For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Bot.

Bot

Geografisk omfang: Perspektivet og/eller eksemplene i denne artikkelen/seksjonen fokuserer på norske forhold og representerer ikke et globalt ståsted.
En syklist i Berlin får bot for brudd på veitrafikkloven.

En bot er en straffereaksjon der den siktede pålegges å betale et bestemt beløp til det offentlige.[1]

Bøter er Norges mest brukte straffemetode, og kan pådømmes både av retten og ilegges av påtalemyndigheten (sistnevnte som et forelegg).[1] Av 312 281 straffereaksjoner i Norge i 2009 utgjorde de forenklede foreleggene 234 032, foreleggene 55 393 og bøter ved dom 2 235. Til sammenligning var antallet reaksjoner i form av ubetinget fengsel 7 717.[2]

De fleste småsaker i Norge blir avgjort uten rettergang og dom ved at den skyldige vedtar et forelegg. I et forelegg blir det også vedtatt en subsidiær fengselsstraff, som den bøtelagte må sone dersom hen ikke har mulighet til å betale boten. Hvis den siktede hevder seg uskyldig kan hen nekte å vedta forelegget, og saken må da inn for retten. Et vedtatt forelegg har samme virkning som en dom.[3]

En bot må ikke forveksles med et gebyr, da sistnevnte formelt sett ikke regnes som straff. Gebyrer brukes i de minst alvorlige lovbruddene, som for eksempel feilparkering, overlasting av kjøretøy og enkelte andre mindre brudd på vegtrafikkloven.[4]

I kongelig resolusjon av 10. juni 1910 og Stortingsbeslutning av 12. april 1918 ble byene og Aker kommune tilstått 20 % av bøtene de inndrev, som godtgjørelse for inndrivelsen. Fra 1. januar 1937 bortfalt denne inntekten.[5]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ a b Slettan, Svein og Øie, Toril M. (1997) Forbrytelse og straff : lærebok i strafferett, side 277. Tano Aschehoug. ISBN 82-518-3515-1
  2. ^ «Straffereaksjoner, etter type reaksjon og lovbruddskategori. 1997-2009. Absolutte tall og per 1 000 innbyggere». SSB. 2010. Arkivert fra originalen 16. november 2011. Besøkt 15. mars 2011. 
  3. ^ Andenæs, Johs. (1998). Innføring i rettsstudiet, side 151-2. Cappelen Akademisk. ISBN 82-456-0600-6
  4. ^ «Trafikksikkerhetshåndboken : 8.7 Gebyr og forenklet forelegg». Transportøkonomisk institutt. 2000. Besøkt 15. mars 2011. 
  5. ^ Kunngjøring fra Bergens politikammer 18. mai 1937, mappe 1330, A-0155 arkivet etter finansrådmannen i Bergen, Bergen byarkiv
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Bot
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?