Industrias Kaiser Argentina S.A., forkortet IKA, var en argentinsk bilprodusent dannet i 1956 som et joint venture med Kaiser-Willys. Etter at Renault gradvis økte sin eierandel på begynnelsen av 1970-tallet byttet bedriften navn til Renault Argentina S.A.

På begynnelsen av 1950-tallet hadde Juan Peróns regering forhandlet med flere amerikansk biltilprodusenter om å starte bygging i Argentina. Den eneste som til slutt var interessert var Kaiser. Størsteparten av den argentinske eierrandelen havnet hos den statlige bilfabrikken IAME.

Da IKA ble dannet hadde Kaiser tatt kontroll over Willys-Overland og de første kjøretøyer som IKA bygde var ulike versjoner av jeepen. Etter at Kaiser la ned byggingen av Manhattan-modellen flyttet man stanseverktøyet til Argentina, hvor byggingen fortsatte under navnet Carabela. For å kunne tilby kundene noe mindre biler kom IKA Bergantin som var basert på Alfa Romeo 1900. IKA lisenbygget også ulike modeller fra Renault og for å erstatte den gammelmodig Carabela ble det også bygget biler fra American Motors Corporation på lisens. I 1965 tok IKA over konkurrenten Siam Di Tella.

IKA's første egne konstruksjon var IKA Torino som ble introdusert i 1966. Mye av teknikken kjennes igjen fra AMC's biler, men den sekssylindrede motor med overliggende kamaksel som kom fra Jeep og karosseriet ble tegnet av Pininfarina. Fra slutten av 1960-tallet økte Renault sine interesse og bilene ble kallt IKA-Renault.

• Willys Jeep (1956 - 1978)
• IKA Estanciera (1957 - 1970)
• Kaiser Carabela (1958 - 1961)
• IKA Bergantin (1960 - 1962)
• Renault Dauphine (1960 - 1970)
• Rambler Classic (1962 - 1967)
• Jeep Gladiator (1963 - 1967)
• AMC Ambassador (1965 - 1972)
• Renault 4 (1963 - 1987)
• IKA Torino (1966 - 1982)

• Stora billexikonet, red. G N Georgano, svensk overs. Björn-Eric Lindh 1982. ISBN 91-86442-00-7

• Coche Argentino Arkivert 24. september 2017 hos Wayback Machine.
• IKA Club