Metrolijn M5 (Charleroi)
| Lijnen van de Métro Léger de Charleroi | |
|
Charleroi - Anderlues |
|
Charleroi - Anderlues |
|
Charleroi - Gosselies |
|
Charleroi - Soleilmont |
| Onafgewerkte lijnen | |
|
Charleroi - Les Viviers |
Metrolijn  Charleroi (in aanleg)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type trein | Light Rail Véhicule | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijn M5 is een aangekondigde lichte metrolijn in Charleroi, onderdeel van de Métro Léger de Charleroi.[1] De lijn loopt van een nieuw station Les Viviers bij het in aanbouw zijnde ziekenhuis (Grand Hôpital de Charleroi) bij Gilly, naar het in de jaren '80 en '90 van de 20e eeuw aangelegde, maar nooit in gebruik genomen, traject onder winkelcentrum CORA via de wijken van Montignies-sur-Sambre naar station Waterloo op de centrale ring, waarna het deze centrale ring volgt en dan weer terugkeert naar Les Viviers.
Deze lijn werd in 2021 aangekondigd en startten in november 2023[2], met een voorziene opening in augustus 2026, tegen totale kosten van 60 miljoen euro.[3]
Het is nog niet bekend welke richting ijn M5 over de centrale lus gaat rijden.
Na Corbeau zou, volgens de oorspronkelijke plannen, de metro verder lopen richting Châtelineau, deels over de bedding van spoorlijn 119. Hiertoe is al een tunnel onder de R3 vrijgehouden, deze wordt in dit plan niet gebruikt.
Toegankelijkheid
[bewerken | brontekst bewerken]De metro van Charleroi is slecht toegankelijk voor minder validen. Binnen in de Light Rail Véhicule-trams is een trede, alleen de rond 2023-2025 verbouwde stellen hebben bij één deur een plank waardoor rolstoelgebruikers in kunnen stappen. De klassieke metrostations hebben een gelijkvloerse instap tot aan deze onderste trede, maar waar deze op een viaduct of in een tunnel zijn gebouwd, vaak alleen toegang per (rol)trap, liften zijn niet aanwezig. Enkele stations hebben een instap op stoephoogte waarbij een vrij hoge instap ontstaat. De in het diagram getekende toegankelijkheidssymbolen hebben alleen betrekking op de instap van het perron tot de eerste trede van de tram, het geeft niet aan of het perron toegankelijk is.
De stations Les Viviers en Gare Centrale hebben perrons die met een hellingbaan te bereiken zijn.
De stations Corbeau, Roctieau, Champeau, Centenaire, Pensée, Yernaux en Neuville worden voorzien van een lift.[1]
Galerij
[bewerken | brontekst bewerken]-
Station Pensée, nooit in gebruik genomen, maar voorzien van rails -
Station Centenaire, met vernieuwde BN LRV, tijdens een promotierit. Dit is het eindpunt tot waar de sporen gelegd zijn. -
Tunneleinde onder station CORA.
- ↑ a b (fr) TEC, Métro 5. Métro 5. Geraadpleegd op 4 januari 2023.
- ↑ (fr) Les travaux ont débuté !. [TEC] (26 april 2024). Geraadpleegd op 14 mei 2024.
- ↑ (fr) De nouveaux horizons pour le métro carolo !. Ville de Charleroi. Geraadpleegd op 26 december 2022.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
