Ten artykuł od 2013-12 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon ((Dopracować)) z tego artykułu.

Chopper – w założeniu jest to przerobiony motocykl. Motocykle typu chopper zostały spopularyzowane przez film „Easy Rider”.

Chopper narodził się pod koniec lat 50. w Stanach Zjednoczonych, gdy motocykliści jeżdżący na ciężkich Harleyach wpadli na pomysł „odchudzenia” swoich jednośladów, celem zwiększenia ich osiągów (nazwa „Chopper” pochodzi od czasownika to chop „siekać, odcinać”). W tym czasie nie było części do tuningu, a maszyny wyścigowe nie miały homologacji. Motocykliści zdejmowali ze swoich motocykli wszystkie zbędne elementy (np. błotnik przedni, szerokie opony przednie, klakson, oświetlenie) lub wymieniali je na lżejsze odpowiedniki. W przerobionych motocyklach wymieniano seryjne siedzenie na małe siedziska, zakładano cieńsze koła przednie, a seryjny, duży bak zastępowano nowym (wtedy robionym często w garażu), małym zbiornikiem. Z początku wszystkie przeróbki podporządkowane były zwiększeniu osiągów, dopiero później zaczęto większą dbałość przykładać do wizualnej strony.

Dzięki filmowi „Easy Rider”, który stworzył obraz choppera jako zgrabny motocykl z długim widelcem, ten typ motocykli zyskał dużą popularność. Przez dziesięciolecia powstało wiele firm zajmujących się przerabianiem lub budowaniem od podstaw chopperów (OCC, West Coast Choppers). Choppery były budowane głównie z motocykli H-D, a dzisiejsze firmy chopperowe często wykorzystują podzespoły i części Harleya. Obecnie są popularne głównie w USA i Wielkiej Brytanii.

Bobbery, to przerabiane cruisery. Głównym wyróżnikiem bobbera jest to, że ma fabryczną, nieprzerabianą ramę. Bobber jest pierwszym typem chopperów jakie powstały.

W Polsce choppery pomimo popularności H-D, nie są popularne. Jest to spowodowane utrudnionym dostępem do niestandardowych części i stosunkowo wysokimi kosztami. Nie znaczy to jednak, że w Polsce nie ma miłośników chopperów. Choppery powstawały w Polsce już w latach '60, jeszcze zanim zafascynowani filmem „Easy Rider” motocykliści zaczęli budować motocykle o wysuniętym przodzie i wąskich zbiornikach (jednak w tym przypadku idea budowy choppera znacznie różniła się od idei przyświecającej ich twórcom w USA – chodziło głównie o naśladowanie amerykańskich wzorców, a nie o poprawienie osiągów). Choppery powstawały na bazie motocykli Harley-Davidson WLA, które w czasach komunizmu były jedynymi Harleyami dostępnymi za żelazną kurtyną. „Choppery na WL’kach” były bardzo ciekawymi konstrukcjami. Ze względu na niemal całkowity brak jakichkolwiek nowych części, wszystko musiało powstać w warsztatach i przydomowych garażach. Nierzadko w takim motocyklu z Harleya pozostawał oryginalny tylko silnik, a czasami niecały. Później pojawiły się konstrukcje oparte na bazie Junaka, a także innych dostępnych ciężkich motocykli (AWO, maszyny radzieckie, motocykle przedwojenne).