Citroën C4 Cactus
,_2._November_2014,_M%C3%BCnster.jpg) Citroen C4 Cactus przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 2014 |
| Okres produkcji |
2014 – 2020 (Europa) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
crossover segmentu B |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4157 mm |
| Szerokość |
1729 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
2595 mm |
| Masa własna |
1020–1070 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
358–1170 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat 500X |
Citroën C4 Cactus – samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2014 – 2020.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod],_2._November_2014,_M%C3%BCnster.jpg)
C4 Cactus powstał na płycie podwoziowej PF1, którą dzieli z modelami C3 i DS3 i należy do grona miejskich, a nie kompaktowych crossoverów jak sugeruje nazwa. Model ten jest produkowany w hiszpańskiej fabryce Villaverde PSA w Madrycie[1].
Unikalną cechą modelu z lat 2014–2017 były panele Airbump, czyli elementy z tworzywa sztucznego wypełnione powietrzem na drzwiach bocznych. Ich celem było nadanie autu unikalnego wyglądu oraz ochrona drzwi przez obiciami[2]. Dziennikarze podczas wielu testów Citroëna uderzali wspomniane panele, aby uwiarygodnić ich funkcję ochronną.
2 kwietnia 2015 na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku ogłoszono, że Citroën C4 Cactus zdobył prestiżowy tytuł World Car Design of the Year 2015[3].
W marcu 2015 roku Citroën C4 Cactus zajął drugie miejsce w prestiżowym plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2015. Auto uzyskało w głosowaniu wynik 248 punktów. Jury składało się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 22 kraje Europy (w tym dwóch z Polski)[4].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W październiku 2017 roku C4 Cactus przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której obszernie przeprojektowano wygląd zewnętrzny pojazdu[5]. Samochód zyskał nowy wygląd przedniej części nadwozia, gdzie pojawiły się większe reflektory, a także chromowana listwa łącząca wyżej umieszczone logo z diodami LED do jazdy dziennej.
Przeprojektowano tylne lampy, które zyskały dłuższą, dwukloszową formę obejmującą odtąd także klapę bagażnika, a także zredukowano ilość charakterystycznych paneli Airbump. Zamiast większości powierzchni drzwi, obejmowały one odtąd jedynie ich dolną krawędź płynnie łącząc się z progiem[6].
C4 Cactus po restylizacji przejął tymczasowo w europejskiej gamie marki miejsce większego, kompaktowego C4, którego drugą generację równolegle wycofano z oferty[7].
Następca
[edytuj | edytuj kod]W sierpniu 2018 Linda Jackson - szefowa marki Citroën w ówczesnej grupie PSA zapowiedziała, iż produkcja modelu w obecnej formie zakończy się w 2020 roku, a jego bezpośrednim następcą zostanie trzecia generacja modelu C4[8], która nie będzie już crossoverem, lecz klasycznym kompaktem. Producent deklarował wówczas brak całkowitej rezygnacji z modelu C4 Cactus, którego rola miała zostać ograniczona do miejskiego samochodu o napędzie hybrydowym lub elektrycznym[9], jednak plany te nie zostały zrealizowane.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h | V-max | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.2 PureTech | R3 (silnik) 1,2 l (1199 cm³), DOHC | wtrysk | 75 KM (55 kW) | 118 Nm przy 2750 obr./min | 12,9 s | 166 km/h | ||
| 1.2 PureTech | R3 1,2 l (1199 cm³), DOHC, turbo | wtrysk | 110 KM (81 kW) przy 6250 obr./min | 205 Nm przy 1750 obr./min | 9,3 s | 188 km/h | ||
| 1.2 PureTech | R3 1,2 l (1199 cm³), DOHC, turbo | wtrysk | 130 KM (96 kW) przy 5500 obr./min | 230 Nm przy 1750 obr./min | 8,5 s | 199 km/h | ||
| 1.2 PureTech | R3 1,2 l (1199 cm³), DOHC, | wtrysk | 82 KM (60 kW) przy 5750 obr./min | 118 Nm przy 2750 obr./min | 12,9 s | 167 km/h | ||
| 1.6 e-HDI (diesel) | R4 1,6 l (1560 cm³), SOHC, turbo | Common Rail | 92 KM (68 kW) przy 3750 obr./min | 230 Nm przy 1750 obr./min | 11,4 s | 188 km/h | ||
| 1.6 BlueHDI (diesel) | R4 1,6 l (1560 cm³), SOHC, turbo | Common Rail | 100 KM (73 kW) przy 3500 obr./min | 254 Nm przy 1750 obr./min | 10,7 s | 188 km/h | ||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ furora.tv - Citreon C4 Cactus – Nowa rzeczywistość, Nowe koncepcje. furora.tv. [dostęp 2019-12-21]. (pol.).
- ↑ Citroen C4 Cactus: poduszkowiec XXI wieku [online], www.auto-swiat.pl, 21 lipca 2014 [dostęp 2021-05-24] (pol.).
- ↑ Oto światowy samochód roku 2015. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-04-02]. (pol.).
- ↑ COTY 2015. Znamy wyniki. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-03-02]. (pol.).
- ↑ Citroen C4 Cactus po liftingu - komfort przede wszystkim. [dostęp 2021-06-05]. (pol.).
- ↑ Nowy Citroen C4 Cactus - kompakt jedyny w swoim rodzaju. [dostęp 2021-06-05]. (pol.).
- ↑ New Citroen C4 Cactus review: comfort is king. [dostęp 2021-06-05]. (ang.).
- ↑ To już pewne! Nowy Citroen C4 III pojawi się w 2020 roku [online], Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny, 20 sierpnia 2018 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ Citroen C4 Cactus z napędem elektrycznym w 2020 roku [online], Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny, 13 listopada 2018 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
