Sydhavna er fellesbetegnelsen på de sammenhengende havnearealene på østsiden av Indre Oslofjord fra Grønlia i nord til Ormsund i sør. Det omfatter del av Grønlia, Kongshavn med Alnas utløp, Sjursøya med Bekkelaget terminal, Kneppeskjærutstikkeren og Ormsundkaia. Området skal i åra som kommer utvikles som Oslos permanente havn (bystyrevedtak august 2009). Det blir ingen byutvikling med boliger i området, og delområdene ble derfor noen år i forveien skilt ut fra planene om Fjordbyen.

Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) skrev i februar 2014 en rapport om Sjursøya mtp. ulike risikofaktorer^[1]: «Virksomheten i Sydhavna startet opp i slutten av 1930-årene. Siden da har aktiviteten gradvis økt i omfang. Boligområder og byområder har over tid etablert seg nærmere havneområdet, som ligger bare tre kilometer fra Oslo sentrum. Sydhavna kan betraktes som et nasjonalt logistikksentrum og omfatter blant annet containervirksomhet, lagring og distribusjon av petroleumsprodukter, håndtering av tørrbulk, import av biler og generell transport/spedisjon. Sydhavna har Norges største containerhavn og dekker 80 prosent av markedet på Østlandet.

Tankanlegget i Ekebergåsen og oljehavna på Sjursøya forsyner rundt 40 prosent av Norges drivstofforbruk samt alt av flydrivstoff til Oslo lufthavn Gardermoen. Samlet sett betyr dette at det oppbevares og transporteres store mengder farlig gods i området. I tillegg er området i stadig utvikling, med økt aktivitet og flere utbyggingsprosjekter i nære omgivelser. Summen av dette gjør Sydhavna til et område med forhøyet risiko.»

• 
  Sjursøya i 1935, etter utsprengningen
  Foto: Anders Beer Wilse / Oslo Museum
• 
  Kneppeskjærutstikkeren i 2012, sett fra Ekebergskråningen.
• 
  Ormsundterminalen

• Oslo kommune Sydhavna