Hawker Siddeley Harrier
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)
| Hawker-Siddeley Harrier | |||
|---|---|---|---|
 Et Harrier GR.Mk 3 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | VTOL angrepsfly | ||
| Produsent | Hawker Siddeley Aircraft | ||
| Første flyvning | 1967 (Harrier) | ||
| Introdusert | 1969 | ||
| Utfaset | 2006 | ||
| Brukt av | Royal Air Force United States Marine Corps Spania Thailand | ||
| Produsert | 1967–? | ||
| Utviklet fra | Hawker P.1127/Kestrel FGA.1 | ||
| Videreutviklet til | BAe Sea Harrier AV-8 Harrier II BAe Harrier II | ||
Hawker Siddeley Harrier er en serie jagerfly og jagerbombere fra britiske Hawker Siddeley Aircraft. Utviklingen av Harrieren begynte på slutten av 1950-årene, og flyet kom i produksjon i 1960-årene. Det er det mest vellykkede av forskjellige fly fra denne perioden som kan ta av og lande vertikalt, såkalte VTOL-fly, som dermed trenger liten eller ingen rullebane.
Hawker Siddeley Harrier ble ombygget og videreutviklet som Harrier GR.Mk 7/GR.Mk 9 og AV-8B, bygget henholdsvis av BAE Systems og Boeing. De nåværende britiske Harriere (GR.Mk 7 og GR.Mk 9) i tjeneste er lisensbygde kopier av tidligere versjoner fra McDonnell Douglas (nå Boeing), nemlig AV-8B Harrier II og AV-8B+ Harrier II Plus.
Varianter med mindre endringer
[rediger | rediger kilde]- Hawker P.1127
- Den første utgaven. Påbegynt i 1957 av Sydney Cam, Ralph Hooper fra Hawker Siddeley Aircraft og Stanley Hooker fra Bristol Engine Company. Første vertikale takeoff var 21. oktober 1960.
- Hawker Siddeley Kestrel
- P.1127 fikk dette navnet etter at Hawker Siddeley Aviation ble stiftet. Ni produsert, og første flygning 7. mars 1964. 60 maskiner ble bestilt av RAF i 1966.
- Harrier GR.1
- Den første produksjonsmodellen. Fløy første gang 28. desember 1967, og kom i tjeneste med RAF i 1969.
- GR.Mk 1A
- Oppgradert GT.Mk 1, hvor hovedforbedringen var en Rolls-Royce Pegasus Mk 102 motor. 58 eksemplarer kom etter hvert i tjeneste med RAF.
- Harrier GR.Mk 3
- Bedre sensorer, mottiltak og Rolls-Royce Pegasus Mk 103 motor. Denne ble brukt under Falklandskrigen. 118 ble levert til RAF, og 113 av AV-8A–varianten ble levert til det amerikanske marinekorpset og det spanske luftforsvaret.
Videreutviklinger
[rediger | rediger kilde]- BAe Sea Harrier
- McDonnell Douglas AV-8 Harrier II (GR.Mk 7 og GR.Mk 9)
- BAe Harrier II
Tilsvarende fly
[rediger | rediger kilde]Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Hawker Siddeley Harrier – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Hawker Siddeley Harrier – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
British Aerospace og BAE Systems luftfartøy | |
|---|---|
| Kampfly |
|
| Rekogniserings- og overvåkingsfly | |
| Treningsfly | |
| Passasjerfly/Transportfly |
|
| Droner |
|
| Kampdroner |
|
| Utvikling/Konseptfly |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
