Bybane i Grenland
Planene om bybane i Grenland ble først reist på tidlig 1990-tall for å avlaste veinettet i distriktet. Planen tok utgangspunkt i Bratsbergbanens strekning mellom Skien og Porsgrunn og en strekning videre til Brevik som delvis ville følge Brevikbanen, men også omfatte Heistad. Det var også snakk om å gi den en regional dimensjon ved å benytte Bratsbergbanens spor videre til Notodden og Bø. Planen fikk mye omtale og støtte lokalt, men prosjektet ble lagt på is etter at daværende samferdselsminister Kjell Opseth sa nei.
Gjenoppstart
[rediger | rediger kilde]Etter at Bybanen i Bergen kom nærmere realisering og bybanen på Nord-Jæren ble sterkt utredet, ble også bybaneprosjektet i Grenland trukket frem igjen.[1] En rapport bestilt av Telemark fylkeskommune i 2006 ga fire alternativer[2]:
- Økt satsing på den eksisterende jernbanelinjen mellom Skien og Brevik.
- Et alternativ med utgangspunkt i den eksisterende jernbanelinjen, men med sløyfe gjennom Skien sentrum og en sløyfe via Herøya til Brevik.
- Trikk gjennom sentrum i både Skien og Porsgrunn, med forlengelse til Herøya, Brevik og Skjelsvik og med mulighet for forlengelse til Bø og Notodden.
- Trikk fra Gulset til Skien, Porsgrunn, Herøya, Heistad og Brevik.
I 2007 vedtok kommunestyrene i Skien og Porsgrunn, samt fylkestinget, å bestille et forprosjekt for å utrede en bybane i distriktet. Dette ble levert 29. mai 2008, og gikk inn for en modell der en benytter eksisterende infrastruktur, med den nedlagte strekningen fra Skien gamle stasjon til Eikonrød stasjon på Bratsbergbanen/Vestfoldbanen, denne strekningen til Porsgrunn stasjon og en nedlagt industrilinje fra Porsgrunn til Herøya. Rapporten tar ikke for seg mulige forlengelser, med unntak av til Landmannstorget, i Skien sentrum.[3][4]
Denne rapporten er besluttet tatt videre i Porsgrunn sitt formannskaps møte 30. september 2008. Beslutningen ble senere stadfestet i bystyret sitt møte 16. oktober samme år.[5][6]
Potensial
[rediger | rediger kilde]Tettstedet Porsgrunn/Skien hadde pr. 1. januar 2007 kun 85 812 innbyggere fordelt i kommunene Skien, Porsgrunn og Bamble. Dette kan være en av grunnene til at forprosjektet ikke anbefalte å bygge ny infrastruktur, men heller benytte jernbanelinjene.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Review of the Grenland Bybane Project, Expert Advice, (oktober 2005)
- ^ Bybane Grenland – I et lokalt og regional perspektiv, forprosjekt (april 2006)
- ^ Telemark fylkeskommune: Liv laga for Grenland Bybane[død lenke]
- ^ Railkonsult: Sluttrapprort Grenland Bybane – etappe 1[død lenke]
- ^ Porsgrunn kommune: Bybane i Grenland skal utredes videre[død lenke]
- ^ Porsgrunn kommune: Bybane Grenland utredes videre[død lenke]
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- PD.no – Støtter bybaneprosjekt (Publisert 7. juli 2009)
- Bybanegrenland.no (Publisert 5. desember 2017)
 Skinnegående bytransport i Norge  | |||
|---|---|---|---|
 |
|  | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
