane uruchomienie Roweru Metropolitalnego, rezygnuje z systemu^[34].

Stacje GRM
uruchomione w 2017 roku
uruchomione w 2018 roku
uruchomione w 2019 roku
uruchomione w 2021 roku
uruchomione w 2022 roku

W 2022 roku system składał się z 36 stacji dokujących^[35]:

• 
  ul. Akademicka - Arena Gliwice
• 
  ul. Akademicka - Politechnika
• 
  ul. Brylantowa
• 
  ul. Cechowa - Skwer Nacka
• 
  ul. Dąbrowskiego/ Poniatowskiego
• 
  ul. Gwiazdy Polarnej
• 
  plac Inwalidów Wojennych
• 
  ul. Jana Pawła II
• 
  ul. Jesienna
• 
  ul. Kormoranów
• 
  ul. Kościuszki - biblioteka
• 
  ul. Kozielska - szkoła
• 
  ul. Kozielska/ Góry Chełmskiej
• 
  ul. Kozłowska
• 
  ul. Lubliniecka - Radiostacja
• 
  ul. Nowy Świat - Teatr Miejski
• 
  ul. Obrońców Pokoju
• 
  ul. Okulickiego/ Kozielska
• 
  ul. Parkowa
• 
  ul. Piastowska
• 
  ul. Piłsudskiego
• 
  ul. Poniatowskiego
• 
  al. Przyjaźni/ ul. Zwycięstwa
• 
  ul. Siemińskiego
• 
  ul. Sikornik
• 
  ul. Sikorskiego
• 
  ul. Warszawska - Neptun
• 
  ul. Zakole
• 
  ul. Zimnej Wody
• 
  ul. Zwycięstwa/ ul. Fredry.jpg
• 
  ul. Żwirki i Wigury

W 2022 roku system składał się z 365 rowerów^[31]:

• 358 rowerów standardowych,
• 5 rowerów cargo,
• 2 tandemów.

• 
  Rower standardowy
• 
  Rower cargo
• 
  Tandem

Aby stać się użytkownikiem systemu należało zarejestrować się w systemie i dokonać opłaty aktywacyjnej. Pierwsze 15 minut wypożyczenia roweru było darmowe, a każda kolejna minuta kosztowała 0,05 zł. Rowery wypożyczało się poprzez dedykowaną aplikację mobilną^[27].

• Złoty Gwóźdź 2017 – tytuł przyznany przez Nowiny Gliwickie dla najlepszej inwestycji w Gliwicach w 2017 roku^[36].