Gebruiker:Michiel TM/Saab 32 Lansen
Saab 32 Lansen | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Fabrikant | Saab | |||
Rol | aanvalsvliegtuig, jachtvliegtuig, verkenningsvliegtuig | |||
Bemanning | 2 (navigator + piloot) | |||
Varianten | A 32A, J 32B, S 32C, J 32D, J 32E | |||
Status | ||||
Eerste vlucht | 3 November 1952 | |||
Aantal gebouwd | 447 | |||
Gebruik | Zweden (1955-1997) | |||
|
De Saab 32 Lansen was een transsonische straaljager van de Zweedse vliegtuigfabrikant Saab. De naam ‘Lansen’ is Zweeds voor lans. Er werden tussen 1955 en 1960 in totaal 447 toestellen van dit type geproduceerd die alle operationeel waren bij de Zweedse luchtmacht. Er waren meerdere varianten van het vliegtuig, dat dienstdeed als grondaanvalsvliegtuig, jachtvliegtuig, verkenningsvliegtuig en later als doelsleper. Het type werd ook gebruikt voor elektronische oorlogvoering.
Ontwikkeling
[bewerken | brontekst bewerken]Na de tweede wereldoorlog had Zweden behoefte aan een nieuwe straaljager ter vervanging van verschillende propellervliegtuigen: de Saab 18, de Saab 21 en de de Havilland Mosquito. Hiervoor werd in 1948 Saab benaderd waarna zij een vliegtuig ontwierpen dat oorspronkelijk werd aangeduid als de 'P1150'.
Er werd een veelzijdig vliegtuig geëist dat zowel geschikt was voor het aanvallen van gronddoelen, als het aangaan van luchtgevechten. Het vliegtuig moest vanaf een centrale locatie instaat zijn binnen één uur elke willekeurige plek langs Zwedens 2000 kilometer lange kustlijn te bereiken. Ook moest het vliegtuig geschikt zijn voor nachttaken en operaties bij slecht weer. Het toestel moest daarnaast gebruik kunnen maken van snelweg-noodvliegvelden en dus vanaf een relatief korte start- en landingsbaan kunnen opereren.
Saab ontwierp een vliegtuig dat werd gekenmerkt door een gestroomlijnde casco, sterk gepijlde vleugels en twee grote luchtinlaten bij de cockpit. Het toestel zou oorspronkelijk worden aangedreven door de Zweedse motor Dovern, maar in plaats daarvan werd er toch gekozen voor een versie van de meer bewezen Rolls-Royce Avon, die door Svenska Flygmotor onder licentie werd gebouwd. Op 3 November 1952 maakte het nieuwe vliegtuig zijn eerste proefvlucht.
Uitvoeringen
[bewerken | brontekst bewerken]- A 32A
De A 32A was bedoeld voor het aanvallen van grond- en maritieme doelen (grondaanvalsvliegtuig). Er zijn tussen 1955 en 1957 287 toestellen gebouwd. Deze werden in 1987 uit dienst genomen.
- J 32B
De J 32B was de jachtvliegtuigvariant. De J 32B was oorspronkelijk bedoeld voor het opereren bij slecht weer en het uitvoeren nachttaken. Er zijn inclusief twee prototypes 120 vliegtuigen van dit type geproduceerd. De J 32B beschikte over een sterkere motor dan de A 32A. Deze motor creëerde net zoveel stuwkracht zonder naverbrander, als de A 32A met naverbrander. Deze vliegtuigen werden in 1973 vervangen door de Saab 35 Draken.
- S 32C
De S 32C was een versie bedoeld voor verkenningstaken. Er zijn tussen 1958 en 1959 45 toestellen gebouwd. Dit type is tot 1978 in dienst gebleven.
- J 32D
De zes J 32D's waren omgebouwde J 32B's die tot 1997 dienden als doelslepers.
- J 32E
Er zijn veertien J 32B's omgebouwd voor gebruik in de elektronische oorlogvoering. De toestellen konden worden uitgerust met drie verschillende soorten storingssystemen voor het storen van L, S, C en X-banden.
Eigenschappen en prestaties
[bewerken | brontekst bewerken]Algemeen
[bewerken | brontekst bewerken]A 32A | J 32B / J 32D / J 32E | S 32C | |
---|---|---|---|
Lengte | 14,94 m | 14,94 m | 14,94 m |
Spanwijdte | 13,0 m | 13,0 m | 13,0 m |
Hoogte | 4,65 m | 4,65 m | 4,65 m |
Vleugeloppervlak | 37,4 m2 | 37,4 m2 | 37,4 m2 |
Leeggewicht | 7483 kg | 8077 kg | 7520 kg |
Maximaal startgewicht | 13600 kg | 13500 kg | 12500 kg |
Laadvermogen | 3000 kg | 2500 kg | |
Motor | Svenska Flygmotor RM 5A2 | Svenska Flygmotor RM 6A | Svenska Flygmotor RM 5A2 |
Stuwkracht | 34 kN, 46 kN met nabrander | 47,8 kN, 63,7 kN met nabrander | 34 kN, 46 kN met nabrander |
Topsnelheid | 1 125 km/h (mach 0,91) | 1 125 km/h (mach 0,91) | 1 125 km/h (mach 0,91) |
Vliegbereik | 1 850 km | 1 850 km | 1 850 km |
Actieradius | 925 km | 1 000 km | 925 km |
Dienstplafond | 15 000 m | 14 000 m | 15 000 m |
Klimsnelheid | 60 m/s | 100 m/s | 60 m/s |
Bewapening
[bewerken | brontekst bewerken]De A 32A was bewapend met vier 20 mm Bofors snelvuurkanonnen. Onder de vleugels waren twaalf ophangpunten aanwezig, waaraan verschillende raketten of bommen konden worden opgehangen:
- 60 of 180 mm ongeleide bofors lucht-grondraketten. Maximaal vierentwintig stuks omdat ze in tweetallen onder één ophangpunt konden hangen.
- Twaalf lichte of vier zware bommen.
- Twee Saab Robot 04 (RB 04) antischeepsraketten. Robot staat voor geleid wapen.
De J 32B was bewapend met vier Britse 30 mm ADEN snelvuurkanonen en had vier ophangpunten onder de vleugels. Deze ophangpunten waren oorspronkelijk bestemt voor "pods" (containers) met 75 mm ongeleide raketten. Vanaf 1960 konden er echter ook onder licentie gebouwde AIM-9 Sidewinders aan worden bevestigd.
Bronnen
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Saab 32 Lansen op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
Overige geraadpleegde webpagina's
- Verschillende Wikipediapagina's op de Zweedstalige Wikipedia
- (en) Greg goebel, The SAAB 29 Tunnan & SAAB 32 Lansen (1 mei 2012). Geraadpleegd op 24 december 2013. (tekst vrijgegeven in het publiek domein)
- Saab 32 Lansen. Geraadpleegd op 24 december 2013.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.