FLK «New Sevilla»
 FLK «New Sevilla» med opphalingsslipp | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Andre navn | 1900 – 1930: DS «Runic» | ||
| Skipstype | 1900 – 1930: Passasjerskip 1930 – 1940: Flytende hvalkokeri | ||
| Bygget | 1900 | ||
| Flaggstat | 1900 – 1940:  Liverpool1930 – 1932: London– 1940:  St. Helier | ||
| Rederi | 1900 – 1930: Oceanic Steam Navigation Co, Liverpool 1930 – 1932: Sevilla Whaling Co, London 1932 – 1940: Chr. Salvesen & Co, Leith | ||
| Status | Krigsforlis i 1940 | ||
| Sjøsatt | 25. oktober 1900 | ||
| Forlist | 20. september 1940 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 152,5 meter | ||
| Bredde | 19,3 meter | ||
| Toppfart | 13 knop | ||
| Hovedmaskin | 2 x kvadrippel ekspansjon dampmaskiner | ||
| Ytelse | 5 000 ihk | ||
| Tonnasje | 12 482 brt (som passasjerskip) 13 801 brt (som hvalkokeri) | ||
| Passasjerer | 400 | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
FLK «New Sevilla» var et flytende hvalkokeri tilhørende det skotske selskapet Chr. Salvesen & Co. Skipet ble bygget ved Harland & Wolff i Belfast og overlevert rederiet White Star Line i 1900 som passasjer- og fryseskipet DS «Runic». «Runic» ble i 1930 solgt til Sevilla Whaling Co i London og bygget om til et flytende hvalkokeri og omdøpt «New Sevilla». I 1932 overtok Chr. Salvesen & Co kokeriet.
DS «Runic»
[rediger | rediger kilde]
«Runic» var det fjerde av fem skip i Jubilee-klassen. Sammen med sine søsterskip, «Afric», «Medic», «Persic» og «Suevic», gikk hun i linjefart mellom London og Australia.
Mot slutten av 1920-årene gjorde nye, bekvemmelige passasjerbåter «Runic» og hennes søsterskip mindre konkurransedyktige, og «Runic» ble i 1930 solgt for konvertering til hvalkokeri. «Medic» og «Suevic» endte også opp som hvalkokerier, henholdsvis «Hektoria» og «Skytteren».
FLK «New Sevilla»
[rediger | rediger kilde]I 1930 ble «Runic» bygget om til hvalkokeriet «New Sevilla» i Kiel for tønsbergselskapet A/S Sevilla, men registrert i London for datterselskapet Sevilla Whaling Co. Det var da verdens største ombygde flytendehvalkokeri. I likhet med FLK «Sourabaya» var hun utstyrt for å kunne konservere hvalkjøtt.[1]
Etter at «New Sevilla» i likhet med de andre norske kokeriene lå i opplag sesongen 1931/32 ble Sevilla kjøpt opp av Chr. Salvesen & Co, og «New Sevilla» erstattet «Saragossa» som hadde brent samme år.
I 1937 deltok «New Sevilla» i en fangstekspedisjon til Arktis.[1]
20. september 1940 ble «New Sevilla» torpedert av en tysk ubåt utenfor Irland i posisjon 55°50′N 07°30′V da hun var på vei til fangstfeltene i Antarktis. Dagen etter sank hun etter å ha blitt slept nær Mull of Kintyre. To av de 284 omkom.
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b Ian B. Hart (2006). Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic (engelsk). Pequena. ISBN 0955292409.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- 1932 NEW SEVILLA[død lenke] Lardex.net
- The White Star Line: Runic (2) The Red Duster
- Runic II Titanic-Titanic.com
- Allied Ships hit by U-boats: New Sevilla Uboat.net
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
