Be 4/8 / Be 4/10
Be 85 aan de Casinoplatz in de Berner Altstadt op 24 februari 2006.
Aantal	9 (van ieder)
Serie	81 - 89
Fabrikant	Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) BBC extra rijtuig 4/10: Stadler Rail
Bouwjaar	4/8: 1987-1988 4/10: 2010
Samenstelling	4/8: 3 delen 4/10: 4 delen
Asindeling	4/8: Bo’ 2’ 2’ Bo’ 4/10: Bo’ 2’ 2’ 2’ Bo’
Spoorwijdte	1000 mm (meterspoor)
Massa	4/8: 20.5 ton 4/10: 45.6 ton
Lengte over buffers	4/8: 25.40 m 4/10: 31.20 m
Breedte	2,20 m
Maximumsnelheid	65 km/h
Aantal zitplaatsen	4/8: 1e klas: 0 2e klas: 74 4/10: 1e klas: 0 2e klas: 88
Aantal staanplaatsen	4/8: 60 4/10: 70
Techniek
Voeding	= 600 volt
Vermogen	304 kW
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De Be 4/8 en later verlengd tot Be 4/10 is een elektrische tram met lage vloer deel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS).

De tram werd door Schindler Waggon Pratteln (SWP) / Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) / Asea Brown Boveri (ABB) ontworpen en gebouwd voor de Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS).

In 2009 werden extra lagevloer rijtuigen bij Stadler Rail besteld en in 2010 in alle 9 trams geplaatst.^[1]

Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame. De trein is opgebouwd uit een motorwagen en stuurstandrijtuig. Deze treinstellen kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden.

Het extra rijtuig is opgebouwd uit een aluminium frame met lagevloerdeel en werd door Stadler Rail gebouwd.

De tram wordt door Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) ingezet op het volgende traject:

• Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen

• RBS - Officiële site

Zie de categorie Tram 2000 in Bern van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.